Peak
-
Публикации
789 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Peak
-
-
Если посмотреть Kia Picanto 1.0 литровую на ручке, уже пол года мотаюсь по 120 км. каждый день, расход примерно 5л. бак 35 литров хватает на 550 км. Взял на время быстро нужно было не плохая выглядит тока не очень а так 20 тыс. проехал без проблем да и цена ее в полне!
-
Вопрос только в одном - автоматы на 4е ступени и двигатель этот же ставился в теже(-06-07) года и на сотку-араба, а вот где варили рамы и штамповали кузовщину?
Походу все собералось здесь Toyota de Venezuela Compania Anonima (http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/overseas/overview/latin_america.html#tdv) до конца пролестайте до TDV.
После выхода 100-й серии Land Cruiser 80 продолжали собирать в Венесуэле на заводе "Toyota de Venezuela Compania Anonima" в Каракасе, а также в Колумбии в Костадо, под названием Land Cruiser Autana и Land Cruiser Burbuja. В 1993 году Toyotа решила назвать Land Cruiser 80-й серии, для Венесуэлы Autana а для Колумбии Burbuja. Пользовались хорошим спросом у шахтеров и нефтяников. Оба собирались для местных рынков и других стран Центральной и Южной Америки. Последние Land Cruiser Autana и Land Cruiser Burbuja сошли с конвейера в 2008 году. С того момента модель окончательно ушла на покой.
Цена Land Cruiser Autana на момент снятия с производства составляла 83 823 Венесуэльских боливара."
А вообще кому интересно вот здесь все очень хорошо описано про все модели внедорожников Toyota (http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc80_hist_2/3-1-0-20)
-
@Peak, предлагаешь ему взять 1хз и не вые...ться?как так, столько лет прошло, мотоциклы делать научились , а машин кроме 105ки и патруля с 42хд никаких машин нормальных сделать не могут? (и которые новыми купить нельзя). снега тут нет. в говны я не полезу. просто нужна надежная машина и чтобы не молиться на лкп..
По поводу двигателя на 70-ке одна турбина, у двух сотке две - может еще меньше электроники!
The Toyota 1VD-FTV engine is the first V8 diesel engine produced by Toyota. It is a 32-Valve DOHC, with Common Rail fuel injection and either one or two Variable geometry turbochargers.
Vehicles and Availability[edit]
The single-turbo variant of this engine was first used in Australia commencing March 2007, fitted to the 70-series Land Cruiser range. The engine is available in Australia, India, Central and South America.
The twin-turbo variant saw its first use in September 2007 fitted to the 200-series Land Cruiser wagon, which is available in various worldwide markets. It is also installed in some variants of the Lexus LX570 wagon.
Specifications[edit]
- Designation: 1VD-FTV
- Type: V8 DOHC 32 Valve Variable Geometry Intercooled Turbo Diesel
- Displacement: 4,461 cc (272 cu in)
- Compression ratio: 16.8:1
- Bore x Stroke (mm): 86 x 96
- Fuel System: Common Rail Direct Injection
- Maximum power: Single turbo: 151 kW (202 hp) @ 3400 rpm;[1] Twin turbo: 195 kW (261 hp) at 3400 rpm[2]
- Maximum torque: Single turbo: 430 N·m (317 lb·ft) @ 1200-3200 rpm;[1] Twin turbo: 650 N·m (479 lb·ft) @ 1600-2600 rpm[2]
- Fuel Consumption (ADR81/02 combined): Single turbo: 11.9 l/100 km (23.7 mpg-imp; 19.8 mpg-US);[1] Twin turbo: 10.3 l/100 km (27.4 mpg-imp; 22.8 mpg-US)[2]
Я на вашем месте взял бы 80-ку VX на автомате с 1HD-T или 1HD-FT найти в отличном состоянии тем более там в Австралии думаю не сложно! Вот пример!
-
Для тех у кого есть 4.2 1hz - даешь на разбор крузаки с Австралии с 4,5 )))))) (будем свопить)
Не знаю что Вы там мечтаете по 4,5 но это явно двигатель не подходит к 70 крузакам не считая конечно всяких сепаров и т.п., если конечно колесить только по Европе и заправляться на хороших заправках (не знаю как с топливом в Австралии) вот пример тема была http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=110861 - да и что писать сами все знаете!
-
Это понятно я в пример прикрепил 70-ку, машины смотреть нужно не от года а от состояния!
-
Сорри за флуд!
Нужно смотреть авто оно может быть ушатано и 2010-2014 годов таких много в основном уже ржавые! Вот пример авто 1994 года таможня 2000 года - состояние посмотрите если кончено здесь кузов не меняли донором http://tyumen.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/12981353.html
Мне наоборот как то по душе правый руль!
-
бытует мнение что все мажоры в москве!
а у нас япония под боком раз, и состояние этих машин о которых речь идет в разы живее чем леворукий хлам продающийся.
леворукая машина в достойном состоянии тоже стоит не мало, а ведра укатанные конечно по цене ниже! я повидал уже много машин продающихся там у вас, ну где мажоров немеренно живет! и видел с этого сайта машин не мало - в том числе по состоянию "на пять с тремя плюсами", а по факту эти три плюса были - стекло сверху по кромке прогнило так что вода в салон текла - раз. Коллектора на 2UZ-FE оба лопнувшие были.... на вопрос хозяину "как же так - у вас же состояние на пять", ответ был - "да меня это вообще не парило". - это два. Ну и при выезде от продавца в сторону дома через 30км загорелся Check - и всю дорогу ~8000км до дома он парил мозги, его тушили, а он загорался (странное совпадение, не правда ли?! всего 30км....хозяин бывший конечно же сказал что такого не было) - это три. Вот и все пять с тремя плюсами!!! И если капнуть практически любую машину, ну 9 из 10 точно продаюшихся недорого - картина будет примерно такая же. Я не один десяток машин пригнал во Владивосток. Уверенно в своих словах могу сказать - НИ ОДНОЙ живой машины мне не попалось. А что касается Владика - я два мес.назад свою 80ку праворукую продал 96гв. За миллион. Если бы Вы сели и проехали на ней - сказали бы что она наверное новая. Поэтому мнение Ваше весьма сомнительно - вы рассуждаете "оттуда". А я был и всё видел и у себя и у Вас... так что
knk все в точку расписал сам недавно в Питер переехал жил в ХМАО и в шоке в каком состоянии здесь машины. Только вот не пойму что мешает купить там авто - я наоборот к Вам собрался))?? Взять не пиленный не конструктор и т.п. полной пошлинной! Мое мнение в западной части очень трудно найти авто в отличном состоянии а именно Питер, Москва!
-
Посмотрите вот, только руль правый http://spb.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/15884566.html
В Питере найти такую машину в хорошем состоянии с левым рулем это нонсенс!
-
может потому что у большинства машин в стране руль слева....и с левым рулем удобнее передвигаться по дорогам РФ
Это все понятно! Есть ещё какие нибудь доводы? Цена завышена, что ещё не так про распилы и конструктора тоже все ясно!
-
Чтобы не плодить тему, почему не рассматривайте правый руль?
Просто тоже изучаю спрос не могу определиться - с левым рулем найти 80-ку которую вы запрашивайте в очем хорошем состоянии очень трудно - обычно все ушатанные, на мешалке, с херовым салоном и кожей не понятно от чего! Может я чего то не понимаю почему все склоняются к левому рулю?? Найти с полной пошлиной, с чистыми документами какие проблемы?
-
Дело в том что если говорить про Arctic Trucks то исланды применяют лифт 2"-4", не более - это делают только потому что на снегу им НЕ НУЖНЫ ходы подвески. Это не машина, а карт получается. Чем меньше ходы подвески, тем меньше машина закопается в снег. Тем меньше ее нужно будет откапывать. Она или едет или не едет... то что увы это не для леса совсем другая машина!
-
Спасибо, жду с нетерпением.
А есть какая-то альтернатива, чтобы новое и живучее?
Альтернативы из нового нет если только Patrol new с td42 но там тоже все не так гладко меняют двс на gm 6.5 у поляков который да и к 70 он мало относится больше к 105! Просто корячит авто под себя не проще ли взять 80 в хорошем состоянии под полную пошлину я думаю заморочек будет меньше и по цене! Или под полную пошлину 70 с hdj но это искать долго надо! А так иметь еще несколько авто - универсальности нет!
-
Не к теме сказано но блин вот читаю всю ветку тяжелых 70 и такое чувство что новая 70 конструктор лего или японцы сделали х.з. что или вы хотите получить от машины 6в1! А это:
1) замена с 1hz на 1hd-t (ft)
2) замена раздатки на полный привод
3) замена коробки с r151 на h151
4) теперь задний мост стали корячить под пружины, что дальше будет)
Смешно аж на самом деле))
-
Как то не понятно по маслу?
Двигатель 1HZ 90-х годов так же как и 1HD масло которое указывайте выше через каждые 5000 км. слишком накладно получается с масл. фильтром 6000-8000 тыс. (Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Motul и т/д) я бы его заливал в 200-ку или прадо 150 с common rail ну и такое прочее а это ведь трактор)!
Да и моя точка зрения такого масло раньше вообще не было в смысле хорошего а может и наоборот хорошее было а щас хз что))
Что будет если лить наше Shell, Lukoil - сколько прослужит двигатель??
-
-
Грамотный моторист,
8-911-231-79-83 Александр.
Территориально Мурино.
Спасибо большое!!!
-
Всем Здарова!!!
Подскажите пож-ста знающего человека - нужно посмотреть от А до Я Patrol GR61 ZD30 наверно надо будет капиталку делать???
-
-
МОДЕРАТОРЫ-СНЕСИТЕ ТЕМУ В КУРИЛКУ!!!
Да можно закрывать тему!!!
Всем СПАСИБО!!!
-
Объясняю зачем и почему!!!
В Питере не давно около 3 лет - дороги здесь херовые, по крайне мере мне не нравятся, зима грязная, посыпают всегда химией от которой все гниёт и разъедает вплоть до обуви))Х – езжу на BMW жалко убивать – да под надоело как на табуретке – вообщем не для РФ эта машина – кстати на тест драйве Pajero Sport по подвеске ощущение такое же было!!!
Сам с ХМАО – дороги там на много лучше, всегда чистая машина, тем более зимой, зато морозы убивают двигатель!!!
Везде есть свои минусы и плюсы)Х
По поводу престижности – повторяюсь тут трудно следить за машиной да и посмотреть на людей времени нет – тут авто полностью как средство передвижения!!!
Prado 90 с 1KZ – ХЗ - в Питере в хорошем состоянии не найду, 5VZ-E еще может!!!
Есть вариант взять Patrol GR61 2008г. состояние отличное, что напрягает это подвеска она жесткая (мосты) и двиг. ZD30 тоже не очень был бы TD42!!!
Вообщем John298 правильно ответил такой универсальности нет))Х нужен Хайлакс с бензиновым V8 объёмом 4,6 (евро5) и с 8-ю регулируемыми амортизаторами)Х
-
он парт-тайм, это не всем нравится. ну и приспособлен он точно так же, кмк.
Прадика не хочу (угоняемость жесть да и валкий он и крены) да и если брать то только бензин 1GR - и ездить по городу что все 90% и делают)).
На самом деле про FJ CRUISER - приходилось заказывать его через фирму, заплатил 15% от стоимости машины, ждал месяц, по финансам на тот момент не очень было и не нашли нужную комплектацию - одни Арабы с 2WD без A-TRAС и задней блокировки дифф.
И все же опять думаю о нем) - Toyota есть Toyota!!!
-
У меня под "бездорожьем" имеется в виду - отсутствие дороги - отсутствие участка местности приспособленного для передвижения автомобиля.
Я так думаю, бездорожье - это там где не лифтованный автомобиль без межколесных блокировок на резине категории АТ не пройдет.
Исключительно личное мнение: 4runner 215 без изменения конструкции замечательно приспособлен для трассы и грейдера, чуть хуже для среднестатистического города и плохо для "легкого бездорожья", при этом он не в состоянии преодолеть "бездорожье" . При внесении изменений в конструкцию (лифт, АТ БФГ 33", блокировки, лебёдка, широкая защита от переднего бампера до бака) он будет хорош для "легкого бездорожья", чуть хуже для города и трассы и на три с минусом - для бездорожья. Резина категории МТ размером 36", шноркель, выведенные сапуны, изменение передаточного числа главных пар, ампутация мультимода и защита нижних рычагов заднего моста делают его допустимо пригодным для бездорожья (на 4 с плюсом) и крайне неудобным в каждодневном использовании в городе и на трассе (на три с минусом).
Спасибо – это все понятно!!!
ПО поводу бездорожья – если бы хотел монстра то брал бы TLC80 или Surfa старого и строил бы из него для TR2 или TR1))
Ясно что нужно иметь 2 машины – для города и для передвижения по г__ну!!!
Возможно написал не правильно – машина нужна для передвижения по городу и вылазки на природу (рыбалка, охота)(в дальнейшем хочу использовать как экспедиционник) – просто все хорошие авто находятся в Восточной части России (TLC 80, TLC 105,) – нужно ехать туда и смотреть!!!
Просто думаю взять MPS NEW лифтануть его не много, поставить защиту, колеса 33, лебедку – только с его (дизелем 4d56) 2,5 ХЗ))
Вообщем пока не знаю что делать)!!!
-
Всех Приветствую!!!
Вот значит какая ситуация - не могу определиться в выборе Toyota 4Runner (215) VS Mithsubishi Pajero Sport (2011)!!!
По идеи у них много общего: у 4Runner Мультимод - Pajero Sport Супер Селет – описывать думаю не стоит дальже!!!
Был на тест драйве Pajero Sport 2011 (2,5 дизель) - если честно дизель не понравился - как то работает громко, вибрация по машине, про разгон не понял. Что самое главное интересует это подвеска не ожидал такого - ямы и кочки она глатает (в меру упругая) но отдаеться на кузов сильно (зубодробилка) - машину раскачивает как на лотке)!!!
Подскажите что по практичней будет - новый Pajero Sport 2011(2012) или 4Runner года 2008??
Что хочу от машины - 50% бездорожье 50% город - чтобы не было кренов, ни раскачки, ни пробоев - ямы и кочки глотала не замечая и не теряя курса!!!
Кому интересно Вот ссылка про подвеску или даже лифт подвески (Pajero Sport New) - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=81&t=78957&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0 - ситуация у человека такая же!!!
Склоняюсь сам больше к 4Runner (215) - но по лифту заморочка вот ссылка - http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=37262
Ваши предложения???
отговорите покупать 78 (76) :)
в Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
Опубликовано:
По фото очень напоминает Питер)) интересный у Вас там климат - гниют походу в основном из-за воды (моря)?
Semen3 не про бывали заказать авто с Японии через аукцион - ведь нету запрета на ввоз правого руля, пошлины не как у нас, распилов конструкторов тоже нет и т.п., по моему только с экологическим классом (euro4,5,6) нужно вопрос решить!