Peak

Эх как так, не верится - Соболезную(( Очень грамотный Человек и Мастер своего дела - всегда отвечал на вопросы!!! Светлая память Андрею!

Ее просто не закрутили)

Вообщем я тупанул по схеме)) проблема скорей всего вот здесь нет питания!! В ближайшее время проверю еще раз реле на каком проводе есть питания на каком нет!

Не понял) По схеме ведь видно куда этот провод идет) понятно что там может быть все что угодно!

Вообщем по схеме мне надо прозвонить один провод до замка зажигания, что отметил зеленым я прозвонил а вот красным голову ломал куда он далее идет оказывается в замок зажигания)) век живи - век учись)) ну не электрик Я) Кстати вот этот разъем на нем метка стоит) Интересно если этот провод до замка зажигания звонится то куда копать далее?

Реле как на фото) проверяю на него приходит и на стартере приходит 20-22в! Получается что только на втягивающее не приходит! Проводок снял он прозванивается - с ним все хорошо!

Это реле)? Одно свечи, второе стартер! Завтра проверю минус, напишу! Понял, буду дальше разбираться)! Спасибо!

Снял с другой машины данные блоки толку нет)

Здравствуйте! Такая же проблема уже голову сломал, решили проблему)? Тема конечно старая может быть получу ответ) Мне бы понять питание от фишки втягивающего есть до вот этого разъема под бардачком, а куда дальше идет провод не пойму! Реле 24/12 работает Машина заводится если подаешь питание на разъем втягивающего

Ошиблись группой, разницы нет в принципе) Сделайте замер старых пружин и которые б.у. от 2.5, может не нужно не чего подклалывать там у моторов разница в весе не большая 20-30 кг. если конечно не лифт подвески. А так проставки на перед только надо помнить, что 1см увеличения высоты пружины - это 1,7см лифта спереди. В независимой подвеске все увеличения идут с коэффициентом 1,7.

Причём тут шарнир, Человек спрашивает про продольные верхние тяги! На 185 сурфе они как раз длиннее на 1 см! Кстати, где применён шарнир гука то там фланец редуктора и раздатки не параллельны друг другу!

Щас по моему краски вообще не где нет, ходил смотрел по салонам новые машины разные люкс и просто, толщина металла и покрытие просто жесть, провел рукой царапины и т.п. Понял для кого нужны плёнки и детейлинг))

Да верно, только раздатку со втулкой от Прадо 120 в адаптер от Прадо 95 не поставить, так как другой подшипник. На Прадо 120 внутренний диаметр его больше и смазывется он декстроном АКПП и соответственно сальник другой! Хотя Юрий (FonBessinger) поставил раздатку со втулкой от Прадо 120 не меняя подшипник я хз как так, а менял только сальник от Прадо 120!

Зачем это надо, это что Chaser на 2jz-gte))) Нет втулку не менял она на 120 мощнее поэтому и сальник не много другой!

Можно сделать оставить так же эту полуось размыкаемую посмотрите в теме у FonBessinger! Только зачем это вообще, экономии минимум!

Только раздатку от 120 я поставил - переделал адаптер (отправлял его Сергею с Павлого он очень давно АКПП занимается)! В самом Адаптере нужно поменять подшипник с сальником от 120 или 150 так как размеры не совпадают!

Ставьте и не думайте! Если нужна помошь могу подсказать, хотя тут на форуме Юрий (FonBessinger) все очень хорошо расписал, спрашивал если что у него, за что Ему Огромное Спасибо))!

Андрей не помню у меня таких скриншотов за 13 лет хз сколько, можно книги писать)) По моему это https://www.drive2.ru/l/559322390757114336/

Как то давно Иван (Керосин) отвечал на данную тему не буду переписывать))

В Европе поголовно такие пробеги, хз как так)) то-ли соляра даёт все такие о себе знать или тех. обслуживание е__ет мозги сильно в плоть до лампочки габарита)!

Prado 95 правый руль интересует?

Человек этот был Я) хз на вид был достойный, все возможно!

Я думаю FonBessinger хотел сказать что в крестовины надо смазку на основе минерального масла иди полимочевины, а не молибден! Так же как шрус и трипойд абсолютно две разные смазки (иголки и шарики).

Копирую старое сообщение 2016 года с тех пор езжу только на Toyota 90915-30002-8T но щас цены выросли ровно в два раза походу буду переходить на MAHLE OC 275 или MANN-FILTER WP 928/80). Народ может кому то интересно будет, излагаю - выше в теме писал что поставил масляный фильтр Nitto 4TP-125 контрольная лампа на нем гасла 4 секунды, но это не все что было, двигатель работал очень жестко, была некая вибрация, вообще машина ехала не так как всегда - вначале подумал что залил такое масло (Mobil Delvac 1 5w40) но решил удостовериться и поменял масляный фильтр на Toyota 90915-30002-8T - открутил фильтр Nitto масла в нем вообще не было (авто простояло всю ночь) после смены: поведение работы ДВС и самого авто, набор скорости, вибронагруженность стало в разы лучше, ни когда бы не подумал, что масляный фильтр может повлиять так на работу всей машины, лампочка тухнет 1-2 сек! Фильтр Nitto так и не вскрыл времени не было(

Осталась только кулиса! Ап!