Peak

После Mobil Delvac 5w40 буду переходить на масла Q8, хз посмотрим как оно будет! 

2 часа назад, Soyz45 сказал:

Мда

Скажу так) когда я выбирал себе машину, я на этом форуме сидел наверно года два а то и три читал, изучал очень много - потом только зарегистрировался и далее изучал про все что можно и нельзя в плане технической информации))

Потом создал тему выбор авто)) было это 2011 или 2012 году не помню! 

Выбирал я помню или хотел я сильно TLC 80, но сам выбор был Hilux Surf 215 VS нового Pajero Sport 2, ещё думал FJ Cruiser, ездил на всех кроме Hilux Surf 215 - Ребята посоветовали посмотреть Prado 95)) купил я его только 2015 году - скажу честно если бы знал что менять ждёт то не покупал))) вложил наверно в эту машину душу, столько времени, практически делаю все сам или с кем то - машину не отдаю! 

Щас в планах ставлю блокировки обе ARB, меняю пары и ставлю раздатку от 120 Прадо, честно за все время проблем в плане поломки не было, только стартер пятаки и генератор диодный мост а поменял уже пол машины)) практически все оригинал - а с запчастями щас хер пойми что оригинал под видом может быть и совсем не оригинал, знать надо где брать! 

Если есть время, место, руки и финансы то берите, если чего то нет - то умножайте на два а то и три! 

Так для инфы что делалось, есть ещё фото очень много и список там не полный) 

Были мысли уже не раз продать - но столько сделано потом передумываю! 

3 часа назад, shellcode сказал:

распылители это расходник и он должен меняться по регламенту обслуживания авты.

4 часа назад, sol_81 сказал:

Смысл менять распылители есть. Снижение давления открытия влияет на опережение впрыска и качество распыла. Вообще сдается мне что большинство треснувших головок связано именно с неисправностью топливной аппаратуры. Форсунки с давлением открытия 130 тоже не будут дымить и заводиться будет как и с исправными. На глаз это не видно, в этом и проблема.

Тем более бюджет этого минимальный, работа примитивная

ЕГР я бы промыл и оставил, при исправной турбине и цпг никаких критичных отложений нет. У себя промыл на 350+тыс., ничего страшного не увидел, клапан работал. А снижение температуры в камере сгорания такому термонагруженному двигателю только в плюс.

Ребят понял, буду менять так как все равно там все разбирать! 

Надо было раньше, если не поздно - спрашивал у дизелистов говорили не надо, хз кого слушать) 

Спасибо! 

15.02.2021 в 15:00, VADUS сказал:

Нет, замена распылителей не требует каких-либо работ с насосом (если только сам насос не требует ремонта). На KZ-те, распылители надо менять на пробеге 150ткм., чтобы потом не жаловаться на трещины в ГБЦ и прочие проблемы, в частности с перегревом под нагрузкой. Благо они дешевые, их всего 4 штуки, настраиваются элементарно, ибо одноступенчатые, доступ как на ладони.

Вадим пробег 260 тыс. распылители ни разу не менял, авто не дымит, едет бодро, заводится с пол. ключа, при перегазовке вылетает не большой дымок (очень плохо видно не чёрный), расход на 33 колесах щас зимой в районе 17л. какой смысл менять их, если бы лила форсунка то был бы дым чёрный! 

Лежат распылители вот думаю менять или нет?

Как раз буду менять Грм, свечи, регулировать клапана вот распылители думаю стоит или нет! 

Свой вопрос нашёл 

Всем Привет! 

Подскажите имеется Прадо 95, 1999 года рестайлинг двс 1KZ-TEi с электронной дроссельной заслонкой, электронная педаль газа хочу поставить раздатку от Прадо 120, если приобрести раздатку вместе с АКПП А343F как у меня то она заработает у меня или нет - мозги могут быть разные? 

Тема была давно искать нужно, а так скриншот остался Идущий писал кстати из СПб! 

2 часа назад, mageslay сказал:

)) классно все это звучит). Но яб подождал 105ку бензин. Кстати я решил для себя что 1кз это был мой первый и последний дизельный мотор . больше бы я никаких дизелей иметь не хотел бы . только бензин!!!)

или 80ка хорошая. ну может быть еще какойто внедорожник бы хороший заинтересовал. или пикап с кунгом. но только не дизельные варианты.

Чем 1kz не угодил или лучше так почему не дизель?) 

07.12.2020 в 17:00, Sonny сказал:

Она только российская и в расширенной гарантии не участвует. 

На машине жены проблем нет вообще)) там и хакка и хаккаблю2

я ее тоже сватал, уж больно хорошо ехала?

Мде увидел только что тему!

Писал как то ранее, что данная резина чисто асфальтовая, ну для грейдера и для круглого года в принципе годится если с головой ездить! 

Кстати у меня такие же стяжки присутствуют, спрашивал в нескольких шиномонтажах говорят что это норма, на одном колесе более заметно! 

На какой скорости порвало покрышку? 

03.01.2021 в 06:06, FonBessinger сказал:

Освежу тему. Тоже задавал себе такой вопрос. Только немного по другому. Допустим режем нижние родные рычаги от Прадо 95 Сурф 185 где-то посередине и толщ привариваем к ним куски рычагов от 120-го. Само собой ставим ступицы от 120-го, чтобы шаровые можно было поставить. 

Как думаете, можно такое сварганить? И что там с приводами, тоже менять?

А с рейкой что делать? 

На 120-ом она спереди! 

Авто планируется для поездок двух взрослых и двух детей в Грузию, Норвегию, Исландию. Временами для поездок по Европе. 

Зачем Вам эти машины) может посмотреть лучше в сторону Минивэнов Toyota Alphard, Honda Odyssey и т.п. куда удобней будет ехать, тем более Дети! 

Если говорить про надежность, то 1VD-FTV и 1GR-FE ею не блещат, это если в формате экспедиции где рядом Жена, Двое Детей и больше не кого! 

Искал тоже данные пластины хотел заказать у Пиндосов Total Chaos, но нашёл у одного человека копию пластин купил, ещё не поставил! 

Правда пластины в СПб лежать не могу приехать, размеры точные снять тоже нет возможности! 

Можно заказать данные пластины у Выше сказанного Dvoffroad (Артёма) напиши ему в WhatsApp правда он через раз отвечает! 

У меня Прадо 95 не знаю сильно отличаются они от 120, смогу сделать замеры возможно в середине декабря! 

Ладно Ребят Спасибо, тема перешла в очередной спор. 

Думать буду! 

4 минуты назад, AZIAT сказал:

Я знаю одного ярого  любителя патролов с Краснодара , он эту "надежность"уже несколько раз ремонтировал в дороге . И далеко теперь ездит только  на бензиновом патроле .

Х) понятно) 

Получается с этой машины можно брать только мосты и рулевой редуктор)) как в основном многие и делают! 

1 час назад, AZIAT сказал:

что хорошего в этом куске чугуна ?

Ну всеми хваленная надежность, тяга, умеренный расход! 

4 часа назад, AZIAT сказал:

ну да , тысяч 300 оно может стоит , но не больше . 

Андрей почему, как же TD42 он только в эту сумму укладывается)? 

Как бы видно что много колхоза, зачем там бодилифт вообще не понятно, этот мотор и без него встаёт туда, ради лифта если только но такая машина должна лифтоватся подвеской! 

31 минуту назад, AK357 сказал:

на бирке все указано с чего свап был.мкпп легко установить-если будет фото колокола хотя бы( у рд они алюминиевые).по фото очень достойное авто в эти деньги,при условии переоформления.

Вот и я вижу что достойное авто - или это только с виду)) 

13 минут назад, Peak сказал:

 

Вот фото. 

7 минут назад, колотый сказал:

Судя по году выпуска, с рд28 свапался.

Если только заменой двс, короба по лесу, да и не по лесу, долго не выдюжит.

Ну и имхо: форвард сафари только на уаз, которым изредка в говнах себя потешить, и только при недостатке денег. Если остальная обслуга по принципу выбора резины, то нужно очень тщательно смотреть состояние машины и исполнение свапа.

Вот и не знаю что за коробка, владелец не вкурсе с RD она осталась или полностью был свап с TD42 вместе с коробкой, спросил про ТНВД какого типа не знает но по фото распределительного типа, рядные шли на Патрули на Сафаря не было. 

Вообщем хз кого то просить надо кто соображает! 

По поводу регистрации, владелец пишет если договоримся то поставить на учёт проблем не будет)) только я думаю проблемы будут у меня в СПб когда продавать буду) 

1 час назад, Андрей Олегович сказал:

так позвоните и попросите сделать фото/видео и тд

Фото и видео все есть, там состояние хорошее) поэтому и смущает! 

3 часа назад, asia-expedition сказал:

он продается уже несколько лет безуспешно. видел его, лифт япония.

цена вполне рыночная.

кто сейчас продает не знаю.

бестолковая неваляшка эта машина.

Мне для леса нужна машина, длинный не хочу. 

Интересно что с доками, птс дубликат, первый типо закончился на втором места тоже нет) 

ДВС не вписан это как бы ладно а со стальным не понятно, лифтован как то колхозно. 

Всех Приветствую! 

Может кто смотрел этот Patrol https://www.avito.ru/labinsk/avtomobili/nissan_safari_1997_1929819836?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Походу развод, цена смущает! 

Может есть у кого нибудь возможность посмотреть его? 

17 часов назад, sam90 сказал:

Всем привет. Кто что может посоветовать по поводу выбора фирму гбц? Оригинал ч так понимаю дорого. Аакие фирмы ходят? Кто что пробовал?

Какой мотор дорестайл или рестайл? Если дорестайл из него делать сразу рестайл - брать ГБЦ Автовельт высокую, по моему их только такие продают, это к лучшему она менее склона к перегреву и образованию трещин.

Под неё соответственно сразу брать поршни, клапана не помню что ещё, советую обратись к нему он не давно капиталил двс - подскажет!

https://www.drive2.ru/r/toyota/hilux_surf/532338176388235563/

Очень хороший фильм, главное без матов и т.п. с Детьми Вас смотрю) 

Хотелось бы чтобы в конце видео говорили что ломалось в машинах или что требовалось обслуживанию после таких поездок! 

Какая окончательная цена?