Костян на спортаже

Спасибо за ответ . Ждем наличие и цену .

На моих колесах трещин нет. Может это особенность CL18 партии первого выпуска? С888 у нас в регионе уже есть несколько комплектов. Вроде все хорошо.

Дим , продавить может и давит отлично. Ехали 0,2 болото трасса 0,4 . Цели именно разорвать в клочья резину не было. Цель была дойти до финиша. С более или менее живой машиной. Были на разведке так сказать самого мероприятия . Впечатление от колес только положительные. На болоте работают лучше богера. Так же и на глине отрабатывают отлично . Были и камни и пни и деревья в предостаточном колличестве. Порезов нет. Не разулись ни разу. Колеса отрабатывали до нуля ( плющились до диска) Сейчас в поиске 33 х10,5 d15. Либо этой же марки если будут , на что надеямся или богер.

Наш отчет с Вепсского леса. Резина вела себя отлично на всех грунтах. Ковер вообше супер. На резине следов повреждения не обнаружено. http://vk.com/ladoga_trophy?z=album41020147_203573563 http://vk.com/ladoga_trophy

Ездил на Ладогу в гости. Не участвовал. До лагеря доехал на шоссейке. Там двое суток на CST 888. Грунт от Каменистого до болотистого. Также движение по Карельским грейдерам итд .Проблем не обноружено. 26-28 сентября еду участвовать на трофи-рейд «Вепсский лес» Отчет предоставлю от туда.

Отрыва и расслоения на своих колесах не обнаружил. Только один порез. Резина прошла более 3000 км ,50х50 асфальт грязь. По асфальту трется , хотя я думал будет сильнее. По грязи едет БЕЗУМНО. С газом надо быть ОЧЕНЬ осторожно. Береги трансмиссию , да и газовать в пол не стоит. Резина и так едет. Травить можно смело 0,2

Всем привет , стартуем с Тулы двумя бортами 30 утром. КИА спортаж и Сузуки Эскудо. Если что телефон 8-920-275-54-45 Костян.

Осмотрел детально все колеса. Отрыва шашки нет ни на одном. Есть единственный порез . Мое мнение ,что это все же порез, а не трешина. Да резина превосходна для мягкого грунта и болот. Но твердые покрытия противопоказанны. Хотел в горы брать ее с собой . Но задумался о покупке еще одного комплекта резины. Скорее всего гудрич.

Вчера при осмотре колеса ,обнаружил порез в центе между шашками. Вроде, как ни по стеклам ни почему такому , колющему и режущему не ездил. Хотя может где и попалось стекло. Уж больно порез похож. Резина отличная но все же она расчитанна именно на соревнования. И именнно на болотистую местность. Камни ей противопоказанны. Уж очень оня мягкая . Хотя , так же не понятно почему при своей мягкости плющится начинает после 0,4 ( еле заметно) на 0,2 уже отлично отрабатывает. Если честно ожидал ,что будет уже с 0,6 плющится.Ну да это не проблемма если честно. Хотелось бы увидеть резину с более жесткой резиносмесью ! Чтоб был компромис и боггеру и симаксу в своей выносливости.

В выходной ездил в деревню. В полях и лесах болотина кругом , трактора сидят )) сколько не пытался усадить машину так и не вышло. Давление 0,2 . Едет куда хочешь и как хочешь . Даже не залебедился ни разу. От резины в восторге.

На выходных пришлось проехать по трассе более 150 км на своих CST888 . Давление 2,0 едет и рулится отлично. Если честно даже не ожидал. По шумности тише Симакса , Форварда . На 2,5 не комфортно. После трассы стравил 0,4 и в поля . Прет как ТАНК. Конечно резина не для асфальта. В плане сделать калитку на 2 запаски и пару колес на багажник. Все же жалко тереть по трассе на перегонах.

ОЧЕНЬ!!!

Следующий участник на Сильверах 32 х10,5 прилип )))

https://www.youtube.com/watch?v=FJiUmrxhPqw&feature=youtu.be Выезд с точки

https://www.youtube.com/watch?v=XJbpZZWkGkQ Заезд на точку

Тех. комиссия , давление в колесах 0,6

Про зимнюю эксплуатацию полностью согласен. Но у нас 0 и +5 уже более трех недель. Да и обкатать очень хотелось. Плюс болотина там кругом. По поводу движения по дорогам общего пользования , думаю , что как зимой так и летом не хорошо на экстрим резине. Зимой так вообще ОПАСНО. По поводу споров про заявленную ширину и высоту хотел высказать свое мнение и не навязывать его ни кому. Меня мои 31 колеса вполне устроили . По высоте ровно все .По ширине шире на 3 см . Ездить на 2-3 очках не собираюсь , а в 0,4 и в голову не приходит мерить колесо рулеткой. Пятно контакта просто шикарное. Ну а если всех так пара см интересует в +- и при давлении в 1,5-2 ат то для асфальта есть другие БОЛЕЕ подходящие колеса.

22 февраля откатал соревнования на своих 31 CST. Впечатления просто превосходные. Итак , погода утром -7 , день 0 вечер -5. Снег рыхлый , сверху наст внизу крупа. Болото не замершее. Колеса вез с собой , так как до лагеря было 300 км. Накачал сразу давление 0,8. До лагеря не было возможности даже установить на машину. Поставил колеса и с давление 0,8 они смотрелись так же как и с 2,0. То есть так же как и СИМЕКС. Не особо они и сплющились. Стравил до 0,6 тоже как то не особо. Решил остановится на 0,5-0,4 давлении. Все же зима и кочки ни кто не отменял. При двежении резина отлично отрабатывала на неровностях и также плющилась привосходно. Диски 6,5 дюйма . Обул колеса без камер. Резина ехала на 1000 баллов. И даже мерзлая земля ей как то была не помеха. Кругом хвойные леса и просеки. Откатал и после просмотрел каждое колесо. Ни одной царапины ,пореза или подобного не нашел. Из снежной колеи спокойно поднимался на наст! Болотина просто отлично. Спуски и подъемы отлично. Итог 2 место в зачете без ограничения по доработке авто , очень даволен покупкой. Ждем тепла.

На данном этапе, на карте сайта появились такие города как Санкт Петербург, Тверь ,Москва и Московская область, Тула, Ростов на Дону, Волгоград ,Пермь. В скором , надеюсь будет покрыта территория всей России. Если есть желающие помочь в трудной ситуации и получить так же помощь - присоединяйтесь! За перепост информации на другие сайты огромное спасибо !

Собрал колеса 31х10,5 на диски 6,5 R15

В Эстонии уже полтора года существует сайт, известный среди любителей внедорожников - 4x4help.eu. Если Вы попали в сложную ситуацию на дороге, а также в ее отсутствии, Вы можете исходя из своего местонахождения, найти на карте отметки, с контактами людей, которые находятся рядом с Вами, позвонить и по возможности Вам помогут. Конечно никто не может гарантировать 100% помощь, так как люди, которые оставили свои контакты, являются волонтерами и могут быть заняты или находиться в другом месте. Но чаще всего, в сложных ситуациях, Вам помогут. Среди отметок на карте сайта пока нет России, но организатор "4x4help" очень надеется, что список "Дорожных ангелов" пополнится и российскими участниками. Мы решили задать пару вопросов Margo Hanni и узнать как все это работает. - Марго, расскажите, как все начиналось? - Как и многие, я много раз застревал в пути, будь то грязь или снег, крутой подъем, или просто сложный участок дороги. В один прекрасный день я решил, что можно составить список людей, которым я могу позвонить, если мне нужна помощь. Тогда я подумал, что это может быть полезно для всех людей (обычных водителей, туристов и таких же любителей офф-роуда), если я соберу на одной веб-странице контакты всех тех, кто готов помочь в сложных ситуациях на дороге в разных странах. - Значит если Вы отправляетесь путешествовать на автомобиле в одну из стран, указанных на сайте, Вы точно знаете, что Вам есть кому позвонить. - Да, конечно, контакты людей готовых помочь собраны на нашем сайте из более 10 стран, и мы надеемся что этот список будет пополняться. - Зачем это нужно, тем людям, контакты которых указаны на сайте? - Для владельца внедорожника это прекрасная возможность проверить свой автомобиль и его специальное оборудование в действии. Так же это возможность помочь - сегодня поможешь ты, завтра помогут тебе. Еще один плюс, это хороший повод изменить общественное мнение о "джиперах", люди начинают иначе к нам относится, более позитивно. Они меняют свое мнение, понимая что мы можем делать что то хорошее для других, а не только губить природу, как они думали ранее о "джиперах". - Что Вы сделали чтоб объединить всех этих людей? - Я создал сайт и попросил людей на форумах присоединиться. И люди начали присоединяться, и сайт начал быстро расти. - Сколько сейчас "Дорожных ангелов"? - На данный момент 170 помощников в разных странах, таких как - страны Балтии, Финляндия, Норвегия, Ирландия, Грузия, Армения и т.д. - Как это работает? Тем кто помогает это как то оплачивается? - Нет, все участники на нашем сайте, готовы помогать бесплатно, но те люди, которым они помогли естественно могут отблагодарить по своему желанию, но делается это не ради этого. - Какая машина должна быть у того, кто хочет стать "Дорожным ангелом"? Мы принимаем заявки от желающих помогать, если они являются владельцами внедорожника или полноприводного автомобиля, сейчас у среди наших участников есть владельцы Subaru, AUDI и т.д., у нас даже есть BMW X5. Автомобили наших помощников делятся на 3 категории: 1. Тракторы, вездеходы 2. Внедорожник с лебедкой Стандартный внедорожник Стандартный полноприводный автомобиль - Чем Вы занимаетесь в жизни, кроме этого проекта? - Я занимаюсь продажей шин и руковожу одним охотничьим клубом. Мне очень нравится путешествовать на внедорожнике. В этом году мы посетили Россию (Приуралье), Венгрию, Сербию, Грузию и Армению, теперь планируем посетить Кольский п-ов в январе 2014 года. - Значит к Вам могут присоединится все желающие? - Да, конечно, каждый кто готов безвозмездно помогать, может стать одним из нас. Можно зайти на сайт:http://www.4x4help.eu/index.php/en/ Далее заполнить заявку: И на карте сайта, появится новая отметка, на территории России.

У меня вся 31 резина стоит на 6,5 дисках. По бездору езжу от 0,6 до 0,2 не разул ни разу. С 8 дисков, слетит в момент.

По поводу , поедет или нет , просто увере ,что поедит и еще как. Ждем весны и тогда уж испробуем по полному

Народ не знаю как с другими размерами но с 31 помоему все в порядке. Езжу за 31х10,5х15 В наличии 4 комплекта разных производителей , дорожные Dunlop , Yokohama, внедорожные CST-Maxxis -888, Forward Safari 500 , И скажу что все они очень рядом по размеру. И если мерить то все не входят в 31 дюйм а вот 30 самый раз. Хотя вот CST-Maxxis -888 приятно удивил шириной , высота все точно такая же как и всех других производителей . Так же сравнивал с гудричем , симексом. Фото с Forward Safari 500