GORODOK

Продам ГБЦ в хорошем состоянии правая!!!!! "Налетай торопись, покупай живопись!!!!"

На поиск буду тратить времени столько сколько надо, авто есть, передвигаться есть на чем. Хорошие варианты уходят быстро, по этому надо быть готовым к поездке в любой момент! У меня запросы по меньше маленько, паркет с АВД за 1000 000 можно взять (найти) с пробегом 40-60ткм подтвержденные сервисной книжкой. Но комплектацию хочется ЖИРНУЮ! Про новый солярис и т.д., я в них просто не влажу, мне очень, очень не комфортно садится и вылезать из седанов (да и не считаю их за полноценный автомобиль, ИМХО)

Неее, мужики, проглотов не надо еще в дом, елки хватает. RX-а тоже не надо. Хочется почти новое с пробегом до 50-60ткм!

Спасибо всем кто советы дает, рассматривать буду даже те варианты на которые глаз не ложится, может после поездки и тщательного осмотра изменю свое мнение!

)))))))))) не, не люблю повторятся, если у кого то из моих друзей, близких, родственников есть уже такой авто, то я его точно не возьму, привык к индивидуальности (секвойя в городе одна)

Мне привод на паркетнике как у С-Витары не нужен в принципе , хватит и подключаемого.

Спортаж и хендай туссанасс не рассматриваю, мне они внешне не нравится, хотя может если прокатится, то поменяю свое мнение! Сузуки Витара 2л проглот еще тот, у друзей была такая на механике, по трассе 10-11л/100, в городе 15 не меньше. При пробеге 90000км начала хавать масло, 4л/10000км, не мой вариант короче, да и жесткая она какая-то! Рав 4 рассматриваю но во 2-м кузове, самый по моему красивый, найти бы с пробегом реальным до 100000км, забрал бы тыс за 600р! Мазда СХ-5 внеше нравиться, как их зум-зум едет, не знаю, но у брательника была СХ-7 2,3Т, машина драйвовая но за 160ткм 3!!! смены цепи ГРМ и 2!!! турбины, и аппетит у нее был почти как у моей секвойи, после нее он бэху Х6 взял 408лс, дак она меньше жрала на 20-30% чем мазда! (Сейчас на лексе РХ350 2007г гоняет, не нарадуется по надежности после мазды и бэхи, только пневмоподушки сменил и все, лопнули от старости)

150тр точно есть, много пробега с прицепом на охоту-рыбалку 100-150км в одну сторону (снежик, лодку таскаю) по этому расход не меньше 20л/бензина - 25л/газа на 100км, в нашей деревне одни светофоры, от дома до работы 2 км, мне нужно проехать 6 (6 КАРЛ!!!) светофоров, иногда на все красные попадаешь. На хонде фит 1,5л зимой с прогревами 20л/100км выходило, продал, не моё. Какая альтернатива рыбаку-охотнику, который таскает прицепы по песчаным колее (от 30см до и более метра), где спасает только широкая резина и мощность двигателя, дизель из принципа ни куплю, нае..ся ранее с ними, Нива не вытянет такой режим поездок, УАЗу тоже тяжело, да и с комфортом хочется с рыбалки ехать, летом в прохладе, зимой в тепле, и быть уверенным что вернешься домой. С расходом смирился, в среднем все равно не больше 600-700р на 100км по топливу получается. Парни, секвойя меня всем устраивает, даже расходом, эту машину не стоит обсуждать, она просто старенькая уже и возить за спиной 2-3 кубометров воздуха на работу и обратно не охота, давайте к теме паркетника вернемся! Забыл сказать, жена будет на паркетнике тоже ездить!

Налог на секвойю 14000р в год, на топливо около 150-200 тр в год, плюс ремонты и тд, итого д-о-х-р-е-н-а. Хочу ездить экономичнее, Налога платить 1000р в год и авто помоложе, За мои деньги РХ почти 10 лет будет уже, а там пневмоподушки и все такое (плавали, знаем), расход не маленький, налог большой и тд.

Пруль уже не катит, есть полноценный джип, мне нужен именно паркетник, главное экономичный и ВЭДОВЫЙ, 2л уже не хочу, зимой будет жрать под 15, а то 20л. Хочется драйвовый авто, т.к. Секвойя это совсем другой тип авто. АКПП обязательна, на мешалке даже рассматривать не буду. Пока Форд со своим ЭКОБУСТОМ впереди.

В ниссан кашкай 2008гв мне очень тесно, да и ребенок за мной в автокресле не поместится, к стати, вот еще один нюанс, это что бы кто нибудь за мной поместился! Хонда СРВ у братана есть, у него 2-я, я считаю самая нормальная из всех СРВ.

Отзывы почитал, все пишут что тачка огонь, 1,6 валит нормально (его шьют до 195 сил), и комплектация не плохая. Все работать уже не охота, буду сейчас авто подыскивать. Турбинка интересно сколько живет? Может что то еще есть (модель авто)?

Мне главное зиму на нем отъездить, если понравиться то и летом буду ездить, а то на секвойе 4,7 расход вообще не гуманный, , прогрел поехал 2км на работу, прогрел поехал 2кмна обед домой, прогрел поехал 2км с обеда на работу, прогрел поехал 2км домой. Итог 8-12км в день с кучей прогревов (вебаста спасает немного), но блин СЕКВОЙЯ ЭТО СЕКВОЙЯ. Настолько привык к большим авто, что в меньших по размеру чувствую себя не комфортно ))))))), может пройдет когда-нибудь

За лимон новую не взять 13-14 год только.

Сам на форда смотрю, в объявлениях 1.6 с 4вд, буду мат часть изучать по нему, игуан вообще не нравится, не красивый, форд вроде ни чего, как с надежностью у него?

Короче достался мне миллион, надо взять еще одно авто в семью, Секвойя останется вторым авто, необходим паркетник с полным приводом, коней желательно 149 )))), но что бы и не овощ на дороге был, короче нужен экономичный авто, в меру вместительный, что бы я со своими 190см и 110кг в нем чувствовал себя удобно, и одно из условий удобство посадки в салон такому рослому как я (просто я еле залажу к тестю в ХОВЕР, прям вообще атас, зато в секвойю ЗАХОЖУ). На Дроме выбрал фильтр: 1000000 и годов не старше 4-х, +4вд в итоге одни Тигуаны, оутлендеры и тд, иногда форд Куга (вроде понравился, но вроде есть турбинка на 1,6. Короче помогайте с первоначальным кругом авто, потом уже более конкретно смотреть будем. В моей деревне ни одного автосалона нет, съездить и посмотреть ни чего не могу((((

Для авто большой разницы я не заметил, по мне более страшнее это завод на холодную в плане сальников и уплотнений, и трогаться на холодную когда за -30 надо плавно что бы сальники на трансмиссии не потекли в дальнейшем. А вот лично мне не комфортно сидеть за рулем когда там -30, я сначала Вебасту на 30-40 минут вкл, затем пуск, еще минут 10-15 тарахтит и поехали (мостам от такого прогрева пофигу) на пониженной (вкл за ранее с вечера), бывает пару кружков проеду вокруг дома, затем уже выключаю пониженную и в спокойном режиме еду по делам, иногда еще в раздатке нейтраль, а вкоробке Д ставлю!

Если выпускать авто на рынок третьих стран (кем и является Россия), то необходимо и технику соответствующую поставлять. Я всех товарищей кто задумывается покупать 200-ку отговариваю от дизельной версии (если БУ, то настаиваю конкретно на этом), лучше бензин перевести на ГАЗ. Все ИМХО.

Если Россия страна подделок, почему тогда бензиновые движки так не "летят", наверное все таки комплекс проблем с этим двигателем - топливо, масло, просчет конструкторов, рукожопость сервисменов и хозяев и тд. ПС: Бензин круче

а где он стоит, у меня на старых форсах он стоял до рампы, сейчас я что то их не видел.

1. Ступичный берите аналог (KOYO), в коробке от тойоты такой же лежит. 2-3. Рулевая тяга с наконечником в сборе подходит от ТЛ Прадо 90-95, только именно в сборе, по раздельности не подходят (Я брал CTR, уже тыщ 50 проехал) 4. Рем коп=мплект брал родной, стоил 1000р всего года 3 назад.

В любом случае мощность нужна, но самое важное это вес, чем меньше вес тем проще. Как пример: моя тойота секвойя ни хрена не болотный джип, но я такой человек что надо пробраться туда где на машине давно ни кого не было, недавно вывозил с леса мясо, кг300, пришлось по лежневке, болотцу и колесопроводу для квадриков ездить, или надо было на руках всё тащить 1,5 км, спина то не козенная, решено, машину в бой. Короче туда проехал в принципе без особых проблем, там подложили, там с ходу и тд. но проскочили (лежневка под колесами проваливалась в болото на 30-40 см). Обратно загрузившись мясом уже было гораздо тяжелее, вес пустого авто со мной 2600кг+мясо 300кг = около 3000кг с барахлом, колесопровод сломал, на бревно сел мостом задним (колеса 33", давление 0,8), но все равно подергавшись выехали, все таки наверное момент крутящий важнее мощности. 2УЗ + пониженная тащит дай боже! все ИМХО. ПС: " не повторять, все трюки выполнены профессиональными засаживателями авто в болоте"

Тема актуальна, осталась правая ГБЦ, форумчанин купил левую, предлагаю кому надо купить правую! цена 5000р

У самого гудит задний редуктор, когда порвал сателлиты отправлял редуктор в Новосибирск, его отремонтировали, но гул как был до ремонта так и остался, сказали износ ГП и необходимо ее менять. Так вот, при сбросе газа гул пропадает (КПП автомат), при нагрузке появляется, начинается гул с 40км/ч, пока не критично, но думаю надо копить деньги на ГП или редуктор.

Наверное Вы правы, сначала температура перехода на газ увеличивалась, затем стопорнулась на одном месте, я уже до работы доехал, перекл только происходит, не экономно! Со шнурком конечно проще, но для меня это густой лес, не люблю компьютеры, да и не очень понимаю их. Скоро отпуск, поеду в ЕКБ или Тюмень, там думаю сделают.