flayer

Попробуйте на Tundra/Sequoia такие статьи поискать. Если мне память не изменяет, на ебее прям комплекты готовые были для замены.

Ищите мёртвую катушку)) Попробуйте, как выше написали: на паркинге держите педаль газа, что бы было 1500 оборотов. Двигатель должен работать ровно, без подёргиваний. Если потряхивает- ищите уставшую катушку)

Я бы и на Секвойю поставил, но нет готового решения))) Непопулярный автомобиль)) Поэтому буду пока с тряпочкой выходить)

Вам выше написали вариант: поставьте руль ровно на дороге, сделайте метки на руле и колонке, а потом езжайте к своему развальщику и пусть ставит руль правильно и заново делает. Хотя если такая петрушка, я бы уже подумал в другое место съездить, к другому человеку.

Что значит "всё ровно", если руль криво стоит??? Машина ровно едет? Проблема только в положении руля?

Ну так вернитесь и пускай сделают ровно.)

Подушки двигателя посмотрите, снизу гляньте- может чего там гремит. Глушитель.... Ну всё, как обычно для начала. Если появилось после того, как колёса меняли- там ищите. Может где подкрылок загнули, защиту...

Я вот лично готов купить. Жду))) На Хайлендер)) Не хотел писать, но, действительно вы попробуйте разработайте макет, сделайте модель, запустите производство. Если нет огромных объёмов(а их нет скорее всего), то производство надо окупать... Это как минимум. Думаю если производитель сего чуда подпишет контракт на прямую поставку с производителями авто, то цена спокойно упадёт процентов на 50-70. Для справки: за установку подобной системы просят примерно от 6 000 до 13 000 рублей. А сие чудо за 2 500 я лично собираюсь установить своими собственными, не особо кривыми руками))) А вы говорите "денег, как махорки"))))

Я как бы так..... Пофлудить.... Вот тут все пишут: масло надо менять чаще заявленного производителем интервала... Не через 10 000, а через 5 000, ну или хотя бы через 7 500. Я вот когда машину искал, наталкивался на много объявлений авто с пробегом 200 000 км. Ну плюс/минус. И те, у кого стояли отметки о прохождении плановых, положенных производителем ТО, как правило выглядели вполне себе нормально. И двигатели чувствовали себя вполне себе неплохо... Может всё-таки достаточно соблюдать рекомендации производителя и заливать качественное масло? Понимаю, что от от того, что делать замену чаще хуже не будет, но и если ли в этом смысл?....

Я прошу прощения, ни разу не реклама, а вот так не проще?? Готовое же вроде решение... https://evasmart.ru/catalog/omyvateli?yclid=6870872543090481774&176=Land+Cruiser+200

Из известных проблем- передний редуктор. В первую очередь надо смотреть менялся ли он. С 2004 года пошёл двигатель с VVTI и коробка 5-ти ступка. как обычно у американцев, примерно с августа/сентября.

Ну дайте вы пофлудить то)))) Форум читаешь- только и разговоров о том, как дизель дешевле отремонтировать, да какой фильтр на дизель поставить))) Если кто с бензиновым двигателем появляется, то прям как праздник))) А уж про Секвойю то вообще..... Две с половиной темы за десять лет))) P.S. На самом деле про тормоза я спрашивал- думал может у вас есть какие-то мысли по этому поводу? Вот эта проблема меня реально волнует... А по теме ограничителя: скорее всего снимут там, где Лексусы тюнят. У Секвойи там свои заморочки с подключением компа. Я могу вам в личку скинуть контакт сервиса, я туда ездил с катализаторами. Мне показалось там человек уж больно увлечённый. Может он чем поможет. Он всякими прошивками на ВАГи занимается, но когда с моей машиной вопрос возник- увлёкся не на шутку))

Скорость на первой секвойе ограничена 164 км/ч, на второй 184 вроде. Если у вас только 140, то что-то не то... Ну и 160 км на первой секвойе не очень комфортно ехать.... Тем более учитывая повсеместно расставленные камеры и ограничения скорости, этого должно вполне хватить. Максимальную скорость машина набирает довольно таки быстро... Хотя хозяин- барин. каждый сам для себя решает..

Я внутри приборной панели просто ножку контакта одну отпаял от лампочки.

Не, ну ограничитель то вы, допустим, снимите.... А останавливать то вы её как с таких скоростей будете?))))