sakhalinetz

11 часов назад, Madman сказал:

Там же чертежи были. В 60точной теме. 

Они не открываются у меня. Видимо уже всё.

7 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

Если дешево и быстро, то SOA, ,с разворотом! передних рессор,  для сдвигания переднего колеса вперед.

Что-то не совсем понимаю как это "с разворотом! передних рессор,  для сдвигания переднего колеса вперед", и что это даёт?

7 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

А если добавить бодик 2"  -  то

То не слишком ли высоко центр тяжести окажется?

33 минуты назад, Артём сказал:

Есть машины, у которых стремянки направлены резьбой вверх. Снизу нет этой здоровенной площадки, которая и цепляется за всё подряд. 

Это да. Но к ней де крепится амортизатор. Вот в чём проблема.

Тут на форуме даже выкладывали вот такой замечательный комплектик, для переворота стремянок. Но найти я такой в продаже не смог.

22 минуты назад, Crocodile Red сказал:

Продаются и готовые комплекты (я как-то на eBay покупал) и самому можно сделать. Там вопрос в четырех кронштейнах крепления баллонов, проще, наверное, самому. Купить подушки да по месту все сделать

 

 

Что-то я тут отзывы почитал. Отзывы не самые лучшие.

23 минуты назад, Crocodile Red сказал:

Колеса побольше установить, пару листов из пакета вынуть и дополнить пневмобаллонами

Интересный вариант. А такие пневмобаллоны это какой-то фирменный тюнинг, или от каких-то других машин колхозить придётся? 

Насидевшись за неполный месяц три раза на якорях рессор, не вольно задумался об улучшении геометрической проходимости машины.

Поскольку раму осквернять сваркой не хочу, возникла мысль о SOA (СОА). Но занятие это хлопотное и долгое, да и минусы есть в виде существенного изменения центра тяжести.

Может есть какие-то менее радикальные методы улучшения геометрической проходимости рессорной 70-ки, о которых я просто не знаю.

Кто что скажет по этому поводу?

11 часов назад, vvr сказал:

Нет. Площадки рессор старался выставить так, чтобы сохранить параллельность фланцев раздатки и моста.

То есть крепления на мосту переварили?

5 часов назад, vvr сказал:

Я не замерял специально, судить могу только по лифту передка. Там 2", значит и сзади примерно столько получилось.

Переделки описаны в теме, может не совсем подробно. Вкратце: берутся рессоры с тундры, переносится один из крепежей рессоры на раме, изготавливаются площадки под рессоры на мосту и крепления амортизаторов к мосту. В качестве подкладок стремянок использовал патриотовские.

Зачем? Мне кажется это не совсем правильно, т.к. удары от камней получать будет стремянка, а не подкладка (или как ее правильно называют).

Мост вокруг оси пришлось поворачивать?

07.03.2014 в 09:52, Oleg95 сказал:

Как обещал - небольшой фотоотчет по переносу рессор. В общих чертах.

Было - рессоры Добинсонс 2" :

Площадки рессор на мостах переваривались с учетом необходимого наклона редукторов. Передний редуктор остался практически в том же положении, задний развернут побольше

Задние рессоры - четырехлистовые с Патриота

Передние рессоры с 469-го УАЗа с двумя дополнительными подкоренными листами

Задний мост

Передний мост

Снова задний в сборе

Проставка на переднем кардане. Передний редуктор блокируемый. Интегрирован  с 80-ки

Проставка заднего кардана

Видно поворот заднего редуктора. В него установлен локрайт

Общий вид

Лифт получился около 5-6 см от того, что было на добинсоне..Соответственно примерно 10-11 см от стока. По ощущениям стал мягче. Валкость естественно увеличилась. Немного напрягают звуки от работы локрайта. Колеса пока 285-е. В целом доволен.

Здравствуйте! Как полёт? Не пожалели, что SOA сделали?

1 час назад, sakhalinetz сказал:

Во-первых, просто супер! Браво!

Во-вторых, задам пару вопросов и я)

1. Сколько сантиметров лифта дало опускание моста под рессоры?

2. Как это было реализовано с технической стороны, какие потребовались переделки?

3. Почему не перевернули стремянки?

Во-первых, просто супер! Браво!

01.06.2017 в 01:44, vvr сказал:

 

 

 

 

 

 

Во-вторых, задам пару вопросов и я)

1. Сколько сантиметров лифта дало опускание моста под рессоры?

2. Как это было реализовано с технической стороны, какие потребовались переделки?

20 часов назад, Bolomut сказал:

Барахолку не надо в темах устраивать 

Плиз

Да я просто поинтересовался с целью посмотреть, как оно вообще в натуре выглядит

Но в любом случае, согласен. Все вопросы купли/продажи в личке или соответствующем разделе форума.

2 часа назад, БроневичОК сказал:

Есть вот такой комплект

В Новосибирске или Южно-Сахалинске?

01.02.2020 в 23:17, Артём сказал:

Но при всём этом я от мехлебеди не откажусь уже никогда

Я теперь тоже. Затестил лебедя. Сел на морском берегу в плывуне. Благо было за кого якориться. Лебёдка тащила медленно но честно. Через зыбун. Мосты, рессоры всё ушло в песок, машина на раме, а она тащит. Вещь

01.05.2020 в 01:17, Артём сказал:

до -26 кажет, потом перестаёт показывать, так и зависает на 26

 

Могу подарить кому действительно нужно.

А корпуса от него нет?

4 часа назад, VADUS сказал:

@Vadim 1981 

Недавно был озадачен аналогичной проблемой - оригинал брать не стал, так как за меньшую стоимость можно было купить хороший тюн с бОльшим диаметром поршня, штока и.т.п., а так же со шприцуемыми щаровыми косточками.

И как полёт?

24 минуты назад, Артём сказал:

Классная вещь) И темпер и в салоне и за бортом кажет

22 минуты назад, Petyara сказал:

Макс, 3 этож митино,  4тр, штука

 

Саш, вот если есть свой опыт, зачем лишние вопросы. Хочешь чтоб тебя уговаривали? ????

Петь, так тема, если ты забыл про быстросъёмные клеммы, а не про автоматические размыкатели, кои я к слову считаю вещью крайне полезной и нужной. Более того уверен, предложенный тобой вариант безусловно заслуживает внимания, особенно тех кто в спорте. И возможно я даже когда-нибудь, когда этот коронакризис кончится, заменю свой грюнер, на предложенный тобой отечественный вариант, уж больно меня подкупает его основательная, надёжная конструкция.

Человек я по натуре ленивый, а что касается машины, наученный горьким опытом, а потому осторожный, вот и хочу сразу двух зайцев (стадо бурундуков) убить. Что бы и аккумы было просто снимать, и в случае чего мог быстро машину обесточить, да и тот же компрессор на 12В подключить безопасно можно было, ибо на 24 вольта, пока замены не нашёл. Как-то так.

11 минут назад, VictorV сказал:

Понятно. Только кроме питания та ещё и управление подсветкой, тож на 12 

В принципе без особых проблем, но... 

 

А какая разница? У меня в салоне и розетка, и музыка, всё на 12в. Кроме лампочек освещения. И то не факт.

24 минуты назад, VictorV сказал:

Сколько стоит кренометр от Prado KZJ95?

Очень не дорого. В среднем 2000 рублей. С доставкой обойдётся 2500 примерно.

26 минут назад, VictorV сказал:

Кстати, у него питание на 12 вольт.  А так как это не просто механический дивайс, то придётся думать 

У меня в салоне 12 вольт. Так, что для меня это не проблема.

16 часов назад, Alexandr79 сказал:

Ну, эти контакторы у изготовителей можно за 3-3,5 тыров купить. Грюнер подешевле, но и сопливее на порядок.

Если Грюнер грамотно закрепить, то работает годами без проблем. Проверено личным опытом.

16 часов назад, Alexandr79 сказал:

Если бортсеть на 24 вольта, то есть куча недорогих и вполне надёжных электромагнитных выключателей массы от спецтехники (всякие там экскаваторы, погрузчики и т.д.), правда, их габариты не совсем легковые.

Например?

3 часа назад, Артём сказал:

У меня где-то был сам прибор с термометром на 24В. А вот датчик сгинул в веках.

Вообще то, что надо А датчик думаю при желании можно найти.

4 часа назад, челлини сказал:

Есть в природе и штатная грядка с датчиками. У меня есть, только под коричневый салон. 

С датчиком?

Всем привет и всех с наступающими праздниками!

Приближается лето, и я начинаю всё больше скучать без термометра в салоне, в связи с чем возникла идея установки такого девайса. Можно купить сторонний и врезать в панель, но дабы не крамсать салон, есть мысли установить штатный кренометр от Toyota Land Cruiser Prado KZJ95. Если кто-нибудь ставил подобный девайс, поделитесь опытом? И как обстоят дела с температурным датчиком, есть ли на наших машинах свой, или надо покупать в дополнение к кренометру штатный температурный датчик от Toyota Land Cruiser Prado KZJ95?

15 часов назад, МакПа сказал:

Кстати необязательно..Я спокойно нажимаю просто 4вд без нажатия Хаблока и все срабатывает...

+100500. Если хабы (механика) заблаговременно включены, то прям на ходу сбросив газ нажимаю кнопку 4WD и всё срабатывает.

3 часа назад, МакПа сказал:

Петь,а ты где такие размыкатели раздобыл?

В интернете их продают вон полно. Но ценник не гуманный.

На 600А почти 14 000 руб.

https://eandc.ru/catalog/detail.php?ID=9005

На 400А 8000 руб.

https://eandc.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=160&ELEMENT_ID=8904

Грюнер в разы дешевле.

6 минут назад, VADUS сказал:

Это шпонка 90240-05004 и шплинт к ней 90468-12018. В запечатанном пакетике хорошо сохраняются)))

Большое спасибо!