Перейти к публикации

magazin69

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 776

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем magazin69

    3. Опубликовано:

      А что не так? Преувеличено конечно, но не сильно.

      Страшный? Страшный! Еслиб я покупал - менял бы бампера и заднюю оптику.

      Руль как будто крутишь в вате - никак не передает дорогу, салон на любителя и т.д.

    4. Опубликовано:

      стукнитесь к андрею дизельмастер52 можа поможет

      он занят, не вариант.

      Попробую на Денсо-сервис Владивосток отправить, стенд есть, аппаратур таких сделали много.

      http://denso.vl.ru

      Отпишусь потом - чё каво :wacko: :)

    9. Опубликовано: · Изменено пользователем magazin69

      Нужно починить аппаратуру 78 Прадо, 1KZTE, электронную Denso 22100-67070 она же по устаревшему номеру 22100-67030.

      Где могут справиться? Город значения не имеет, но желательно Москва.

      Спасибо!

    14. Опубликовано:

      Сделали аппаратуру, отрегулировали угол её наклоном - работал отлично!

      Потом пропала тяга, загорелась лампа (угол впрыска больше 13 градусов, как-то так звучит ошибка).

      Наклонили ещё - опять тысячи на 3 пробега все хорошо. Опять нет тяги и лампа. Ещё раз сделали. Было нормально.

      Сегодня опять, но наклонять аппаратуру уже некуда :(

      Куда оно ползет? Как сделать чтоб не смещалось? И почему вообще оно смещается?

      ГРМ целый, аппаратура прикручена намертво.

    16. Опубликовано:

      А на поперечную тягу (Панара) есть номера сайлентов?

      На самой тяге не читабельные - номер отрезан наполовину. Но есть мнение там прадовские 120-е такие же, я их заказал чтобы перепроверить, пока не гарантирую.

    21. Опубликовано:

      Как известно, для Land Cruiser 100 и Lexus LX470 Тойота не поставляет сайлентблоки отдельно от задних верхних и нижних продольных тяг (отдельных от тяг номеров тупо нет в электронном каталоге).

      Но если сама тяга новая и лежит перед глазами - на сайлентблоках без труда читается их оригинальный номер. Тема уже была, но там сумбур и анархия.

      Предупреждение: из каких-то соображений Тойота против замен этих сайлентблоков по-отдельности от тяг!!!

      Верхние короткие продольные тяги номера 4871060080 (левая тяга) и 4871060070 (правая тяга). По-сути тяги одинаковые, но уши для датчиков приварены по-разному.

      Сайлентблоки одинаковые все четыре, номер 4870260090

      Две нижние тяги одинаковые, номер 4872060040. В них сайлентблоки разные, но отличие не в размерах, а в отливке резины. В одном отлиты несквозные углубления с двух сторон - "уши".

      4870260100 (ушастый, на фото), 4870260110 (обычный). По размерам они взаимозаменяемые, и например самый худший производитель запчастей в мире Febest дает на оба один и тот же аналог TAB130. Полиуританщики льют (на текущий момент) только неушастые. RBI дает аналог на ушастика T25UZ201, но есть на нем по-факту уши или нет - пока не знаю (неушастик T25UZ202). Я бы не заморачивался и тупо ставил оригинал.

      Итого на машину надо:

      4870260100 два

      4870260110 два

      4870260090 четыре

      Для простоты поиска все номера с тире: 48710-60080 48710-60070 48702-60090 48720-60040 48702-60100 48702-60110

      На фото тяга новая, просто остались следы от скотча и немного пыли :)

      post-30616-0-24304300-1339563962_thumb.jpg

      • Полезно (+1) 2

    23. Опубликовано:

      А вот другой расклад. Вот едет любитель оригинала по дороге. Вылетает шаровая на повороте.А все почему дак я же на оригинале еду,а то,что пыльники порваны давно так он и не думает об этом у него ведь оригинал на 200тыс км должно хватить.А любитель масумы минимум 2-3раза в год в подвеску заглянет , прошприцует , люфты посмотрит и т.д.Вывод если за машиной смотришь никто никуда не вылетити ничего не отрвется. А китайцы свое качество здорово подтянули не то, что наши автопроизводители.

      Да конечно, те кто ставят оригинал идиоты - они вообще за машиной не следят.

      И ещё такой вопрос: зачем вы ставите оригинальный пыльник? Кругом подделка, оригинала ведь не найти - ставьте Фебест какой-нибудь. Зачем барыгам-лавочникам переплачивать за какой-то "оригинал"? Китайский-то пыльник вдвое больше поди вЫходит - шаровые поменял, пыльник оставил. Обратно экономия, не нажиться барыге на Честном Человеке.

    24. Опубликовано:

      Вот иллюстрация к вопросу о нужности мухобойки и защиты фар.

      Прадик 150, удар камнем от впереди идущей машины, в городе прошу заметить.

      Глубина миллиметра два - проводишь пальцем и чувствуешь глубокую вмятину. Полировать бесполезно и скорее всего появилась трещина - фара будет потеть и через год отъедет на свалку.

      Сколько стоит новая ксеноновая фара - лучше не знать.

      Также досталось и капоту.

      Защиту таким ударом даже не поцарапало бы. Данный случай форс-мажор, получить в городе такую плюху вероятность маленькая (хотя есть). Но на внедорожник-то сам бог велел одевать защиту, хотя бы на период езды по дерьмищщу.

      Фотка моя, клиент приезжал угадайте что покупать? :)

      post-30616-0-11867400-1339140475_thumb.jpg

    25. Опубликовано:

      Еще скажите с того света ответа нету.

      И это тоже :)

      Вообще я про другое. Вот едешь ты, любитель масумы с тавотницами, по дороге. Вылетает шаровая на повороте. Допустим даже ты легко отделаешься - просто слетишь с дороги, оторвешь бампера, стрельнут подушки, порвет литье, погнет кулаки и т.д. по мелочи. Ты пойдешь на форум рассказывать, что был не прав про масцуму? Нет, в интернете правило хорошего тона не признавать своих ошибок. Просто будешь стоять в сторонке и молчать. Вы когда-нибудь видели обратное? Что, все всегда правы были по поводу всего?


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю