magazin69

Нет, тебе нужно поехать к нормальному ключнику и он тебе по дверной личинке сделает ключ. Это не каждая мастерская делает, но уж в Челябинске точно найдёшь. Там личинки замков просто устроены, можно ключ по замку сделать, можно замок подстроить под ключ (если они конечно однотипные). Была ситуация - ключи утеряны, машина закрыта. Вызвали ключника - он машину вскрыл, одну личинку снял, уехал в мастерскую и вернулся с комплектом ключей. Или был другой случай - развалилась личинка замка из-за ДТП на ретромобиле. Взяли с разборки личинку и ключник её переделал под наш ключ. Так же ключник может переделать все замки под другой ключ, может восстановить личинку до заводского состояния, я на 95 прадике так делал когда ключ стал из замка зажигания вываливаться на ходу.

Перепутал выпускные колпачки со впускными или вообще поставил одинаковые. Надо не производителя менять, а просто оригинал купить один раз.

А сколько их по количеству, не 6 штук указано?

83244-60340 бьется для бензинки 1FZ 83244-60360 бьется для 1HZ У тебя сверху не вольтметр точно? ВИН лучше в личку кинь или сюда посмотрим завтра чё там не бьется

Руль левый? Год какой? Есть фото того что нужно и всей панели?

надо сначала разобраться зачем "рукастые мужики" приделали туда эту прокладку, вероятно внедряли какое-то идиотское новшество типа другого маслозаборника и сделали типа проставки может какой-то штатно сидит на герметике и ничего не выдавливает, там нет такого давления чтобы выдавить герметик сфотай чё там у тебя

У 1HZ и у всех остальных дизелей на TLC80 TLC100 TLC105 нет прокладок поддона двигателя.

Сальники в принципе ходят 200к, а всё остальное учитывая сегодняшнюю стоимость замены ГРМ я бы сменил, если помпа потечёт то второй раз то же самое делать.

Подклинивает где-то колесо. Возможно игольчатый опорный подшипник внешней гранаты развалился и его понемногу жует. Распределитель на рейке который разбирали? Это после торможения начинается или просто катишься не трогая тормоза и он сам начинает такое делать? Видео бы как оно происходит, было бы примерно понятно по интенсивности что это может быть.

После чего это началось?

Это слишком много за работу. У хорошего механика должно выходить сейчас на 15.000 руб в день работы, а тут при наличии запчастей часа на 4 работы на СТО. И каких-то дополнительных рисков в этой операции нет. Даже если мастер совсем пелемень то максимум за день должен сделать. 40 000 это не разумно много.

Если смотреть на фланцы пятой точкой то шлиц может показаться одинаковым, но шлиц у них разный. У 105 все шпильки с конусом. Очередной "рукастый мужик" затарился на помойке почти новыми запчастями )))

Ходят слухи что к твоей машине ГТЦ подходит от Toyota Land Cruiser 80, говорят как влитой встаёт. Выбор очень не очевидный, я бы например сам никогда не догадался если бы на форуме когда-то не вычитал.

37140-60440 передний кардан, полная длина 722 мм в сжатом состоянии (+-2мм), этот кардан ещё является носителем говнокрестовины с головами диаметром на 28 мм каталожный номер которых 04371-60051 на которые очень много ошибочных кроссов повсюду, будьте осторожны, заказывайте на этот кардан только оригинальные крестовины Данный кардан ставился на Toyota Land Cruiser 100 дизельный 1HDFTE дорестайлинг автомат 4AT фактического выпуска 1998.01-2003.07. Встречался ещё на редких 4AT сотках с двигателем 4.5L 1FZFE и суперредчайших сотках на 1HDT тоже с автоматом на 4 скорости 37110-6A630 задний кардан, полная длина 1032 мм в сжатом состоянии +-2мм 37110-6A050 задний кардан заменён тойотой на кардан 37110-6A630 (в оригинальном каталоге запчастей указан прямой заменой), см его длину выше Данный кардан ставился на Toyota Land Cruiser 100 дизельный 1HDFTE дорестайлинг автомат 4AT фактического выпуска 1998.01-2003.07. Встречался ещё на редких 4AT сотках с двигателем 4.5L 1FZFE

*фактического выпуска 1998.01-2003.07, не могу уже отредактировать )))