magazin69

Ну по гравийке и не очень хорошей (М56) я проехал 6000 км. машину после этого перекрасил т.к. была вся в сколах, а стеклам на фарах хоть бы что B) И еще вопрос: а защита то из чего - поликарбонат тоже иль что-то с нанотехнологиями связано? :lol:

Дело в случайном камне, лопнувшем тросе, мелких повреждениях, а не в пробеге.

Не боитесь - отлично, дай бог чтобы ничего с вашим авто не случилось.

Защита выдержит удар сильнее, чем фара - она в состоянии немного амортизировать + сзади маленькие круглые демпферы. На крайний случай она от очень сильного удара лопнет, а фара останется целой.

Исцарапать защиту в лесу не жалко, в отличие от фары.

на 80-ку, к сожалению, каталог по VIN еще не дает точной комплектации.

Он иногда и на двухсотку не дает :(

Парни, сообщайте кто чем заменил оригинальный вариант и как ходит.

Боюсь, те у кого плохо ходило тебе не ответят

Я так понимаю что у меня (HZJ78) стоят фары со стеклом из поликарбоната - разбить такую фару нереально. Вопрос а зачем тогда еще защита? Или на новых идут стеклянные фары?

Они сейчас везде поликарбонат - их можно сделать сложной формы и съэкономить (поворотник вместе с фарой, материал дешевле).

Камнем на гравийке приложи нормально и привет. Спроси людей, которые по районам ездят на 200 и 150 крузаках.

Кроме того, поликарбонат в отличие от стекла царапается - именно поэтому на новых машинах не ставят дворники на фары.

Прозрачные полностью, внизу две полоски черные.

На двухсотке не видно разницы, тут тоже не будет видно разницы.

Казалось бы, забей в каталог VIN или номер кузова - и тебе дадут твой номер запчасти. Но нет, тойотовский каталог дает два номера, указаны выше.

Нашел я разницу цапф с DMALH и без.

43401-60080 (4340160080) и 43401-60090 (4340160090) (*DMALH)

43401-60080 обычная - у неё на валу на резьбе один пропил 3 см

43401-60090 с DMALH - у неё такой же пропил 3 см и симметрично с другой стороны ещё один такой же точно. Плюс два небольших проипила по 4 миллиметра напротив друг друга по резьбе на 90 градусов от длинных

Больше различий не нашел.

В принципе из обычной, если сделать 3 пропила, можно сделать DMALH (правда, нужен достаточно опытный специалист)

Можно ли использовать DMALH вместо обычной - не могу сказать, не настолько глубоко разбираюсь.

Мужики, одна фара на новый Land Cruiser 76 и 79 стоит 12 рублей.

И это не помешает заехать в лес и снова её разбить.

Кстати, они нормально так царапаются.

у официальных- только электроника, подтормаживание буксующего колеса штатными тормозами. У арабских на заднем мосту система типа той что стоит на 70,80,100 и тд. Можно ее и на официальную поставить, поменяв редуктор на лочный. Ну или арб в оба редуктора....

А какова эффективность подтормаживания электроникой по сравнению с блокировкой? Если одно колесо в воздухе - второе на оси как себя ведёт?

Арб делает диффы для них?

Про межосевую понятно - везде только про неё и пишут.

А что с межколесными? Принудительные? Самоблоки? Просто дифф повышенного трения? Бывают ли модификации?

Кто что знает?

Двухсотые все фуллтайм или есть с отключаемым передом?

Спасибо!

Продам расширители (уширители) арок на Toyota Land Cruiser 100 производитель EGR, Австралия.

Из 8 частей, под покраску, черные, пластиковые

В комплекте резиновые проклейки, крепёж, инструкция.

+5 сантиметров

15,5 тысяч рублей.

отправлю транспортной

Это не гаражный самопал и не китайская копия, это оригинал.

Отличается от самопала тем, что:

1)нет косяков матрицы - идеально по форме, не надо подгонять

2)есть крепеж (в самопале нету или только саморезы)

3)есть инструкция (не очень то и нужна, но факт)

4)есть резинки

Качество отличное.

Вот на такие фары:

Продам прозрачную новую защиту фар на лупоглазого 70-го (который сейчас делают).

Цена 3500, фотка поприличней позже.

В комплекте весь крепёж, инструкция, салфетка.

Есть машина. Если со включенными фарами вытащить ключ из замка и открыть дверь - ничего не пищит. Фары включены, а сам ушел - обычная история, хорошо аккумулятор крепкий.

Нужна пищалка-оповещатель. Включил фары без двигателя - пищит.

Как сделать, дайте какие-нибудь идеи?

Спасибо!

Есть ковры в TLC 100 леворукий, подойдут ли они на 105-й леворукий? Кто-нибудь сталкивался?

Спасибо!

Очень выгодное предложение - в магазине 6500-6700 за штуку = 13, а тут за 9!

Доставка обычной транспортной за мой счет!

Автор, поделись конторой заморской!

Новые в магазине от 6500, забыл написать.

Автомату пох.Автомат на бездорожье справляется с потоком данных правильнее и быстрее,чем 95% нынешних драйверов.Зря,что ли в трофи всё увереннее едут автоматы?Я имею в виду Тойоту и только.Это спорно.Спьяну мжно и сцепление спалить,с таким мотором-легко.Куда легче,чем нагреть Автомат.Настоятельно рекомендую изучит строчку ТТХ машины с указанием времени разгона ручной и автоматической версии.Мнение может поменяцца.Кто мешает качать автомат?Это проще,чем ручку,на одну педаль меньше,соответствует числу ног.

Не говоря уже о том,что качать трёхтонную машину в принципе не самое благодарное занятие.Надо пробовать.Потом писать.Только сравнивать надо с одноклассниками.Тахами там какими,эскалейдами и прочей мишурой.Вот оно и понятно будет.А в размерениях сотки есть 150.Вот его и сравниваем с 100.И что,кто в грязи едет?

Было бы дуростью с моей стороны доказывать очевидное.

Не понимаю смысла мешать ручкой дизель на 200.

На 105 ке с 1HZ ручка еще как-то вписывается в концепцию и подходит к мотору.

Но какже классно едет 200ка TD с 6-ступенчатым автоматом - это просто песня

Для города - да, но автомат в поле не воин.

1)Автомат не умеет читать мысли - он не знает, в гору ты поедешь или с горы, все время будет лажать на бездорожье

2)Автомат даже с дополнительным радиатором охлаждения масла не так сложно перегреть, побуксуешь немного и ему конец

3)КПД автомата меньше КПД механики, примерно 95% к 75%. Больше потерь энергии и крутящего момента.

4)На автомате не вылезешь из дермищща "в раскачку"

5)Наконец, механика тупо дешевле

6)и т.д.

Для города все равно, но не для грязи.

Автор, через кого брал - напиши название конторы

Спасибо!

Продаю амортизаторы передние на LC200, новые в коробках (коробки немного потёрты), пара.

Номер 4851069395 toyota, заказывал с Эмиратов. Номер на амортизаторах отличается от номера на упаковке, внутри 4851060170 (у Тойоты всегда так).

По каталогу идут на все бензиновые модели.

Цена 4500 руб\шт

Брал в Одессе на авторынке "УСПЕХ" по цене 42$ шт.

Советую для смеху найти отзывы про ФЕБЕСТ, а потом уже со спокойной душой ставить.

А вы уверены в том, что покупаете рычаги произведенные в Японии? У Тоеты много заводов в том числе и в китае. Я был В Японии не один десяток раз и поверте мне, что там очень много китайских товаров.

1.Не нужно покупать там, где оригинала быть не может в принципе.

2.Можно заказать с Эмиратов со складов Тойоты, например emex.ru. Там в наличии сотни тысяч позиций, напрямую с заводов. Банчить левыми рычагами им не интересно.

3.Важна не страна производства, а сам производитель.

Да прямо каждый день разбивает все сайлентблоки и все шаровые разом.

Про "надежность и качество" Масумы смеялся - тут же говорит про то, что нужно снимать пыльники, т.к. они рвутся, и тут же про надежность.

Автор, ну вот нравится тебе жизнью своей и семьи рисковать - рискуй сам, зачем ты на форуме пропагандируешь ставить китайские низкокачественные комплектующие в тяжелонагруженные и ответственные узлы? Сайлентблоки - ради бога, амортизаторы - не так страшно, пыльники - фиг с ними. Но шаровые то опоры?!?