HIGHLANDER14

Сегодня сняли крышку с ремня ГРМ. Визуальный осмотр показал, что сам ремень в очень хорошем состоянии, прям как новый, но есть маленькое "НО", побежал некий сальник, течь с которого намочила болт внизу крышки ремня ГРМ слегка, сказали все под замену (всевозможные сальники и ролики вместе с помпой). На сколько необходимо менять помпу, если к ней нет претензий? Помпа дело серьезное, вопрос не в сумме, а в качестве запчастей(вдруг фуфло подсунут, а потом мне мучайся с ним , в самый не подходящий момент)?! к стати пробег 125 000 км.

Подскажите как можно диагностировать, пришло ли время менять или нет? есть ли регламенты? В сервисах все говорят по разному, а лишний раз туда лезть нет желания.

Возможно☝. Но разве воздушная пробка не должна была исчезнуть после полной замены охлаждающей жидкости. Да к стати когда сняли радиатор печки он был забит на половину☝❗

Решил поменять весь антифриз в системе, если бы пробка была , то ушла бы. После замены антифриза ни чего не изменилось: со всех дует теплым, а с водительской стороны холодным даже после замены жидкости и промывке системы под давлением, а вчера разобрал торпеду и промыл радиатор печки вместе с сотами. Ни х@я не помогает . Заслонки работают нормально. Сегодня отключил из общего контура ГБО. Задуло нахер кипятком.... Какая связь? 23 градуса печка во втором положении , за бортом -50. В салоне жара не выносимая, я читал что такое может быть из-за того Что забыли подключить датчик температуры в салоне. Или все таки ГБО МОГЛО БЫТЬ ПРИЧИНОЙ ???

Добрый день! столкнулся с проблемой: внезапно с левой стороны задуло холодным воздуом печка пробовал дедовские методы- на пригорок заезжал , газовал, тепло начинает идти, затем в ровном положении опять холдным начинает дуть. какие решения проблемы посоветуете. У нас скоро до -50 опустится температура, не хотелось бы мернуть ТЛК 200 208 гв. бензин.