raVen_1966

Полностью согласен с предыдущим оратором. Только показания должны быть в пределах 13,9 - 14,3В.

Щетки, реле-регулятор. Зарядка то вообще есть? Поидее, при нормальной реботе геныча, когда скидываешь клемму машина не должна глохнуть. А нетухнущая паннель приборов говорит о том, что нет зарядки.

Спасибо за информацию.

Поменять генератор - это одно. А вот поступает ли "+" на возбуждение обмотки генератора?

Тогда трудно будет определить реальную температуру в коробке. Я вот тоже задумался над установкой дополнительного радиатора. Но мне кажется, что термореле надо ставить перед дополнительным радиатором. Хотя, по большому счету, разницы особой нет. Главное, чтобы вовремя срабатывало.Но при установке перед радиатором реле будет срабатывать от реальной температуры масла в коробке... Да, и еще: если подберете термореле, скиньте его номер.

Масло меняно 10 000км назад. Уровень в норме. На полном приводе не пробовал.

Всем Добрый День! С недавнего времени стала появляться следующая проблема: при трогании с места (особенно в горку) стал появляться непонятный гул и вибрация. Причем, проявляется только на "горячую". При плавном трогании вибрация маленькая, при интенсивном - больше. При переключении с первой на вторую, вибрация и гул на секунду пропадают (на момент переключения), а затем вновь появляются. В дальнейшем, при наборе скорости, гул и вибрация пропадают. И происходит это только в момент трогания. Если в этот момент скинуть газ, а затем плавно нажимать, то вибрация прекращается. Обращаюсь ко всем, у кого может быть были такие симптомы, или может кто подскажет: что это может быть и в какую сторону копать? Спасибо!

Насчет капиталить самому, вот ссылка: Капиталка Правда там 1 KZ, но все наглядно и доступно...

Чтобы мост не уходил, лучше не тягу панары удлинять, а опустить вниз ее крепеж. Тяга должна быть как можно более параллельно земле. Тогда и мост гулять не будет. Геометрия, мать ее... Когда тяга стоит под углом, то она получается как гипотенуза в треугольнике. Чем больше угол, тем длинее гипотенуза. Отсюда вывод: при различной загрузке машины с удлиненной тягой мост будет полюбому уходить в одну либо в другую сторону, что не будет происходить при удлинении крепежа тяги.

To: @unik, Удачи!

Стрелочки отлично красятся лаком для ногтей.

Ленту брал холодного света 120 светодиодов на метр. Есть ленты где 60 светодиодов, но они будут давать мертвые зоны. Лента режется кратно трем светодиодам. Потом снял панель, разобрал, выкинул все лампочки подсветки, примерил примерно, сколько ленты надо на спидометр и тахометр, отрезал нужные куски, сеединил их между собой тоненьким проводом (желательно гибким, можно от зарядки). Клеил при помощи термоклея и термопистолета. На индикаторы температуры, давления и т.д. клеил по 6 светодиодов (прямо на корпус индикаторов). аккуратно соединяешь все шлейфом и подпаиваешь к любому гнезду, где стояли лампы подсветки (не путать + и -). Вот как бы так... По тому же принципу засветил климат и индикатор АКПП. P.S. Фотку к сожалению скинуть не могу, фотика нет. Сотка тоже без фото. Но выглядит примерно так: Моя ссылка

Ну, не знаю...Я сделал себе подсветку светодиодную и вполне доволен! Использовал светодиодную ленту (заказал не eBay). Светит намного приятнее родной подсветки. Подсветку сделал белую. Зато теперь на панели стали различимы все показания. А регулировку яркости выполнил обычным переменным резистором. Ничего сложного. Вся процедура заняла часа 2-3.

У меня такая же беда. Только все это происходит, когда на улице дождь. Тоже никак не могу найти причину. Но мне кажется, что это все же комп подгоняет, т.к. в сухую погоду все ок. Буду смотреть проводку. Может подмокает где внутри.

При открытии окон напруга чуток просаживается. У меня стоит цифровой вольтметр, и по нему хорошо видно просадку. Но просадка небольшая - до 13 В примерно. Но вот еще прикол: если дождь застал в дороге, то машина продолжает ехать нормально, как бы дождь ни поливал. Стоит остановиться на часок в дождь, либо машина простояла какое то время под дождем, проблема сразу же проявляется. В режиме ОД дерганье, толчки, переключение скоростей туда-сюда, 4-я вообще не включается... В режиме Драйв более-менее, если не считать затягивания в переключении скоростей.

Да комп вроде сухой постоянно... Тут другой прикол: начинаешь опускать или подымать стекло, появляется толчок, как будто машину за зад хватают... Где связь - не пойму.

Проблему так до сих пор и не решил. Зато вырисовывается тенденция: как только на улице дождь, или хорошо помою машину из шланга, проблема проявляется. Даже если накануне машина попала под дождь, а наутро едешь по сухому асфальту, то все равно коробка тупит. Я уже грешу на комп, но где взаимосвязь дождя и работы компа, понять не могу. Но однозначно, проблема не в контактах на коробке, искать надо где то сверху. Может есть у кого какие идеи? Заранее спасибо! И еще: после дождя перестает работать режим ОД. После 80-ти четвертая скорость не врубается. После 10-15-ти км езды появляются признаки оживания режима ОД: появляются толчки, 4-я передача начинает включаться и тут же выключается. Все это может продолжаться киломатров 20-30, после чего коробка опять начинает работать нормально.

Не знаю, как на 185-х, а на 130-х для этого стоят ограничители поворота.

To: @atomicman, Код 24 с зимы еще мог остаться. С ним не парься, обнулишь потом комп, он должен исчезнуть.

Что за датчик такой и где его разъем? Вчерашний дождь вновь обнажил проблему. Опять перестала включаться 4-я передача, коробка переключает скорости с явной затяжкой. Причем, если отпустить пидаль газа, а затем плавно нажать, то скорости включаются (правда с пинком). Накануне смотрел разъемы. Вроде все целые. Как просохнет, гляну еще...

To: @Zhornic, Да вот как раз таки и просматривается тенденция... И началось все с большой лужи, и продолжается... Как сухо, так все нормально, как сыро, так начинаются проблемы. Неделю по сухому езжу, все хорошо. Как только дождь, так коробка тупит. Причем не сразу, а через некоторое время. Попробую потанцевать с бубном, отключая поочереди датчики. Может проблема и проявится...

To: @AZIAT, Пробовал и так... Ничего не выдает.

To: @AZIAT, Да в том то вся проблема, что ни самодиагностика, ни сканер никаких ошибок не выдает... Придется видимо плясать от противного и по очереди отключать все датчики...

To: @Zhornic, Да в том то все и дело, что на коробке все разъемы сухие были... Может еще где намокает?

В общем, проблема такая: С недавнего времени, при езде по сухой дороге, коробка ведет себя нормально. Как только заедешь в лужу или проедешь по мокрой дороге, через некоторое время коробка явно начинает тупить: затягивает с переключением скоростей, буксует, при езде накатом начинает дергать, не включается 4-я прередача... Через некоторое время, коробка снова ведет себя нормально. Заглядывал на яме, явных признаков закисления или намокания контактов нет, масло недавно поменял...При смене масла фильтр был чистый, стружек в поддоне практически не было. Ошибок при сканировании тоже нет. Кто что думает по этому поводу? До этого ездил нормально, преодолевал броды, даже тонул. Но таких симптомов никогда не было...