raVen_1966

Сначала вскрой двигатель, а потом уже заказывай. Если поршня заклинило, то там наверняка цилиндры задрало. Головка - это самая малость, что могло быть. Короче, вскрытие покажет. Я бы не торопился сейчас ничего заказывать...

Что значит моросит? Если просто срабатывает и отпускает, то как вариант разобрать и почистить силовые контакты. И посмотреть пластинку, которую якорь притягивает. Там может тоже подгореть, либо загрязниться (что мало вероятно, реле походу герметично). Или подогнуть эту пластинку, чтобы плотнее прилегала.

На этом месте должен был находиться сосок, куда одевается сливная трубка, чтобы антифриз сливать в емкость, а не на землю. А по существу: на конце пробки есть резиновый уплотнитель, который, по видимому, стал пропускать. Просто заменить резиновое кольцо и почистить место, где оно прилегает к радиатору. Может соринка попала или еще что...

Как то не очень надежно крепление выглядит... Длинный болт увеличивает рычаг, на бездорожье при тряске нагрузка на металл днища увеличится в разы. Не боитесь, что в один прекрасный момент вырвет всю эту конструкцию вместе с куском днища?

Вот же есть аналогичная тема.

Как вариант, попробуй поменять комп на заведомо рабочий. У меня когда в ЭБУД электролит потек, тоже коробка жила своей жизнью. Все перепробовал, потом снял комп с рабочей машины и сразу все стало ясно. Ну, а дальше снял свой комп, вскрыл и обнаружил проблему. Потек электролит и спалил пару дорожек. Для надежности заменил все электролиты, пропаял дорожки и все стало хорошо. Но это только как вариант...

https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/podkrylok-toyota-land-cruiser-toyota-land-cruiser-90-toyota-land-cruiser-prado-toyota-land-cruiser-prado-90-96-02-toyota-prado-sat-st-ty89-016l-j2-levyj-perednij-g2504129119.html Ну вроде как передние...

Ой, что то вы лукавите... https://kolesa.kz/a/show/40667299 https://kolesa.kz/a/show/34429897 Даже с артикулами.

Так чем закончилась история с торпедой? Восстановили? А то тоже проблема такая же, шестой год собираюсь сделать, все не могу определиться как...

По мне, так удлинение тяги панара - это вред! Ее не удлинять надо, а опускать. Если этого не сделать, то при лифтовке мост опускается, верхнее крепление тяги остается на месте. Получается треугольник, а тяга панары выступает в качестве гипотенузы. При каждой неровности пружины сжимаются-разжимаются, мост начинает гулять вправо-влево. Идеальное положение тяги панара - ближе к горизонтальному. Тогда и гуляния моста не будет. Так что, только опускать... Но это мое мнение, каждый вправе делать, как думает.

Да нет, там все сухо. Да и потеют то в основном боковые и заднее стекла, и то, только в дождь.

Интересная тема. Надо у себя проверить этот клапан, а то как дождь, так окна стабильно потеют. Кстати, немного не по теме: а если не клапан, тогда из-за чего еще могут окна потеть? Езжу постоянно на внешнем обдуве. Спасибо!

Делал такие сам. Резинки брал от стиральной машины. Там на новых стиралках есть фиксирующие болты, чтобы барабан при транспортировке не болтался. Так вот, на этих болтах резинки один в один. Только бороздку посередине пропилил. Встали как заводские.

Термостат, возможно, ни при чем. Даже если всегда открыт, все равно должна набираться рабочая температура. Дольше, но наберется. Возможно просто датчик температуры барахлит. Да и индикатор температуры на наших авто скорее погоду на марсе покажет, чем реальную температуру... Попробуй найти бесконтактный термометр (на Али такие есть к примеру) и им замерить температуру двигателя после прогрева. А оттуда делай выводы. Может температура и в норме, просто так откалиброван индикатор... А как проверить термостат - описано выше.

Генератор. Померите напряжение заряда на холостых оборотах и на повышенных. Ну и натяжение ремня.

Всем добрый день! От старого хозяина достались проблемы с электрикой, в частности, сразана фишка шлейфа задней печки. Если у кого есть распиновка фишки или фото расключения ее, буду очень признателен! Это шестипиновая фишка, что на шлейфе печки, которая подключается к управлению с подлокотника.

Ставил в октябре прошлого года. Брал штатовские с еБея. Поменял вкруг перед-зад. Ощущения неоднозначные. Из плюсов особо ничего не заметил. Из минусов: подвеска стала зажатая, хода практически нет. Зимой скрипят как несмазанная телега. Жесткости прибавилось солидно, следовательно, комфорт уменьшился. На бездорожье как на тракторе едешь, уже весь салон бренчит. И радиатор оторвало от тряски... Но это мои личные ощущения. Вот думаю менять обратно на оригинал...

Если верх горячий, а низ радиатора холодный, то это скорее всего термостат. По малому кругу гоняет. Либо воздух где то в рубашке не весь вышел...

В общем, проблему свою я решил. Как говорится, "Дело было не в бобине..." Во всем оказался виноват ЭБУД. Для начала, взял заведомо исправный ЭБУД и поставил себе. Откатал пару месяцев, проблем не обнаружтлось. Стал копать дальше. Вскрыл свой комп и обнаружил взорвавшийся электролит и, как следствие, пару сгоревших дорожек. Электролит перепаял, дорожки восстановил. Установил свой комп на место, и вот уже пару месяцев полет нормальный! Как это было связано с дождем - науке не известно. Но факт остается фактом. Сейчас коробка работает нормально, никаких отклонений за два месяца не выявлено. Отсюда сделал для себя вывод: прежде чем лезть в коробку, для начала надо продиагностировать свой ЭБУД.

AlecN Максимальная частота вращения 0.4 15... Это как? Сколько оборотов по тахометру?

Посмотри для начала пробку на бензобаке. Если клапан не работает, то в баке будет создаваться вакуум, и при длительной стоянке соляру из магистрали будет засасывать обратно в бак. Или после поездки через некоторое время открой крышку бака, если воздух будет засасывать в бак, то продуй клапан на крышке или попробуй поездить с приоткрытой крышкой.

zOrg Если на горячую плохо заводится, то это плунжер.

abbat79 С левой стороны (где пассажир) внизу под панелью. Ничего скидывать не надо. Снимаешь пластиковую крышку, там увидишь ЭБУД. Скидываешь три фишки, и он твой!

Подтверждаю. Тоже аналогичную проблему вылечил только заменой ЭБУД,