Muhasumarahu

Забираю.

Диски колесные могут быть кривые, свози на балансировку, видно будет. Эффект от этого похожий.

Я не хочу спорить, в рамках форума это бесполезно поэтому остановимся на том, что у наших машин нет проблем с большими вылетами. Здесь главное свой опыт, он показывает, что все очень хорошо катается в такой конфигурации более 5 лет.

лифт 4 дюйма, колеса 37,5

А ставил у себя в ебурге? сколько вышло? у них в наличии были стекла или под заказ?

Вобщем сегодня пришли кулачек со втулкой, заменил, не помогло )) Т.е. не совсем не помогло, стало конечно лучше, но один хрен заедает. Короче вижу теперь только дорогу в сторону коробки со владика.

Конечно ширина колеи не панацея. Здесь же чуть чуть тут, чуть чуть там, и по итогу получается хороший результат. Если выехать на покатушки в субботу, то это не заметно, но если идти в горах две недели друг за другом в пять машин, то да, становится ясно где лифт на сантиметр меньше, колея шире, а груз распределен правильнее. Естественно понятно, что ресурс резко сокращается, машина уходит от стоковых параметров, ехать ей сложнее. Но практика показывает, что колейность не такая существенная при правильном касторе, руль конечно тяжелей, но хороший исправный гур его нормально тянет (конечно в минус своему ресурсу), а за пять последних лет у нас был только один случай выхода из строя ступичного подшипника, ито мы доехали до места ночевки и спокойно его заменили. Вот на фотке, у всех диски с вылетом -45, колеса 35-38, ни у кого в мыслях нет сузить колею, чтобы увеличить ресурс машины. А по поводу расширителей, брызковики конечно помогут, но думаю всеравно подкидывать будет

Хочу большие, поэтому не стал заморачиваться и колхозить туда штатные.А по вылету, был прецендент на Алтае с отрывом левых колёс на склоне. Исход мог быть совсем печальным. Поэтому теперь лифт насколько возможно маленький и максимально широкая колея, плюс передний стаб поставил на место. Короче в экспедиции многие участки реально стали доступнее.

С 92 это включительно

Я же написал -45

А что с искажениями? Они есть?

Тут косяк производителя, не правильное описание, я померял, 80 мм мне должно было хватить при вылете -45, кто же знал, что снизу, где больше всего летит нифига не 80. С другой стороны 130 будут торчать как крылья самолета. Вобщем получается, больше взять, будет функционал, а как сейчас, пол функционала плюс хороший видок Не туда и не сюда короче. Выглядет сейчас так:

У них получается та ширина, которая указана в описании есть только в самой верхней части. В задней части расширители плавно становятся более узкими, поэтому бок и стекла боковые закидывает очень хорошо грязью.

LLDPE у лаптера, толстый, крепкий, я об дерево прикладывался уже, болт крепления вырвал, расширитель целый.

Уважение заслужить надо По манере общения сразу же видно ху из ху, поэтому чего мне с тобой любезничать

там у них со стандартным вообще нету. Ваши 2-3 месяца тоже могут легко в три года уйти, декоративные накладочки и полноценные расширители тоже не одно и то же. Да и вообще условия мутные, не говоря уже о том, что внешний вид расширители сильно меняют, нужно представлять как оно будет выглядеть.

сверху широкие, сзади както сильно сужаются и каку из под колеса не останавливают.

Я конечно рад, что ты научился менять ремешок на своей машине и пытаешься это донести до всего света. Разговор только не о том. Ты пойми, что многим это не в кайф, даже если они это умеют. Плюс не всем эта экономия за "сделай сам" существенная. Короче зри в корень, все тут умеют ремешки менять, но не все хотят руки пачкать, ибо зарабатывают.

блин, порно анекдот вспомнился )) сам конечно хорошо, но хочется ведь и отдохнуть, чтобы все за тебя сделали, особенно, когда деньги это позволяют )))))

Узел ответственный. Нормальный человек отдаст покрутить пару болтиков опытному мастеру, чтобы со спокойной душой потом провернуть стартер. А так ваще, дай таджику заменить за двести рублей, чо там пара ж болтиков. Очко только будет жим жим, когда ключь поворачивать будешь

на 80 лаптер делает, я взял, видок огонь, только функцию свою не выполняют. А на всякие 100-105 двадцать пять человек никогда не наберешь, им оно не надо.

Да нету там заслонки, дизель же, на ТНВД тросы идут. Первое, что я сделал, поставил новые тросики. ))))) за дурачка в штанах зачот))Есть на самом деле и ум и зарабатываю не плохо, мастеров нет. ( Просто уровень твоего ответа настолько низкий, что сразу и возникает вопрос, а не дурачок ли?))) не обижайся, остановимся на том, что не дурачок)

А почитать о чем пишут не? А зачем))1 какая нах заслонка 2 трос на АКПП новый 3 со снятым тросом на АКПП все чикипуки, исключим все другое, да? 4 вдшку в трос лить нельзя, а уж в трос автомата.. Ну она булькнется сразу туда, в автомат. Вот все это можно понять, что тебе, что тому чувачку, если тупо прочитать о чем мы тут пишем.

Дурачок чтоли, ага?

Я так пониманию, что при нажатии газа, этот клапан открывается и подает давление?Короче я хз, заменю кулачок, если не поможет, буду автомат менять.