АлексВ

Спасибо, у меня, похоже, именно эта проблема нарисовалась ...

Т. Е. У тебя сальник получается между металлическим разрезными пластинами стоит(внутри трейлгировская, снаружи оригинальная) и притянут трейлгировскими пластинами?

Всем привет, накопилась какая то информация по заменам фетрам? Лазил в кулак, трейлгировский жестким показался, то ли был такой, то ли испортился за 4 года, нареканий, кстати, особых не было. Поставил обратно, но вдруг держать не будет(лезть пришлось экстренно совсем по другому поводу). Если они только комплектом продаются,то нерационально как то...за жедезки переплачивать.

неа, слишком много недостоверной информации в ключевых вводных, хотя, теоретически , можно сделать расчет по градиентам температур, но кому это надо,когда есть форум времени катастрофически не хватает руками работать, не то что головой вообще , на сколько бы не сжался, этот объем может заместить вода, так? Сколько бы ее не было, значит смысл расчета теряется

Ну вот видишь, предмет, особенно с такими вводными, пристально изучать нет ни времени, ни желания, на форуме по газ 66,при белом просмотре, тоже пишут про литол и смазку шрус, поэтому скачал было военное наставление по ремонту газ 66, а читать не буду Но я открыт к диалогу

Оно?

Видишь, разговор у нас, по сути, бездоказательный, одни предположения. Если в гп температура высокая, то хороший ли проводник этой температуры металлическая полуось? Она же в кулак идёт Далее... 65 градусов это так то горячо довольно таки, рука не терпит, а в луже и +1 может быть. Достаточный перепад? Опять же, если дальше развивать твою теорию, что в кулаках температура ниже, чем в редукторе моста, так это ещё один повод соединить все в один объем, своего рода радиатор получится, тепло отводить, да и увеличенный объем масла на этом положительно скажется. Если бы какая то машина изначально на трансмиссионке в кулаках была, то можно было бы глянуть как это там реализовано. Пока, на мой взгляд, один объем имеет больше плюсов

Т. Е в кулаке трения нет? Смазка тогда зачем? Это ведь все умозрительный разговор, так? Я так мельком глянул яндекс, пишет, что рабочая температура подшипников до 65 градусов, возможно, неверная инфа

Возможно и так, возможно, что не греются, я не проверял... Ну попёрли по второму разу... Не я это сделал, таким образом перевели мост на масло, по моей просьбе, игнорируя рекомендацию убрать сальник полуоси, в сервисе. Обоснование я привёл... Примеров достаточно, в т. ч. и ваше с Андреем мнение. Чтобы и сапун сохранить один на весь объем и масло все не убежало, если что... Третий раз не буду, извини...

Значит придётся добавить надёжности в кулаки насверлил в них отверстия для сапунов, потом поставить наддув и так до бесконечности повышать надёжность. Роукроллинг на средне русской равнине... Ну я не знаю... И проблема переливания, вероятно, имеет место быть,но,мне кажется, все забывают, что много то не сольется в кулак это раз, а то, что слилось восполнится из задранного вверх это два. В целом, пока не убедительно в плане увеличения надёжности в контексте трудозатрат, достаточности и необходимости Ps Для роукроллеров, вне всякого сомнения, так и надо Я задал вопрос о целесообразности такого решения, а ты его переадресовал мне же :)))

Ещё раз-нет, попрактикуйся на досуге Смысл? Переводить кулак на масло и изолировать его от основного объёма? Вот тут, как раз, просится аналогия с мытьем рук и рта с мылом, чтоб не заболеть не дай бог. Сомневаюсь... Кулак лишён сапуна, при этом открыт контакту с водой, и если консистентная смазка сможет какое то время посопротивляться воде, то трансмиссионка образует эмульсию с потерей защитных свойств...

Он не мешает полостям чулка и кулака сообщать я, полез шпильку менять обломанную, заодно и посмотрел что там и как Думал у меня с кулака течёт и совсем забыл, что это первый признак прослабленной шпильки

Аналогия глупа и неуместна и свидетельствует о том, что у тебя проблемы с образным мышлением и пониманием того, что такое иммунитет и как его тренировать... тем не менее, отвечу: сделали так в сервисе, мотивацию их поступка оставим за скобками... Можно предположить, чтобы мост совсем без масла не оставить, если вдруг течь в кулаке образуется, при этом, сохраняется единая полость и работа сауна моста. Зы володь, если тебе, как в том анекдоте, нужно по 2 раза объяснять-не вопрос, сделаем... А так сосредоточься, пожалуйста, я ведь спросил стоит так делать или нет, а не порекомендовал, чтоб с такой неуемной иронией на меня набрасываться Да вот я тоже думаю, раз уж залез, может выдрать полностью

Вот такой вариант сальник полуоси насколько целесообразно? Вырезано окно

Никто не ставил задний блок кондея с праворульки?

И ещё, кто нибудь колхоз ли какую то защиту для заднего кондея, там где он в крыле? А то мне сказали сгнил карман и вся грязь на него лететь будет, надо хоть линолиумом прикрыть

Задний блок кондиционера у леворуких и праворуких одинаковы? А то мне планировали поставить,а , по факту уже, сказали,что разные разъемы подключения трубок...

Я тоже так думал, но она реально как тряпочка, сервисмены прямо сильно напирали на это, справедливости ради, такая же новая мембрана из их комплекта ощутимо плотнее. Хотели разрезать, посмотреть армирующий слой, но и так очень долго делали и такая безысходность сквозила что, когда их мембрану поставили(тоже не с первого раза) и она не засвистела, на радостях забыли... Даже бросились в ютубе смотреть что за затык с мембраной и в одном ролике на это также сетовали, хотя в комментариях написано работает...

Ремкомплект подошёл, но основная мембрана в комплекте производит впечатление очень мягкой, при установке пружины её проминают и возникает затруднения в плотном прилегании крышки, в оригинальном комплекте другого рудуктора мембрана идентична, но более плотная, её удалось установить. Вроде, пока, работает. Общие затраты в половину цены нового редуктора, без учёта установки:)

TESLA T396P вот эти ставил, уже не помню почему, просто в заказах нашёл. С декабря 20 стоят, вроде, ничего. Центральный оригинал. Машина не заводил ась после мойки, проблему поймать не удалось, даже электрика возил на мойку. Поэтому сначала махнул центральный, потом уже и комплект. Оригинал очень дорого был, илюминации под капотом не было, поэтому денег на оригинал пожалел...

Я сам не буду, отдам в сервис.

Насколько можно верить девочке специалисту, я не знаю. Звонил по телефону на сайте, перевели на неё, прислала ссылку сперва не то, что надо, но потом определились, акцент на разные, вроде как, по диаметру отверстия я сделал, ответила, что отличия в кол-ве прижимных пружин у этой серии редукторов. На форумах однозначного ответа не нашёл, но подобные высказывания, именно в этом контексте, были, реальных отзывов об установке 900093 вместо 900094 не нашёл, поскольку Челябинская контора мой заказ динамит уже несколько дней, заказал 93 комплект. Будет "живой отзыв", надеюсь... Вот такой порекомендовали установить на пропан форуме https://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=3484

Да, я пытался заказать, но пока тишина, омвл утверждают, что комплекты теперь универсальные

Спасибо

Да, тоже обратил внимание, не годится на фз Фе?