dilektor11

Собачка по кличке Шпакля, охранная собака автосервиса моего родственника, я на его базе делаю себе как хобби вездеходы и т.д., а он подгатавливает внедорожники, в основном Уазики, так что если кому нужна будет помощь в Архангельском крае звоните поможем обязательно обмывать будем чуть позже...

взял за 510р. честно признался продавцу что денех больше просто нет она все еще на сайте висит за 560...он подумал, сжалился на до мной и продал буду делать потихоньку счас Монстра(детище свое http://dilektor11.gallery.ru/watch?a=9w2-flhW) продаю и в 80ку вкладываюсь...

Вот и я купил 80ку: пригнали ее с Питера 1 HD-T АКПП, блокировки все, вебасто, кондиционер, европеец. Ранее все мои внедорожники это были Уазики(по большей части вездеходы). для повседнейвной езды был Киа Соренто брал с нуля в старом кузове, недавно продал. в настоящее время решил я сделать себе экспидиционник, посоветовавшись с людьми почитав форумы, в бюджет до 500тр я выбрал 80ку: в целом тех.состояние хорошее. -- двигатель заводится отлично, но есть маслянные подтеки с левой стороны у головки(если смотреть по ходу двигателя), причину пока не выяснил, но точно не прогладка клапанной крышки, сопливит немного передний и задний сальник коленвала, масло не есть на удивление. --заклинил компрессор кондиционера(заклинило сцепление валялось в багажнике, шкив крутиться)- нашел б/у буду заказывать -- гючит головной свет-- осмотр показал подплавлен блок предохранителей(отдам электрикам) был ранее сабвуфер много всяких соплей, при включении поворота дергаются стрелки, где то глюк, пусть электрик разбирается -- развалился и полностью сгнил моторчик включения задней блокировки-буду заказывать новый, еще надо попробовать открутить корпус старого моторчика. --мосты, рк, кпп сухие. --по кузову всех больше нареканий, но знал что брал, машине все таки 18 лет не девочка поди уже переднее левое крыло, задняя верхняя дверь, рамка дворников, нижняя рамка фартука на замену, остальное можно восстанвоить... при вскрытии салона(разобран был полностью нашлась одна всего лишь дырочка сквозная под ногой водителя.) --в планах собрать все воедино и покрасить заново... машина будет для повседневной эксплуатации и поездок на дальние расстояния хочу попутешествовать по России

у меня такая же борода.. со светом.... купил книгу вроде схемы ничего, но я не электрик не понимаю.. вот исчу электрика сделать....

есть такая блокировка Lokkа, изготовитель австралия, но через Владивосток знакомый бра вышло дешевле, но доставка взяла свое! поставить можно самостоятельно, типа самоблокируемого дифференциала и стоит недорого, я сделаю ссылку на сайт где можно купить, но если админ удалит уж не обижайтесь, это его право!!! http://www.offroad.su/category/?id=230&p=2 ....в принципе тебе для рыбалки, охоты хватит... принудительную покупать небюджетно получится, если ты не занимешься соревнованиями....надо уж было сразу с блоками брать, но я счас пытаюсь идти по твоему принципу и всегда придерживаюсь его взять в минимуме и доработать, чем взять в максимуме и все также ремонтировать...

я у себя сделал немного по другому...убрал родной вентилятор и поставил два карлсона сзади радиатора....один запитал на датчик тепмературы 82-87гр от Волги(они идут нескольких параметров и есть сразу металлические патрубки которые можно соединить в магистраль на радиатор), второй сделал принудительно...и также через сопротивление (както так называется) электрик сделал так что кнопкой можно оба принудительно включить помимо датчика...заезжаю в амно включаю оба сразу....а так при обычном передвижении работает один вентилятор от датчика.....есть один минус жрут они много..поэтому если эл.лебедка то приходится экономить энергию, лечится установкой второго аккумулятора через реле(есть фирма которая выпускает реле для зарядки двух аккум. переключение идет автоматически).

если никаких неприятностей в дороге и при эксплуатации машины небыло..то после исправления провода о котором ты писал..сбросить ошибку попробовать можно, возможно проблема уйдет...

---при высоких оборотах на пониженной дизель перегреть можно...сам мучился с перегревом на пониженной на мерсодизеле....обычно перед гамномесом включал вентиляторы... ---при лифте..радиатор желательно опустить на место.. --- еще обрати внимание после лифта кузова на печки в салоне, есть вероятность что хуже помпа будет продавливать...печки после лифта становятся выше..иногда приходится ставить доп.насос к примеру от газели... ---диффузор поставь обязательно.... ---если часто ездиешь по бездорожью, то лучше поставить доп.радиатор на АКПП если до лифта такого небыло то в последствиях лифта причину и ищи

странно почемута в сообщениях нет ссылки на редактирование своего сообщения, жаль. --также е особо волнует цена работ, больше волнует ценник за запчасти при выявлении поломок

да я видел где то в ссылках, но найти не могу.... --то что кузов под перекрас это понятно...это не так существенно, делать буду сам --хозяин говорит что ездит на ней всего зиму..... --вот техничка меня больше волнует...тестить далеко ехать до туда 1000км --видно что была праворукая, но как понял документы не переоформленф, в то же время говорит что вопросов при регистрации небыло.. --если согласится на вариант обмена, то попрошу вин, а там уж далее..

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16741006-bbb0c.html ..скажите свое мнение...может кто уже ее видел??