Сергей М

судя по всему это он про пневмоклапан для прогрева движка "типа подсос в нашем авлопроме" который приводится в действие с помощью вакума. который подаётся с клапана SVS. На холодную при подаче на него "-" с термодатчика он открыт и вакум с впускного каллектора поступает в пневмоклапан который натягивает газульку. как движка прогрелась термодатчик перестал подавать"-" SVS закрылся и газулька пришла в нормальное положение. как то так

посмотри в экзисте

+100

надо определить точное место "сечи" а потом принимать решение по устранению сей каки

ребят сори за ооф. тоже имею 22R. подскажите плиз куда подсоединяется би-метал улитка и постоянно ли должен подаватся напруга на эл.магнитный клапан?

Ребят подскажите. у меня дв.22R на 70тке. есть эл.магнитный клапан и би-метал фигнюшка для холодного прогрева. вот от клапана разобрался а с биметаллом никак не пойму куда провод подключить.

тему можно закрыть

а что будет через год-два

8тыр за пару

Ок

похоже все нажрались лебёдками. ценник и состояние отличное. удачи в продаже

АП

тему можно закрыть

Дудка уходит в Кемерово.

в личке

в личку отписал

налетай не скупись! покупай живопись!

мож и арабы но я получил их с бирками тойота. если цена не адекватная то нужно предложить свою.

тот тач голимый китай + отжат по максимуму а это маде джапан новый не просевший. зайди на эхист

бабки на дороге это зло. глухие

Под винимся по 9тр за пару

я тоже хотел камазовскую кнопку в ноги. 6-8 атм. не много? бабки глухие подпрыгивают если не продам так и сделаю чтоб добро не выкидывать