Руслан Костоев

Смысл в том чтобы полностью исключить вращения кардана, гл пары, шрусов, полуосей. Тем самым полностью исключить износ моста, а подключать его только в грязи, снегу, и по скользким покрытиям.

Мне вот всегда было интересно, почему 105ка тяжелее 80ки? Ведь по сути одинаковые авто, где там собака зарыта? Откуда вес? Может кто знает? Ведь начиная от рамы, кузова, практически все одно и то.

Красивая машина!👍👏

Парни всем привет! На 105 ке, по умолчанию стоят шрусы под высокие ( длинные) флянцы, не путать с 80ками там есть короткие с 91-94г.в, потом пошли усиленные 95-98 г.в, так что на 105ке в принципе не бывает коротких шрусов, все идут под высокие длинные флянцы. Так как флянцы ещё и отличаются от 80 точных формой шлицевой и большим диаметром шпилек и конусных шайб. Ещё вопросы есть?😂, Пишите.

Хватай ее Вадим, машина огонь! Редкая комплектация, нету катов, лямб, КПП H 151 , сцепления на 300мм, 2 бака, чистый готовый экспедиционник!

Там где они испытывают прадик, я каждый день езжу.

Ну он же Инжинер техник с высшим образованием 😂👆

А, теперь понял, дизель сложная штука😁

ТС, а скажи чем тебя так сотка достала? Хотелось бы конкретно узнать про вложения поломки? Я серьезно без сарказма.

Главное что продал! Реджровер, и всякие БМВ с кия, вообще не продашь😂

Да, уже пол года здесь!😀👍, Желею что раньше не перебрался.

В Ютубе уже много экспериментировали с демиксидом, посмотрите, на резину ни какого воздействия, пластмассы тоже, только краску жрёт.

Смысл будет однозначно! Я бы уже давно залил промыл, но поддон скидывать лень, скоро соберусь скину поддон, удалю краску, а после отпишусь. Видел в Ютубе как в хлам засроную шоху, отмывали , и все ОК!

Стекло как выше сказали, и ещё посмотреть болты где реленги крепятся, открутить и на герметик закрутить, даже если реленгов нет, то болты там вкручены в закладные, по 8 шт с каждой стороны, под молдингами водостоков.

Отмывает и в правду отлично, но поддон скидывать не просто, надо мост выкатывать, это только меня останавливает.