t-org

нет. это фото с бумажного носителя.

Езжу на моторе с 5 и 6 шатунной шейкой с вкладышами Taiho 0.75мм, остальные 0.25. Проехал 50 000км. Но капиталить мотор не рекомендую!!! Лучше взять у Олега80 или knk беспробежный по РФ мотор, а со своего продать все навесное и пр. Получится на 50% выгоднее.

2 год наблюдаю аналогичное: в сырую погоду заводишь авто, все норм, но когда прогревочные обороты опускаются до холостых - начинает троить, чуть не глохнет........как только переключается на газ - все ровно. Отключаешь газ, и опять троит. Трабл - нерегулярен! Наблюдается, именно когда стоявший авто заводишь в сырую погоду, и зимой и летом!

Топливная система автомобилей Toyota http://gedonia.com/content/toplivnaya-sistema-avtomobilei-toyota для расширения кругозора по теме!

нет. я не прав! Запрет стоящий на АКПП, он запрещает прокрутку Стартера, так что проверяется, как я описано, НО без перемычки.

это реле проверить можно: допустим запускается с перемычкой, а без нее нет, - ставим перемычку заводим как обычно на P, глушим, пробуем заводить на D,1,2 -если не заводится - то значит работает!

На резисторе все таки как то - мерил сопротивление по Букварю, в "холодное время" кстати, Victen ! ) - сопротивление в Норме! Если смотреть Схему Букваря, и нарисовать схему "без перемычки" Красным, то скорее всего получим это: а вот с перемычкой, это и получается, Перемычкой, мы исключаем из Схемы-Цепи: 11. реле-выключатель топливного насоса; 13. реле топливного насоса; 14 резистор. Получается, что-то из этих трех меняет свои характеристики при отрицательной температуре! Все прочее, типа: "форсунки не держат давление", а с Перемычкой вдруг держат!?; "насос не выдает давление", а с Перемычкой вдруг выдает...т.п. - считаю, несостоятельными!

Можешь изложить алгоритм включения бензонасоса? Я когда на эту тему рылся, как-то находил алгоритм (может выкладывал выше - лень смотреть), так вот в алгоритме было - "что цепь бензонасоса замыкается, в случае прохода воздуха через воздухомер, т.е. ты крутишь стартером, начинается подсос воздуха в цилиндры, расходомер дает команду на замыкание цепи". Вопрос, как утроен расходомер? Что там крыльчатка или как то иначе, может он (расходомер) при отрицательной температуре теряет чувствительность, или что-то в этом роде?

Тогда бы хоть схватки были какие нибудь, а тут абсолютно ничего: ни вспышек, ни признаков перелива, ...... вставляешь перемычку, и с пол-пинка все ОК. Такое ощущение, что бензонасос тупо - не работает, не создает давление топливо, и соответственно нет впрыска в цилиндры! Насчет смены форсунок - я уже под эту тему поменял бензонасос. Если при обычной езде - нет претензий к расходу, тяге - зачем их менять? мне кажется дело в электрике! Самое действенное в этой теме - это ПЕРЕМЫЧКА ! Читал, что с ней кто-то 5 лет уже ездит. Я буду ездить 3-ю зиму.

ну вот, -0 С, проблема пришла снова! ставлю перемычку и жду +1 )))) !

на 33-х тапках одометр врет на 11%, т.е. 100км на одометре равен 111км пути

колеса: 285/75/16 пробег 60 км, разница показаний Навитела и Одометра 11.6%, т.е. на Одометре было на 11.6% меньше!

а как метан в литры пересчитать? кубические метры в литры???

ждем результаты практиков, пишите: размер колес, пробег по одометру, пробег по ЖПС. из 20-ти результатов, что-то приближенное к истине появится......

gazilпридется тебе Навигатором подтверждать что будет 508 км)))))) проедь 10 км по навигатору, и напиши сколько одометр насчитал! кстати, напиши параметры резины точные! я попозже выложу, сколько выдает одометр на 285/70/16!

по калькулятору http://tyres.spb.ru/tirecalc получается: Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 113 км/ч: на 12.9% больше т.е. 450км +12,9%=508км

в городе - какой расход? не исключаю, что у меня 95л и более, сейчас тока подумал, если всегда заправляю 85+/-2-3л в 90л. баллон, почему до сих пор еще на Луне не был.....

У меня стояли Токико, по внешнему виду, стояли довольно таки долго: без подтеков, и на трассе очень нравились. По каталогу Тойота, кстати не бились, и на замену не выскакивали. По каталогу Токико их подбирать надо!

Токико - это оригинал, такие на заводе ставили. Я бы не сказал, что они дорогие, не на много дороже Каябы. Не сказать, что жесткие и не мягкие, дорогу держат отлично. Скажи расстояние от ступицы до арки. Если пружины не просажены, то должно быть примерно 52см+5см=57см. В идеале, если пружины норм - то ставить надо аморты +2дюйма (или много пишут на форуме -ставят от 105-ки). Если просажены - то затрудняюсь ответить. Дело в том, что аморты при разном положении штока и работают по разному. Я даже где то читал, что Производитель рекомендует вместе с амортами менять и пружины. И получается, что при просаженных пружинах, или с проставкой, амортизатор работает неправильно.

Откуда:спб Машина:TLC80 VX FZ-FE(BRC) все верно: город, авто? как в подписи указано? у меня такой расход был дважды: и все два раза, я с Уральских гор (г.Уреньга) по М5 ехал до Уфы. пол-дороги тупо под горку! НО в городе 350+/-20, но город Златоуст это подъемы/спуски. НО я все равно не верю, что на 1fz-fe можно на одной заправке 90литрового бака, ездить больше 370 км В-СРЕДНЕМ! ну максимум на очень легкой шоссейной резине, с пенсионерским стилем вождения, будет 390км. прим.: заправка 90л бака = 85-87л в зависимости от температуры окружайки.

катал BFGoodrich All Terrain T/A: резина тяжелая, в сравнении с шоссейной, +10-15% к расходу топлива будет; в лесу в сухую погоду - не плохо ;в дождь на тяжелое бездорожье лучше не ходить, забивается протектор, не-самоочищается; на асфальте при резком торможении - ведет себя не плохо, не как шоссейка конечно, с незначительным недостатком; зимой - сдувал ее до 0.8 - ездил по целине, машина не проваливается; снег держит хорошо; лед - противопоказан - абсолютно!; отъездил 3 сезона - хорошего мнения о ней остался; след. сезон буду пробовать Ёкогаму м/т