Soarer

Все советы отжимать дверь/бить стекло/разносить решётку бессмысленны, если стоят подкапотные замки. У меня именно так. Способ с первой страницы, с подзарядкой с клеммы генератора, работает прекрасно, несколько раз уже так открывал, не снимая колеса, зимой и в метель.

Ясно, спасибо!

А что тогда в этой детали? Коли она в оригинале стоит аж 7,5 косых? Просто опора из куска металла в резине? Кстати да, чота не сообразил сразу, там же да, опора в рычаг Ну так и по сути - нужно менять-то? На 220 тыс? Или пусть ходят, пока резина вся не обсыпется?

Подниму тему. Меняю передние амортизаторы на 200ке. Пробег 220 тысяч, подвеска обычная (без регулировки высоты). Вопрос: нужно таки менять опоры аморта (подшипники), или это им ещё не срок? В сервисе делали "диагностику ходовки" зимой, ничего про них не сказали, но это не показатель совершенно. Какие вообще признаки "мёртвых" подшипников опор амортизатора? На одной из предыдущих машин адски скрипели при повороте руля. Но это было очень давно, и даже точно не помню, на какой машине это было. Сейчас вроде как тишина, и в целом нормально. Как их диагностируют?

А сейчас там какие?..

В моём регионе, думаю, втройне залупят, чем в Омске.

Сначала, видимо, гайку подберём, потом по ней резьбу будем...

Прикипела гайка, стали откручивать - резьбу слизало. Теперь задний дворник не держится. Отдельно ось дворника в з/ч не нашёл - только мотор в сборе, стоит 24 тыр. Б/у от 8000, мало есть в наличии, ну и не хочется б/у. Зато на рынке есть шестерни для моторчиков стеклоочистителя. Кто-то решал проблему с осью? Может, тоже продаётся отдельно? Если нет - резьбу кто-то перенамечал? На сколько меньше можно её сделать? Заранее спасибо!

Я не знаю, насколько там должно быть "плотно", если сейчас "неплотно": 1. Кронштейн на клею. 2. Гелевая накладка новая вся липкая, как двусторонний скотч, настолько сильно, что хрен отдерёшь. 3. Прижим визуально по периметру датчика ни на что не влияет, только центр датчика под нажимом ближе к стеклу уходит. Может таки у пары "передатчик-приёмник" уже характеристики ухудшились? Или один хуже излучает, или другой хуже ловит? Переклеивали, и при замене, и сейчас. Ну, промежуток меньше, чем слой клея, создать не удаётся. Новая гелевая - как двусторонний скотч, сама всё держит, еще и сильно так, что не отодрать.

Чота вот с первого раза перенаклейка гелевой хрени не помогла ((( Симптомы точно такие же остались: прижимаешь - работает, отпускаешь - нихт. Может ли сам датчик йокнуться?

Что там именно заменили - я выше писал. В частности, суппорта точно такие же, только отверстия на 14 стали, колодки и поршня вообще такие же. Диски есть 354, а есть и 340 - такие же, как на доресте.

Чисто математически - радиус (читай - рычаг приложения усилия) больше на 3,8%. При том же приложенном усилии в суппорте, тормозное усилие увеличится на те же 3,8%, там пропорциональная зависимость. Ну и что это даёт? Примерно 1/26.

Всю жизнь думал, что на 200 рест, когда поставили новые тормоза - там стало "всё новое": новый диаметр дисков, новые суппорта и колодки "как от Лексуса". А тут занялся вопросами профилактики ТС, и обнаружил - оказывается, мало того, что диски различаются всего на 13 мм (340 и 353 мм), так ещё и колодки там одинаковые, и поршня в суппортах. А вчера еще и выяснил, что как бы и на рест ставились диски 340 мм. Ну и какой тогда смысл в такой замене тормозов? Все, кто ездил на доресте и на ресте - все утверждают, что тормозит резче. Ну ОК, может, ГТЦ ещё другой. Но тем не менее - те, кто ставил на дорест суппорта с дисками от реста - тоже утверждают, что тормозить начинает лучше. В чём там всё-таки причина?

У меня просто залечка косы не помогла - как оказалось, под аккумулятором перетёрло 3 или 4 провода, связанных с парктрониками. Еще там можно посмотреть - может, где неконтакт.

Во блин. Спасибо, тогда понятно.

Спасибо, конечно, но по списку перебирать можно достаточно долго. Я думал, что или сам сервис откликнется, у кого есть интерес, или кто точно знает по заданным условиям.

Ищу сервис, где грамотно отремонтируют пороги на днище, а именно те места, куда крепятся подножки. Подножки не смогли сразу заменить в кузовном сервисе по причине "там всё сгнило", но я лично под машину не заглядывал, фронт работ пока не понимаю. Нужны мастера, которые понимают, что там может быть, и что с этим делать, имеют опыт. Интересует сервис в первую очередь в ЮВАО Москвы, от Павелецкого вокзала по направлению Волгоградского или Рязанского проспектов. Люблино, Марьино, Печатники, Южнопортовый район тоже допустимо. Либо недалеко от Павелецкого в любую сторону. Заранее спасибо!

Ну вот если бы еще уметь понимать с первого раза всё, что написано) На форуме это одно, а когда на авто в дождичек едешь - другое. Не пробовал. Да она копейки стоит.

В общем - да, как-то так оно всё и есть. Накладку заказал, поставлю - посмотрю, что получится. Сейчас что заметил: если во время работы дворников с силой прижать сам корпус датчика (большой пластиковый) к стеклу - на пару минут возвращается нормальная работа дворников. Потом опять не реагирует на капли. Надеюсь, что накладка поможет. Радует, что это не что-то с проводкой и/или электроникой.

Прерывистый, как я помню, тоже сам меняет свою скорость - в зависимости от интенсивности дождя и от скорости а/м. Меня интересует прерывистый, потому что сейчас он не работает и не регулируется никак, а это очень неудобно.

Могли, да. Но в целом-то щетки работают, не работает только прерывистый режим. И то - первый мах он делает, потом застывает. Колечко есть. На омыватель машут. Прерывистый AUTO делает один взмах и застывает. Спасибо, попробую.

Лобовуху, факт, менял, но уже достаточно давно, и заметил такой эффект не сразу. Что не исключает, собственно. Но, ЕМНИП - вроде как ДД мне тогда переклеили родной обратно... Это куда, на сканер теперь надо, датчик смотреть?

С какого-то момента заметил, что режим AUTO на стеклоочистителе (дворниках) не работает, как должен. Это тот режим, который первый после полного выключения. "Прерывистый", именно. Выглядит это так: после включения дворники делают один взмах и застывают навсегда, вне зависимости от осадков и положения "крутилки" на самом рычаге. Приходится через какое-то время включать следующий режим - постоянный, а это не очень удобно, как правило. И вот с ходу не могу понять, куда смотреть. Ибо даже если завязаться на то, что датчик дождя отвалился - ну, в каком-то режиме оно всё равно должно работать, так или иначе. Ездит же куча машин без этого датчика в принципе. А тут - один раз махнули и встали. Что могло случиться? Куда смотреть?

А что за комплект кругового обзора? Я так понимаю - все камеры ставятся "с нуля", и привязки к рулю нет (траектория не рисуется)?

У меня дорестайл, дилерский, с климатом в ГУ. Что сейчас из тесла-стайл можно поставить (проверенного)? На Алишке есть вот такой вариант: https://ru.aliexpress.com/item/32860234056.html Как обычно - вопросов больше, чем ответов. Там ничего не написано про то, какой должен быть климат на авто, зато есть куча вариантов выбора - с родной навигацией, без родной навигации, без навигации вообще. Пока не понял, что к чему.