PashKent

Заправляюсь, в основном, на Neste, иногда на Лукойле. Надеюсь что топливо почище на этих заправках. Сеточка в бак была куплена 5 лет назад - все руки не доходили поменять. В этот раз махнул. В баке на месте контакта с сеткой немного грязи осталось - дальше не видно.

Проштудировал всю тему. В итоге решил тоже промыть свой 1HD-FTE. Промыл по методике как описано. Одно отличие - брал 3 банки Wynn's Не пожалел - двух банок бы не хватило. ТНВД решил не завоздушливать - слил в начале промывки остатки саляры с винсом в отдельную тару, литра полтора (в конце промывки долил в промывочную емкость и выработал на холостых). По результату: 1. Цвет виннс не изменил. Температура промывочной жидкости выше +25°С не поднималась - благо в телефоне тепловизор есть! 2. Фильтр на обратке ничего не поймал 3. Фильтр подачи поймал несколько рыжих сгустков 4. Изменения в работе, приемистости, дымности не заметил, кроме одного - на холодную дает беловатый дым. Начинается через минуту после запуска и через несколько минут прекращается. За 2 дня до промывки, пока дочитывал тему и принимал решение бухнул в бак 500мл АТФ Mobil Dexron II (в баке оставалось порядка 70-75 л топлива). Первый раз добавлял масло в салярку, до этого даже и не думал! Вот после добавки масла машина "полетела". За 7 лет владения никогда так не ходила! После промывки прошел около 500км. Топливо с АТФ выработал заправился. Динамика сохранилась, двигатель работает значительно мягче чем до промывки, но жестче чем на салярке с маслом. В следующую заправку собираюсь долить 1л двухтактного масло на полный бак. Сравню с работой на АТФ. До кучи поменял сетчатый фильтр топливозаборника в топливном баке. Что настораживало при промывке: Шланг подачи заливал через воронку чтобы воздуха не было, но при работе на холостых в фильтре подачи скопился воздух на 2/3 объема. При оборотах 1500 воздух стал проскакивать в ТНВД. Остановил промывку - выгнал воздух, но весь не удалось, в ТНВД уже не проскакивал. На оборотах 2500 воздух стало засасывать снова. Поскольку звуков посторонних не слышал, домыл в этом режиме. Не знаю навредил этот воздух насосу или нет, но в следующий раз сделаю канистру с нижним штуцером для подачи для исключения попадания воздуха как предлагал один форумчанин с бачком омывателя.

Поставил диоды с Али в панель климата, панель зеркал-дифа-грелки-заднего ПТФ, пепельницу, прикуриватель, консоль АКПП. До панели приборов не успел добраться. Получил яркую белую подсветку. Понравилось. Ярко. Для города в самый раз. Для загородных неосвещенных трасс слишком ярко. Наслаждался...один вечер - на следующий день началась светомузыка: диоды перемигиваются, затем теряют яркость и гаснут. Начал обратную перестановку. Консоль АКПП уже переосветил. Лампочки СМ-12В из Микроники и с авторынка уже прошел. Ставятся в цоколя перегоревших без проблем, но светят тусклее и перегорают быстро. Возможно причина в том, что СМ-ки на 12В, а оригинальные лампочки на 14В Тойотовцы конкретно озаботились сбалансированностью подсветки. Судя по каталогу Тойота в этих панелях используются следующие лампы:1,4Вт; 1,12Вт; 0,91Вт; 40мА с цоколями Т3; Т4,2; Т4,7; Т5. Хочу отдать должное инженерной мысли японцев и восстановить по-заводскому. Заказал лампочки Koito и зеленые колпачки на них. Прикрепил скрин каталога Koito и фото панели подсвеченной светодиодами. Ставил такие светодиоды как на фото.

Только что созванивался с Андреем Ниловым - говорит что больше машинами не занимается. К кому в Питере обратиться с 1HD-FTE? Проверить форсунки, ТНВД - пробег 315тк.

Тоже интересует развал-сходимость. Желательно поближе к Купчино. TLC100, резина штатная.

Я тоже поставил себе 2112, правда СААЗ на рынке не нашел.Пытались всучить 2111, типа одинаковые. По размерам одинаковые, а по усилию 2112 - 460, 2111-340! Купил какой-то китай по 250р. за шт. Капот, действительно, "взлетает". Пришлось подточить на наждаке верхние (на резервуаре) наконечники - не хватало угла чтобы закрутить. Сначала прикручивал нижние наконечники, а потом уже верхние. Посмотрим сколько простоят. Пока неделю держат Что-то надо на хлопушку багажника приколхозить.

Я себе поставил TPMS 4-01 с выводом на штатный монитор. Пришлось только разделить видеосигналы от камеры заднего вида и системы контроля давления воздуха в шинах. Для зимних колес купил второй комплект. Про морозы не помню - всегда работала. После переобувки перепрописываю датчикидля правильной привязки по расположению колес. Есть возможность контролировать и запаску тоже. Дает помеху на носимую рацию Моторола, на Есушку не влияет. По температуре колес определил закисание заднего суппорта. Сигнализирует о превышении/потере давления и превышении температуры звуковым сигналом. Озаботился системой после прокола заднего колеса на грунтовке при буксировке прицепа. Травили диски по ободу - ежедневный контроль помог выявить. Чувство спокойствия за давление в колесах когда до ближайшего шиномонтажа более ста км стоит дороже! Цена 7,5 килорублей за комплект.