PashKent

Я такой и поставил. Хотя он, вроде как, тоже для холодной воды. Правда, пока никто еще не писал что его раздуло.

Езжу мало - на работу пешком хожу. За 300 км ничего не раздуло, да и на Ютубе ни у кого этот фильтр не раздувало - потому и взял. Фильтрующий элемент поменял не из-за загрязнения, а от любопытства. Антифриз у меня хоть и старый (8лет), но без мути. До лета пусть постоит, а потом водопроводный сетчатый поставлю. Фильтр брал через инет во ВсеИнструменты. Фильтров во всех магазинах полно, хочешь для холодной по 80-90руб, хочешь для горячей 130-150руб. Из одного по длине 2 получаются.

Китаец отработал ровно год и сдох. В якоре провод обмотки просто порвался. Внедрил в китайца ротор от старого штатного генератора и... поставил контрактный на 130А.

Всё приработалось друг к другу. Все ограничители работают мягко и чётко. Никаких посторонних звуков.

Не моё. М.б. кому пригодится

Маловато пока проехал -120 км. Пока не раздувает.

Внедрил сегодня фильтр в систему: Сразу пришлось на дачу мотнуться. По дороге решил температуру на ходу замерить - сын помог. на улице -3 С, трасса, скорость 90км/ч Печка жарила сильнее чем обычно - температуру уменьшал. Думаю, что фильтр ограничил поток, поэтому температура в системе возросла. Результат работы фильтра через 60км пробега: Завтра на холодную солью осадок - будет виднее. Посмотрел по записям: антифриз менял 30.12.2013 на 261 500км. Сейчас 349 000км. Получается 87 500 км и 8 лет. Пора менять! Антифриз прозрачный. Пофильтруем - увидим что осело. Антифриз концентрат "Toyota LONG LIFE COOLANT"

Фильтр только временно поставлю, половить грязь в системе. На дальние поездки и на дикие дороги с ним не поеду - не настолько я доверяю этой пластмасске

Кто-нибудь замерял температуру воздуха на выходе из печки? Я сегодня проверил - собираюсь фильтр внедрить, так надо что-то за точку отсчета взять. Обороты: полные. Направление: только в середину. Работа двигателя: 15 минут на холостых после поездки. Задняя печка: полные обороты На улице -3°С Температура: в боковых дефлекторах 60°С в средних дефлекторах 66°С в дефлекторе задней печки 60°С

Варианты, конечно, возможны... В ютубе много роликов с разными фильтрами. Гейзер на пузотерке у человека раздуло, бумажные сжимает, грубые для дизтоплива быстро забивает, а этот, украинский, держит форму при температуре. Никто пока не жаловался. Кто-то Гейзер большой на Камаз ставил - выдержал. По любому нештатная приблуда будет требовать особого внимания. Ribak, вопрос про перемерзание топливного фильтра грубой очистки? Нет, ни разу не замерзал. За три года пока стоит ничего в фильтре не поймалось: ни воды, ни грязи. Собираюсь поменять на большой прозрачный фильтрик. В процессе подготовки к чистке сегодня замерил температуру в дефлекторах. Обороты: полные. Направление: только в середину. Работа двигателя: 15 минут на холостых после поездки. Задняя печка: полные обороты На улице -3°С Температура: в боковых дефлекторах 60°С в средних дефлекторах 66°С в дефлекторе задней печки 60°С Это так, для точки отсчета предстоящих танцев с бубнами.

Фильтр доставили. Не утерпел - в гараж после работы зашел. Решил место установки прикинуть... Рядом с топливным фильтром похоже буду ставить

Спасибо за подробную информацию! Уже все нашел: и где жижу брал и где моют. Морально готовлюсь)))

Кто что скажет? Я решил попробовать...

Вот так бывает, насмотришься всякого разного и засвербит: тоже хочу попробовать. Короче, фильтр заказан, жду. Буду пробовать. Может кто-то уже ставил? Поделитесь знаниями! Пока ищу место где подключить. Пока думаю подключить вместо нижнего патрубка около Power Heater - самое доступное место.

Снимал правый АКБ, оба патрубка интеркуллера. Воздухан и кондей не трогал. Когда все открутил берешь за шкив и вытаскиваешь. Мои пляски закончились установкой генератора на 130А - с Владика прислали. Доволен. Рекомендую. Это опыт по TLC100 1HD-FTE. По тойота 4 раннер м.б. не так. Сорян!