sergirk

Совершенно верно , но я же написал что уже поменял этот датчик .

Всем спасибо за участие. Поменял заслонку на контрактную и поменял датчик температуры который идет на комп. Обороты сразу стали нормальными- сначала 1500 после 800. Датчик температур был отломлен и к разъёму подсоединили датчик который просто болтался около двигателя ( я так понимаю чтобы не было ошибки двигателя) и давал показания направления ветра. Машинка полетела! Расход тоже думаю сильно упадет.

А если ( корпус ) клапан нагреть и остудить посмотреть визуально что шторка открывается и закрывается , значит заслонка рабочая?

Сегодня ставил другую заслонку. Прогревочные обороты 2000 , а рабочие 1400. Обороты стабильные не плавают . Заслонку вернул. Куда делать дальше не знаю.

Добрый день. может кто подскажет по моей проблеме : обороты на холодную 800-900 на горячей машине 1300-1800. Д.З. мыли два раза (в разных сервизах) ничего не поменялось. Вердикт слесарей заслонку под замену - выработка . я согласен если бы обороты на холодную поднимались , а на горячую не падали до нормы , тогда да выработка ( перекос заслонки) но на холодную не поднимаются а на горячую холостые живут свей жизнью. пробег 170 000 реальный машину брали с востока 5 лет назад.

Добрый день. Я тоже заглушил егр и отрубил воздушный нагнетатель- машину стало не узнать, но появился какой то провал между 1500-2000 оборотов и если во время провала пелаль держать на одном уровне , машина глохнет и заводиться только минут через 5-10. Спасибо может кто подскажет как решить проблему, а то пару раз стоял по центру дороги на аварийке.

Добрый день. Уменя 80ка с двигателем 3FE. Повторюсь,что расход зависит от стиля езды и качества топлива. У меня стоят 35 колёса - пасход 22-30 город (газ бензин одинаково). Я заглушил ЕГР и отключил нагнетатель воздуха-машинка пошла гораздо веселее.