Поиск по сайту

Всем привет🤝 Если кто может лично знаком или есть контакт Вадима из Караганды(https://www.land-cruiser.ru/index.php?/profile/876-vadim/) Поделитесь пожалуйста контактом, очень нужна помощь в тех.вопросе, который Вадим знает точно)) Можно в л.с. Заранее спасибо всем откликнувшимся🤝👍👍👍👍👍👍👍

Здравствуйте. Планирую ремонт кузова TLC 100. Пока пороги, но дальше думаю вылезет много чего. Планирую отделить кузов от рамы. Рама в олном сесте обрабатывается. кузов в другом месте. По времени затянется. Думаю поставить на стапель кузров для преемещения. Что посоветуете. Может кто т о варил себе стапрель такой, что о посоветуете? Чертежи, разщмеры и тд. А может есть готовые?

На грузовичке Мазда-Титан начало подсасывать воздух. Методом исключения определил что подсасывает где-то по топливопроводу из железной трубки которая идёт по раме. Времени сейчас особо нет заниматься этим, сезон идёт. Хочу проложить гибкий шланг GATES TFL8X15 он же 4324-10053. Интересует отзывы кто пользовался таким шлангом. Давления там можно сказать нет. В характеристиках написано до 6 бар. Помню были подобные шланги на наших карбюраторных авто (на всасывание тоже работали), вроде неплохо ходили.

Находится в Хабаровске komfort27@mail.ru Продам Динитрол 482, евро баллон, объем 1 литр (цвет состава — черный) В наличии 6 шт. Цена за 1 ед 1450 руб шт.

Здравствуйте! Кто-нибудь подскажите, куда обращаться, где ремонтироваться! TLC 200 2рест 2016г дизель пробег 333т.км Взял крузак пол года назад, сам проехал 2000км, месяц назад прокатился по городу, немного быстрее обычного!) без фанатизма! Подъехал к светофору, остановился, жду зеленый, отпускаю тормоз, никакой реакции! Дал чуть газу- ничего, машина стоит, может 20см протянула при нажатии газа! Вообщем никаких страшных звуков не было , ошибок на приборке нет! Включил заднюю , машина поехала! Включив понижайку , слабо, но протянул 1км до стоянки! Посмотрел ютуб и форумы , всё говорит о том,что разрушился пакет forward! Проверил уровень масла в коробке, всё в норме, но масло старое, немного горелое! Читал обычной обд , ошибок нет! Подскажите, это проблема с АКПП или есть смысл еще куда-то лезть и проверять! Если всё таки коробка, то посоветуйте сервис где грамотно и не за космические деньги починят коробку. Москва и МО! Есть ли смысл брать контрактную? Или лучше починить свою? Или некоторые сервисы предлагаю заменить на уже откапиталенную АКПП! Это моя первая Тойота! Пока не знаю хороших сервисов и мастеров! Больше всего беспокоит, попасть к неграмотным специалистам, да и еще заплатить большую сумму! Поискал в интернете , позвонил в некоторые сервисы по акпп , цены варьируются от 190000 до 500000 руб Помогите! 🆘 кто сталкивался или знает хороших спецов! При том , что крузак дорогая машина, денег на официалов и около у меня нет!

Эмблема задней двери 75431-60060 1000руб Эмблема решетки радиатора 75311-60030 2000руб Забирать метро Марьино или отправлю

Подъело крышку первичного вала (если правильно называю, фото прилагаю.). Может кто подсказать ее номер по каталогу. Пытался найти по japancats.ru, не нашел. Фото в сообщении #1355 в разделе Помогите новичку! "вопрос-ответ". TLC 76 2013 год.

Ребята! Возникла такая тема: почему бы не помочь друг другу с помощью в трудоустройстве. Давайте здесь публиковать свои кандидатуры - тем, кто ищет работу, и свои вакансии, - тем, кто ищет работников. Возможно, что сможем чем-то друг другу помочь. Идея не моя, просто на форумах, где мне довелось общаться, подобная ветка активно пользовалась спросом.

Доброго дня. Подскажите где можно восстановить геометрию шаров на чулке? Или может просто надо правильно все пересобрать? Предистория такова решил перевести кулаки на масло, но на шарах были глубокие борозды внизу шара, попытался сам наваривать и шлифовать. Первое время масло подкапывало, теперь один шар потек сильно. Ставил родные резиновые сальники и валенки по местному рецепту с герметиком. Сальник полуоси вообще не трогал. Обычно просто периодически подливаю масло в кулак( сделал пробки заливные вместо датчиков абс. Хочется как то разобраться с этой проблемой, может где то уже есть опытные люди которые не раз проделали эту операцию по переводу на масло, а я без опыта делаю ошибки. Дайте или совет или координаты куда обратиться.

Добрый день форумчане. Сие проблема такова. Мне был Передан автомобиль TLC100 4.7 VX 2001 года (юбилейка) и с ней есть грешок. Не включается межосевая блокировка дифа (и единственная в ней). Плакал, горевал, слышал как релюшка щелкает, но ничего не происходило. Отдал Электрику. Он, перебрав всю КОСУ. Позвонил И обматерил меня, ибо не работала лампочка (как оказалось она у меня в ЦЕПИ). но после ее замены не произошло чуда. Далее было методом тыка обнаружено, что накрылось 3 датчика, не дающих включить блокировку (замыкали концевики). Представляю вам список: Датчик включения блокировки дифа 1 шт Датчик включения режима "нейтраль" в раздатке 1 шт. Датчик включения режима Л коробки раздаточной. К сожалению я никак не могу найти номера этих датчиков, чтобы их заказать. Поэтому я прибегаю к помощи форума чтобы решить данную болячку. П. С. на удивление вся проводка оказалась живучей за 15 лет эксплуатации авто. За любую помощь +10 к карме. За номера датчиков +100 к карме и могучая благодарность Самарчанина!

Находится в Хабаровске komfort27@mail.ru Продам. Не пригодилась, новая. Смазка силиконовая Vmpauto 2201, объем 400г. Основные характеристики пластичной термостойкой силиконовой смазки МС с фторопластом: • Наносится на металлические поверхности, резину, дерево, пластик. • Улучшает антифрикционные свойства. • Придаёт водоотталкивающие, защитные диэлектрические свойства. • Нетоксична и безвредна для здоровья. Узлы применения: • Легконагруженные подшипники • Беговые дорожки • Соединения медицинского оборудования. • Датчики ABS автомобилей • Подводное снаряжение • Герметизация люков • Датчики ультразвукового оборудования • Ходовые винты открытых передач • Обслуживание пневматического оружия • Обработка уплотнителей морозильной камеры 1550 руб

Здравствуйте. Не заводится сабжевый двиг. Если крутить с педалью в пол то заводится и может долго крутиться при работающем стартере но при его выключении через секунду глохнет. Если смотреть на карб сверху то ближе к моторному щиту стоит воздушная заслонка которая почти закрыта на холодном моторе и это правильно. Ближе к бамперу в глубине карба тоже есть заслонка, она закрыта и не открывается при нажатии на газ. Так и должно быть или какая-то тяга слетела. Очень не хочется снимать и разбирать карб. может у кого-то мануал на карб есть?

Отбойник 48302-60051 Новый, оригинальный, лежит без дела. Цена 3000 руб. Москва. Отправлю СДЭКом. 89166124656 Олег

Продам генератор в отличном состоянии. Пробег на авто 160 ткм. Цена 15 тр. Не мыт, не крашен) Находится в г. Благовещенск , Амурская обл. 89143931717

Здравствуйте, друзья! Проблема такова: центральный замок перестал закрывать правую переднюю дверь. Причем замок делает вид, что срабатывает, но, как будто, не хватает усилия. Небольшое движение и замок на двери остается на месте. Механических повреждений при разборе не выявил. Руками закрывается усилием сравнимым с водительской дверью. Кто подскажет. Хана мотору или можно еще вылечить? Может где-то заедает? Кто сталкивался? Я так понимаю, чтобы снять механизм замка, нужно вся дверь полностью разобрать включая механизм опускания окна?

Двигатель стоял на Lexus LX470 2008 года. Пробег 110 000 км. На машине проводилось плановое ТО в ходе которого был обнаружен дефект(задир) в одном из цилиндров. Уговорили купить контрактный мотор с Японии и заменить. Старый двигатель стал донором. Машина уже продана, в следствие чего продаю остатки от старого двигателя. Часть агрегатов продана.

Добрый день, являюсь обладателем 5.7 мотора, или 3UR-FE для понимающих, так вот счастливо и благополучно ездил я себе на Тойтовском 5w30, горя не знал, но психология у людей такая что от небуй делать иногда чешутся руки...и потом ты сожалеешь о содеянном. Так вот начитавшись в интернетах о неимоверных свойствах масла 0w20 залил себе и я его, в результате начал слышать лязганье при старте авто (примерно 1сек.), но не всегда, только когда заводишь немного остывший мотор. В других режимах работы ДВС никаких звуков не наблюдается. На холодную при запуске этого звука нет, и если заводить сразу после остановки ДВС соотвественно тоже. Залито масла 8л, немного выше верхней отметки на щупе. Скажите что это может лязгать? Стоит вернутся на 5w30 или перейти уже на 5w40? И не повредится ли ничего в движке если я неделю так покатаюсь?

Ребята всех приветствую. Такая дилемма в последнее время. Имеется в собственности Hilux Surf 130, 2LT (мех. тнвд) , после 15 летней спячки разбудили крокодила. Что было сделано: ВСЕ абсолютно фильтра, масла везде где можно, поменяли сцепление, турбина с ревизии, перебрали тормоза, Пересобрали по мануалу вакуумную систему. В общем какая проблема: Троит до 1700-1800 тысяч оборотов, Кирогазит чернющим дымом как камаз, на любых оборотах. В любом диапазоне оборотов , начиная с холостых и дальше есть непонятный звонкий стук в районе первого цилиндра, При наборе свыше примерно 2700-2800 звук становится очень звонким, очень похож на клапанный, Специалисты по тойотовским дизелям , отдиагностировав топливную систему, сказали с топливной все в порядке, Тнвд в норме, форсунки не льют, резинки шайбы на месте. Было принято решение задушить ТНВД до минимума, дабы посмотреть уйдет черный дым или нет, дым не ушел , кирогазит так же, но едет хуже.. В чем может быть проблема троения? Почесав головы подозрения пали на: 1) Сломанная пружина впускного клапана, 2) Клапан не до конца закрывается в 1 цилиндре , оттого и звук и куча черного дыма. 3) Конец Стаканам в ГБЦ. P/S - До длительной стоянки ездил нормально , звуков никаких не было. Незадолго была установлена контрактная ГБЦ , с обслуживанием притиркой, заменой прокладки и прочее. Запускается с пол пинка, на холостых работает ровно не троит , троить начинает только с 1000-1800. Хотелось бы услышать версию знающих и понимающих о чем я говорю. На просто поболтать есть другие разделы форума. Пожалуйста Хелп , ибо вопрос стоит о покупке новой гбц. А не хочется))) Всем спасибо

Приветствую! Перестал работать автомат водительского стеклоподъемника, иногда срабатывает иногда автомат стопорит опускание и поднятие стекла, держишь клавишу, стекло дергано двигается :-( слышно как срабатывает защита, как будто помеха есть для движения стекла. Разобрал управление стекла ми, там реле нет, одна электроника, с виду нет сгоревших элементов. Может кто знает куда копать?

ув. знатоки, слезает лак с 77 крузера. то же было на 80ке, капот, крыша, "плечи", но там как чешуей слезала а здесь отходит кусками тонкой желтоватой пленки. краска под ней и в целом по кузову хорошем состоянии, но после обнажения блекнет и покрывается разводами, та инфа, что есть на форуме предлагает только полный цикл перекраски. зачистка, грунтовка, покраска. в инете тоже самое. могут ли маляры заново покрыть лаком на заводскую краску без глубокой зачистки и новой грунтовки? 20260506_112207.mp4

Всем бодрого времени суток! Если у вас праворукая 80ка с «уставшим» салоном и вы мёрзнете в машине - вам точно в эту тему!!! Распродаю остатки от своей машины: праворукий TLC 80 VX 1992 года, турбо-дизель. Все фото будут внизу. В продаже: - торпеда (панель) дорестайлинг в полном сборе, в отличном состоянии, все цело, все работает, цвет синевато-серый, с бардачком (на фото отсутствует, но он есть), с всеми кнопками, с блоком управления климат-контролем и подторпедной штангой-перекладиной, на которую все навешивается. Торпедо с разбора, без трещин, все крепежи целые. Цена полностью в сборе - 15000 руб. - Рулевая колонка в сборе с гитарой (с подрулевыми переключателями), с подрулевым пластиком, от праворукого дорестайла, цена - 4000 рублей. - Сиденья велюр, правый руль, задние сиденья редкие - откидываются назад фиксируются в трёх положениях. Цвет - синевато-серый, состояние - хорошее, желательно подхимчистить, ткань целая. Салон с Японии, с небольшим пробегом по России. Цена - 15000 руб за сиденья перед-зад. Фото сделаю позже, либо пришлю по запросу. - Карты дверей, цвет синевато-серый, велюр, РЕСТАЙЛИНГ, полный комплект с кнопками, накладками и ванночками ручек, передние карты с выносными подиумами под 16см (6’’) динамики, все карты дополнительно зашумлены. Состояние хорошее, с распила, цена 15000 руб. - Бардачок-подлокотник дорестайлинг, синевато-серый, трехсекционный (!), высокий, переделка из двух подлокотников - верхушка от холодильника, низ - от стандартного низкого дорестайлингового. Очень удобная штука, левая рука идеально лежит и отдыхает. Цена - 4500 ₽. Можно переделать под левый руль - просто перевешивается подстаканник на левую сторону (подштамповка под крепежные отверстия имеются)я - Самый интересный лот: Полный комплект печки дорестайл с блоком кондиционера и !толстым!радиатором. Вся печка была полностью разобрана до винтика, вся отмыта и очищена от старых уплотнений, радиатор промыт как снаружи так и изнутри, все уплотнительные материалы заменены на новые, в том числе на заслонках, все моторчики рабочие, все заслонки поворачиваются, закрываются и выполняют свои функции. Печка продаётся в сборе с мотором, блоком кондиционера, внешней проводкой и воздуховодами. С этой печкой в вашей машине будет очень тепло зимой в любой мороз и прохладно летом! Стоимость полного комплекта - 17000 руб. - Подторпедная коса, с праворукого дизельного дорестайла. Коса в отличном состоянии, с распила, без дополнительных инородных блоков, скруток и врезок, с японского распила, продаю со всеми подторпедными блоками управления которые есть: блок предохранителей, реле и тд. Все на фото (в том числе с торпедой). Цена - 12000 руб. - панель приборов с дорестайл турбо-дизеля, есть вставка под АКПП, все рабочее, пробег - 312 227 км, цена - 4000 руб. Все в хорошем состоянии, кто у меня покупал - подтвердят что реальность совпадает с описанием! Что-то ещё есть по мелочи, всего не упомню, спрашивайте, погляжу. Все находится у меня в гараже, в г. Тула, приветствуется самовывоз, но возможна упаковка и отправка любой транспортной компанией (ПЭК, СДЭ, Деллвые линии, КИТ) за счёт получателя. Интересующие места и нюансы могу сфоткать отдельно. Тел. 8-95З-Ч22-З8-22 Ватсапп, Телеграм, есть в ВК

Кто чем шприцует шлицевые(карданы) ??

У зятя на ховере обломился болт коленвала, почему - фиг его знает, засверлиои ,пытались достать обломок экстрактором, экстрактор сломался, теперь там и кусок экстрарактора. Дай е совет - как его достать, уж больно не хочется вынимать мотор. Да и негде пока, машина под окнами По стрелке обломок экстрактора

Ну все в названии.Предложили такой с 1КЗ-ТЕ АКПП. 1996 год.Интересны все плюсы и минусы машины.Какие болячки есть,и на что обратить внивание.

Всем привет. Поиском подобного не нашёл. Заплутал я давеча в двух соснах подшипниках, решил поделиться. В общем-то, тема регулировки конических подшипников ступицы так изучена, что найти там чего-то новое не просто. Но... Перетряхнув суппорты и сделав кое-какой тюнинг заднего моста, решил сменить сальники ступиц, заодно посмотреть внутренний подшипник. Всё-таки задний мост я перевёл на полностью на масло 5 лет назад, а сам мост 91г… Ожидаемо подшипники были в идеале. Почему и как это понять ниже скажу. Посадочные подшипник цапфы были отличными, а вот на месте сальника левой стороны – уже появилась канавка (с 91г.). Поэтому решил не запрессовывать сальники на 2,5мм. Короче сделав всю эту рутину, дело дошло до таинства с натягом подшипников. Вот тут-то и началась эта бесовщина… Оговорюсь….касаемо этой процедуры - только по крузакам это уже наверное не первая сотня регулировок ступичных, поэтому даже с руками из жопы, можно отработать неплохой навык… Хоть ты сдохни гайка заедала, но крутилась, а люфт не пропадал, подшипники продолжали обжиматься. Почитав книжку и повертев передние ступицы для прикола, решил напялить колесо и слегка обстучать кувалдой для осадки (типа как для новых квадратных цыганских говноподшипников). И...ведь отрегулировал) После ухода люфта и снятия колеса, ступицу можно было провернуть одной рукой только на спор. В голову пошла всякая чушь, где мог накосячить и может это уже маразм... Перепутал подшипники? Так они разные. Перепутал комплекты ступиц? Так и хер с ними, ролики же не квадратные… Посоветовавшись с профи – мнения сошлись на подшипниках. Ну ладно. Пора. В ЗИПе много лет лежат 3 ориг.подшипника, был дозаказан четвёртый. Но тут техническое Эго заистерило и затребовало чего-то более убедительного, т.к. новые оригинальные подшипники выглядели откровенным метизным говном в сравнении со старыми. Причина была найдена сразу. Не пойми (на тот момент) с чего – сальник упёрся в торец пыльника (грязеотбойника) тормозного щита. Мало того, что эта падаль мне сальник задавила на мои вымеренные 2,5мм, так ещё и торец сальника надрало, оставив канавку (отрыв в помойке старый сальник - там была та же картина с канавкой). Притом – пыльник стоял не параллельно ступице!!! Это совсем запутало. Аккуратно по месту немного снял болгаркой нижнюю часть торца пыльника, повторил регулировку подшипников. Естественно всё прошло штатно. Немного подумав, что надо эту кашу дохлебать до первопричины, решил всё разобрать, т.к. интерес был найти именно причину, а не пилить не пойми с какого хера отросший пыльник. В общем, снял ручниковские причиндалы и щит – сразу всё стало понятно. Щит несмотря на монументальность, имеет довольно сложную конструкцию бутерброда из четырёх профилей. А вся эта канитель получилась из-за козлячьей организации слива с полости этого пыльника. Мало того, что канал там мизерный и хитрый, так ещё, и профили неплотно прилегают. Верх нормальный Низ уже начал отходить из-за коррозии между профилями Поэтому водичка (и солёная тоже) не вся сливается даже при чистом канальчике, а спокойно стоит между профилями. На правой стороне я не фоткал, но там всё намного хуже. И щит с пыльником выгнуло вообще конкретно. Щит прогнил в двух местах. А гниёт эта зараза вовнутрь, оставляя целым основной кожух. Но здесь тоже процесс пошёл, поэтому надраивать там особо нечего. Заколачивать и выстукивать не стал. Снял диском аккуратно часть пыльника, покрасил торец.