Поиск по сайту

Автомагазин АВС Авто. Широкий выбор контрактных и новых запчастей на джипы Toyota, Nissan, Lexus, а так же другие джипы и кроссоверы. г.Владивосток, п.Угловое, Гагарина 83/1 Телефон: 8 (914) 688-53-30 Whatsapp/Viber/Telegram: 8 (914) 688-53-30 Lexus LX470 2005 года, рестайл, серый салон. Авто продается либо в сборе, либо кузов отдельно.

Добрый день, предлагаем запасные части на джипы: LandCruiser 60, 70, 80, 100, LX470, GX470, Cygnus, Prado 120, 4runner - Surf 215, Tacoma, Safari Y60-61. Большой выбор КПП, ДВС, мостов, редукторов, кузовщины, ходовки, джип-тюнинга, колес, кузовов в сборе. АВС-авто это современный автокомплекс, включающий в себя авторемонт, мойку, кузовной ремонт и авторазборку. Регулярные поставки автомобилей из Японии позволяет нам иметь постоянный запас необходимых и ходовых деталей на все модели японских джипов. Работаем с транспортными: Энергия ПЭК СДЭК Оплата на карту сбербанка. Ищем партнеров в регионах. Мы находимся по адресу: г.Владивосток, п.Угловое, ул.Гагарина 83/1. тел./Whatsapp: 8-914-688-53-30 По всем вопросам просьба писать в ветке, либо на Whatsapp, либо звоните (только учитывайте разницу во времени)!!!!!

Начну потихоньку рассказывать о своем ремонте,машина вторая в основном стоит,редкие выезды в лес и так по краю море или еще чего нибудь.Владею машиной с 2010г,было дело даже продавал,деньги нужны были,а через год выкупил обратно.Хочу сделать конфетку,а там посмотрим.Зимой менял телевизор с подкрылками,вот процесс. Поменял помпу,поставил айсин Поварили не много Было Стало

Хорошее крыло. 13500р. Москва. Отправлю ТК. Контакты в подписи.Если будут нужны еще фото- пришлю.

Замена лобового стекла. Carglass. Рады приветствовать Вас на странице официальной темы известной во всем мире компании Carglass®. Надеемся, что на Вашем автомобиле нет проблем со стеклами, и Вы читаете раздел исключительно ради интереса. Чтобы Ваше время не прошло даром мы в ближайшее время подготовим несколько полезных материалов, следите за обновлениями темы. Если же на Вашем автомобиле все-таки есть проблемы со стеклами, то просим Вас, как минимум, не отчаиваться. Все проблемы со стеклами разрешимы. По крайней мере, у нас – на сервисных центрах компании Carglass®. Замена или ремонт стекла по КАСКО. Мы сотрудничаем с самыми топовыми Страховыми Компаниями. НАШИ УСЛУГИ: - ремонт сколов по передовой технологии Glass Medic® - замена стекол с применением эксклюзивного 1-часового полиуретанового клея* *таким же клеем пользуются только производители автомобилей на конвейерах Замена лобового стекла Адреса сервисных центров Carglass® Наши контакты: www.carglass.ru 8800 511 05 08 Остались вопросы? Задавайте - будем рады помочь =) Полезные ссылки: Замена автостекла здесь Замена лобового стекла по этой ссылке Замена бокового стекла по этой ссылке Замена заднего стекла по этой ссылке Ремонт автостекла на этой странице Адреса центров здесь Отзывы о Carglass смотреть здесь Записаться на сервис по этой ссылке

Покопался, в гараже обнаружил лишние запчасти, как новые так и Б/У Запчасти приобретались (копились) как ЗИП для Toyota Land Cruiser 105 (2005г.) Некоторые запчасти подходят для LC100, LC80 1. Шрус (без АБС) TY303 (ASVA) Тайвань (отлично зарекомендовала себя фирма (машина лесная, эксплуатация жесткая) (новый в упаковке) 1х1800 2. Полуось передняя правая (короткая) TYS01 (ASVA) Тайвань (отлично зарекомендовала себя фирма (машина лесная, эксплуатация жесткая) (новый в упаковке) 1х1200 3. Набор - Флянец хвостовика редуктора (задний мост) 41204-35100 + Гайка хвостовика 90177-22003 + Сальник хвостовика 90311-41009 (Все оригинал, новый в упаковке) 1х4000 4. Крестовина кардана 04371-36080 (заднего) (оригинал, новый в упаковке) 2х800=1600 5. Подшипник шкворневой 30304AJR2 (Koyo) (поворотный кулак, ступица) (новый в упаковке) 4х350=1400 6. Набор - Подшипник цапфы (игольчатый) BTM344017A (Koyo) (2шт) + Бронзовая втулка поворотного кулака 90381-35001 (2шт) - 2х250 + 2х300=1100 7. Редуктор передний Гайка-постель для подшипника 41315-60010 (Левая, малая) (оригинал, новый в упаковке) 1х900 8. Сальник заднего моста 90313-93001 (оригинал, новый в упаковке) 2х900=1800 9. Сальник передней ступицы 90311-62001 (оригинал, новый в упаковке) 2х500=1000 10. Колодки тормозные задние GDB1182 (TRW) (Комплект на заднюю ось) 3шт в наличии. (новый в упаковке) 1шт. - 800 11. Кулак поворотный правый 43211-60120 + кулак поворотный левый 43212-60120 (под ABS) (оригинал, Б\У) 2х2000=4000 на одном кулаке обломано одно ограничительное ушко (не критично, можно ездить или заварить) 12. Ролик натяжителя LAT1008B (Koyo) ВНИМАНИЕ - не подходит для 1HZ!!! (для 2JZ-GE (LEXUS GS300, CHASER 3000CC, CRESTA 3000CC, CROWN 3000C, MARK2, LEXUS SC300, SUPRA 3000CC) 1х500 Товар находится в г. Новороссийск Отправлю любой транспортной. Писать можно в личку или на почту dmi.novoros@gmail.com 1. Шрус (без АБС) TY303 (ASVA) Тайвань (отлично зарекомендовала себя фирма (машина лесная, эксплуатация жесткая) (новый в упаковке) 1х1800 2. Полуось передняя правая (короткая) TYS01 (ASVA) Тайвань (отлично зарекомендовала себя фирма (машина лесная, эксплуатация жесткая) (новый в упаковке) 1х1200 3. Флянец хвостовика редуктора (задний мост) 41204-35100 + Гайка хвостовика 90177-22003 + Сальник хвостовика 90311-41009 (Все оригинал, новый в упаковке) 1х4000 4. Крестовина кардана (заднего) 04371-36080 (оригинал, новый в упаковке) 2х800=1600 5. Подшипник шкворневой (поворотный кулак, ступица) 30304AJR2 (Koyo) (новый в упаковке) 4х350=1400 6. Набор - Подшипник цапфы (игольчатый) BTM344017A (KOYO) (2шт) + Бронзовая втулка поворотного кулака 90381-35001 (2шт) (оригинал, новый в упаковке) 2х250 + 2х300=1100 7. Редуктор передний Гайка-постель для подшипника 41315-60010 (Левая, малая) (оригинал, новый в упаковке) 1х900 8. Сальник заднего моста 90313-93001 (оригинал, новый в упаковке) 2х900=1800 9. Сальник передней ступицы 90311-62001 (оригинал, новый в упаковке) 2х500=1000 10. Колодки тормозные задние GDB1182 (TRW) (Комплект на заднюю ось) 3шт в наличии. (новый в упаковке) 1шт. - 800 Обратите внимание, что колодки с аналогичным артикулом, но с добавлением в конце S или YO, созданы для азиатских регионов и ходят хуже. Эти зарекомендовали себя на 5+ 11. Кулак поворотный правый 43211-60120 + кулак поворотный левый 43212-60120 (под ABS) (оригинал, Б\У) 2х2000=4000 на одном кулаке обломано одно ограничительное ушко (не критично, можно ездить или заварить) 12. Ролик натяжителя LAT1008B (Koyo) ВНИМАНИЕ - не подходит для 1HZ!!! (для 2JZ-GE (LEXUS GS300, CHASER 3000CC, CRESTA 3000CC, CROWN 3000C, MARK2, LEXUS SC300, SUPRA 3000CC) 1х500

Итак так как я занимаюсь ремонтом моторчиков, попробую тут выложить общую сборную по блокировкам. Статья будет пополняться. Очень давно была идея написать в одном источнике максимум инфы на одну тему. Нюансов в ремонте очень много, так что здесь выложу общие принципы и нюансы ремонта и диагностики. ВАЖНО: я буду говорить о машинах комплектации VX, японцах с правым рулем. На леворульных почти все указания лево и право по отношению к машине поменяны местами. По этому я не буду употреблять термина сторона водителя и сторона пассажира. Сокращения, так как я привык работать с зарубежной литературой , то буду по привычке использовать их термины. CD – central difflock – центральная блокировка. FD – front difflock – передняя блокировка RD – rear difflock задняя блокировка Раздатка- раздаточная коробка Понижайка – пониженный ряд передач в раздатке. Комп – если речь идет о FD, RD то это черкая коробочка слева в ногах с 16 контактной фишкой с надписью 4weel drive computer. Если речь идет о CD то это маленькая черная коробочка справа в ногах с надписью Transmition relay. Коса – родной пучек проводов Концевик – концевой выключатель, который указывает на то, что блокировка физически включилась. Итак сначала общий фак, или то, что вы хотели спросить но всегда боялись. 1) Где стоят такие моторчики? Моторчики стоят на множестве тойот начиная от короллы до 200 крузака. Принцип работы у них у многих одинаковый. 2) Какие запчасти подходят от других машин? Щеточный узел, магниты, контактные подпружиненные пластинки, фишки и иногда крышки магнитов везде идентичны. 3) В каких случаях можно починить мертвый моторчик? Мертвый моторчик нельзя починить только в том случае, если у вас сгнил корпус моторчика. Во всех других случаях его починить можно. 4) Как определить у меня машина с блокировками или нет? Главный фактор это наличие моторчиков на редукторах. Это небольшие приблуды справа на редукторах с внутренней стороны мостов от которых отходит проводка. Акцентирую внимание именно на этом, так как уже были случаи покупки во владивостоке машин с крутилками и переделанной электрикой, которая просто зажигает лампы на приборке, а фактически блокировок на машине нет. 5) Если у меня машина без блокировок, как я могу установить родные блокировки? Первый способ – это купить готовый установочный комплект. Проводку, комп, крутилку и сами мосты. Второй способ это купить редуктора, и с помощью пары взмахов напильника и дрели установить в свои мосты. Для переднего моста еще понадобится полуось. 6) Нужно ли при установке родных блокировок менять приборную панель? Нет не нужно, в приборной панели есть уже места под лампочки для FD, RD и вся проводка там тоже есть. 7) Какая проводка уже есть в машине для блокировок? Зачастую вся проводка по кузову в машинах уже проложена, по крайней мере в VX. Так что вам просто необходимо подключить комп и подключить косы, которые находятся под задницей для задней и в моторном отсеке для передней. Бывают редкие случаи, когда проводки по салону нет. Проводки есть лишь от фишки компа блокировок до фишек косы, которые идут в моторный отсек и на зад. Эти фишки находятся слева в ногах. В американских машинах без блокировок по пожарному протоколу нет косы в моторный отсек. А на зад коса есть. (Эта информация мной лично не подтверждена, но несколько раз обсуждалась на ih8mud). Назад коса идет вместе с проводкой для задней оптики и концевика двери багажника. 8) Когда я могу физически включить FD, RD? Компьютер в штатном режиме позволяет включить FD, RD при двух условиях. Первое это сигнал(по массе) с концевика CD и сигнал с датчика скорости. Другими словами перед и зад можно включить когда включен и СРАБОТАЛ КОНЦЕВИК центральной блокировки. Если концевик не исправен, блоки не включатся. Так же если скорость автомобиля около 10-15 км\ч и более, то комп их выключит, но зачастую они не могут выключиться так как находятся под нагрузкой. Все это барахло легко переделывается для людей, которым нужно например блокировать зад у кого парттайм. 9) То есть не обязательно включать понижайку? Да не обязательно. 10) Включится ли FD если не включилась RD? Да включится. Зад и перед работают независимо. Вся зависимость реализована лишь на крутилке под рулем. 11) Что делать если у меня нет кнопки CD, и центр блокируется только при включении понижайки на раздатке? Все что вам нужно, это найти кнопку и подключить ее. Вся проводка в машине уже есть и все сразу заработает. 12) Что делать если я не хочу, чтобы при включении понижайки включался CD? Для этого есть два варианта действий. Это 7pin mod подробно описанный на сайте SleeOffroad. Либо просто выдернуть фишку на раздатке возле моторчика блокировки. Это можно сделать ничего не разбирая. Заодно ваша автоматическая коробка начнет правильно(с точки зрения русского человека) работать. Рекомендую всем это сделать. 13) Зачем мне нужен режим, при котором блокировка не будет включаться на понижайке? Например когда вы буксируете что-то тяжелое. Так же когда вы едете в горных районах с грунтовыми плохими но негрязными дорогами. То есть когда пробуксовка мало вероятна, а мощность нужна и вы не хотите греть коробку. 14) Как физически проверить работаю ли у меня блокировки?(описано для FullTime, для парт тайм думаю догадаетесь) Загоняем в гараж. Поддомкрачиваем одно колесо. Ставим на нейтралку. Крутим руками одно колесо. Оно должно легко крутиться. Если оно крутится туго, значит у вас в раздатке стоит вискомуфта, мелочь а приятно. Включаем зажигание(положение ключа ON), включаем CD. Крутим колесо, колесо теперь не должно крутиться( ЕСЛИ НЕ ТАК ТО CD НЕ РАБОТАЕТ), так как поддомкрачено всего дно колесо и оно жестко связано с колесами другого моста. Поддомкрачиваем еще одно колесо другого моста с этой же стороны. То есть одну сторону полностью. (Не забываем про противооткартые упоры). Крутим теперь одно колесо. Оно крутиться вместе с другим колесом с друго моста. То есть крутятся одновременно. Включаем заднюю блокировку. Начинаем крутить колесо. Через некоторое время колесо должно перестать крутиться, так как зад заблокируется(ЕСЛИ НЕ ТАК, ТО НЕ РАБОТАЕТ ЗАД). Повторяем процесс с передним мостом по той же схеме. 15) Когда стоит включать блокировки и где они могут помочь? (СПОРНЫЙ ПУНКТ ОСНОВАННЫЙ НА МОЕМ ОПЫТЕ ЕЗДЫ ПО РАЗНЫМ ПОВЕРХНОСТЯМ В ТЕЧЕНИИ МНОГИХ ЛЕТ) ДАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДНОЗНАЧЕНА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ НОВИЧКОВ И НЕ СОДЕРЖИТ ВСЕХ НЮАНСОВ И ХИТРОСТЕЙ РАБОТЫ С БЛОКИРОВКАМИ ТАК ЧТО ПРОШУ ЭТОТ ПУНКТ НЕ ОБСУЖДАТЬ ОСОБО. Блокировки дают огромный прирост в проходимости на разных поверхностях. В первую очередь вы должны понимать, что они особо полезны там, где есть возможность поймать диагоналки или почва левой стороны под колесами отличается от правой(например крутой подъем с мокрой грязью, и вы объезжаете по бровке, правая сторона едет по грязи, а левая например по траве ). То есть там, где колесам могут уйти в букс, а уйдут у вас два колеса сразу а два будут крутиться. Зачастую одной задней блокировки бывает достаточно. Она мощнее, точнее редуктор, ее сложнее сломать. Ее можно включать, в принципе, на любых поверхностях без страха что-то сломать, даже на асфальте. Задняя блокировка будет полезна при езде по песку, по снегу, по грязи и по камням. Я ее обычно включаю на всех дорогах где колесо может буксонуть. Как ни странно задняя блокировка помогает и передку тоже. Так как в ситуации без блокировок, при буксовании колес одно переднее и одно заднее начинают резко набирать скорость. Если включен зад, то переднее пробуксует но большую скорость не наберет, оно не будет крутиться быстрее чем крутятся задние. Передняя блокировка должна ключаться только на сильно «скользкой» поверхности, то есть там где колесам легко буксонуть, либо при движении практически прямо. Ибо на больших колесах есть шанс что-то порвать. Так же при включении передней блокировки стоит двигаться только в натяг с небольшой скоростью. Иначе есть шанс порвать шрус или полуось. Передняя блокировка ОЧЕНЬ сильно помогает в мокром снегу. Так как накатывается на него, без блокировок обычно одно колесо тянет, другое якорит и упирается в снег, так как колесам очень легко буксонуть. При езде с передней блокировкой иногда руль невозможно повернуть, не пытайтесь его повернуть, оторванные рули я уже наблюдал) 16) Почему блокировки включаются не сразу и не сразу отключаются? Это нормальное явление. Вилка блокировки не может сразу попасть в нужное положение из-за того, что колеса не синхронизированы. Чтобы она включилась или выключилась, необходимо чтобы одно колесо немного прокрутилось относительно другого. Например буксонуло или проехало по дуге. Не стоит давать овса машине в говне, если блокировки вы включили, но они еще не включились. Будут сильные удары в редукторе. Глава первая «У меня не работает центральная блокировка» Центральная блокировка(моторчик) довольно надежна, она испытывает меньше всего «стрессов» по нескольким причинам. Первое она является подрессоренной массой, она в добавок ко всему сидит на подушках раздатки, что еще сильнее смягчает вибрации. Она реже погружается в воду, ее сапун выведен в полость сапуна коробки. Ее провода идут в толстой косе вместе с косой раздатки и коробки высоко от воды и дорожных солей. Физически ее сломать или повредить очень сложно, так как она спрятана. Самые частые проблемы: Рассохся сапун, внутрь попала вода. Остальное редкость. Дожили, случилось так, что у меня не работает центральная блокировка, что же делать? Первый осмотр. Залезаем в машину, выключаем всю музыку и делаем тишину в библиотеке. Включаем зажигание, жмем кнопку CD. Слушаем. Первое, щелкают ли реле справа под ногами? Если да, это хорошо, значит она включилась. Жужжит ли моторчик снизу? Жужжит, это тоже хорошо. Значит все работает. Остается концевик. Что же вообще бывает с блокировками? Снятие моторчика: Нам понадобится: маленькая трещотка на с короткой и длинной головой на 12. Тоненькая плоская отвертка. Большая трещетка или пистолет с бошкой на 14 и 12. Домкрат. Накидной ключ на 24 (или 27, забыл) Зубило Молоток Латунная выколотка длинная Фомка Желательно второй человек. Откручиваем, если он есть, грязезащитный щиток коробки. Подставляем домкрат(или стойку если у вас подъемник) под поперечную балку раздатки. Откручиваем 8 болтов этой балки. Плавно опускаем раздатку, вторйо человек желательно чтобы смотрел, чтобы вентилятор радиатора не сломал кожух радиатора. То есть под капотом. Нам будет необходимо сантиметров 10-15 свободного пространства над раздаткой. Далее, отсоединяем фишку моторчика, отсоединяем сапун. Сапун снимаем полностью. И с моторчика и с тройника коробки. Мы будем его осматривать. Фишку побрызгать вэдэхой перед снятием, она бывает закисает, если что помогаем аккуратно отверткой. Далее откручиваем 4 болта, которые крепят моторчик. Один болт находится сзади моторчика и его вы не увидите. Вам нужно будет его без перчатки нащупать и открутить. Сам моторчик сидит на родном герметике, и просто тк его не вытащить. Для этого нужно постучать снизу по нему латунной выколоткой или поддеть фомкой, как только появится щель, аккуратно поддеть либо зубилом либо отверткой. В ДАЛЬНЕЙШЕМ все повреждения на плоскости соприкосновения корпуса моторчика мы уберем. Аккуратно вынимаем моторчик. Он может вынуться с шестерней или без. Шестерню нужно вставить обратно в раздатку, чтобы в посадочное место не попала пыль и грязь. Тряпкой накрываем место откуда мы сняли моторчик на раздатке. Если проблема была только лишь в концевике, то выкручиваем только концевик, сняв с него фишку.

На машине стоит мост от короткой 70ки 86года 22R, пришло время менять рулевые наконечники, а номера найти не могу. Подскажите пожалуйста их оригинальные номера или аналоги.

Продам в Мск/МО следующие б/у запчасти для TLC100\Lexus LX470: 1) Верхняя часть пятой двери (хлопушка) голый металл после ремонта, черная - 15тыр 2) Стекло хлопушки - 5тыр 3) Петли верхние - 1тыр (пара) 4) Стоп-сигнал верхний - 1тыр 5) Моторчик заднего стеклоочистителя - 5тыр 6) Форсунка заднего стеклоомывателя - 500р 7) Шильдики Lexus (2шт) - 500р 8) Решетка Lexus до рестайл - 5тыр 9) Бачек стеклоомывателя в сборе - 5тыр 10) Трапеция дворников лев руль - 1тыр 11) Поводки пер дворников лев руль - 1тыр 12) Задние фонари Lexus (4 элемента) до рестайл - 6тыр 13) Площадка Lexus под НЗ с фонарями ЗХ - 5тыр 14) Подкрылки передние НОВЫЕ (питер) - 3тыр (пара) 15) Фаркоп не оригинал - 6тыр 16) Фаркоп оригинал Тойота - 6тыр 17) Шар фаркопа (2"- USA) НОВЫЙ - 1тыр 18) Розетка ТСУ (7конт- Japan) - 1тыр 19) Задние светодиодные фонари TLC100 (Тайвань) темные - 10тыр ...список буду пополнять, так же как фото и описание Все перечисленное находится в Коломне М.О. Доставка в Мск - по договоренности, возможна отправка ТК "Энергия", "ПЭК" либо "Деловые Линии" Упакую, самостоятельно довезу до терминала ТК. Тел. для связи +7(916) шесть71-90-39 (ВотсАп)

Есть несколько запчастей, которые хотел бы отдать в руки нуждающимся. 1. ротор масляного насоса для 1FZF 15102-66020, новый 2. датчик положения ДЗ 89452-22090, б/у, состояние не известно, но скорее всего рабочий. 3. прокладка масляного насоса 15188-66020 для 1FZF, новая 4. гидронатяжитель ремня ГРМ 13540-66011 для 1FZF, новый все находится в Москве. желательно самовывоз, т.к до транспортной ехать нет времени возможности тел. для связи (916) 147-36-55 (Whatsapp) или в личку

В связи в расширением оборудования в моем гараже имею возможность производить разные простые ( возможно в будущем и сложные ) детали . Список будет постоянно расширятся . На сегодня могу предложить усилители шаров поворотных кулаков для мостовых тойот . Вот так это выглядит Материал - сталь СТ 3 . Толщина 8мм . 00106-001 Усилитель шара для Хайлюкс стандартный . Цена 1900 р . 00070-001 Усилитель шара ТЛК 70 . Цена 1900р . 80105-006 Усилитель шара ТЛК 80 . Цена 1900р S0000-001, S0000-002 Усилитель шара Сузуки Самурай и Сузуки Джимни . Толщина 6мм . Цена 1500р 10630-001 Пластина для установки рулевого редуктора на Хайлюкс и 130 й Ранер ( сурф ) . Цена 3400 р . 00130-002 Пластина усиления рамы Раннер( Сурф) 130 й при установке моста от ТЛК 70 или Хайлюкс . Цена 4500 р комплект из 2 шт . 00130-003 Опора пружины на раму Раннер( сурф) 130 й при установке моста от ТЛК70 . Цена 4520р комплект 2шт . Кронштейн переднего амортизатора при установке моста от ТЛК70 на Раннер( Сурф) 130й . Цена 3400р комплект 2шт . 00130-004 Кронштейн крепления клюшек к раме при установке моста от ТЛК 70 на Раннер( сурф) 130й . Цена 4500 р комплект 2шт . кронштейны собраны на несколько точек сварки , так как окончательная сборка и подгонка проводится непосредственно на раме авто. 00130-005 Комплект для изготовления кронштейна панары при установке моста от ТЛК 70 на Раннер(Сурф) 130й. При заказе укажите положение руля на вашем авто . Цена 3500 р 00130-006 Комплект для ремонта передней части рамы 4Runner (Surf) 130 й . Толщина пластин 10 мм , резьба в отверстиях М12х1,25 . Цена 3500р . 10630-003 Скоба суппорта для установки задних дисковых тормозов на 130 Раннер , Сурф и Хайлюкс . Цена 3400 р . Подробности установки тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=174027&hl= 10630-004 Скоба дискового тормоза с дисками тойота и суппортами Ваз . Цена 2500р . http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=95607&p=2716660 10630-005 Защита моторчика блокировки тойота 8" моста ( задний мост Прадо , Раннер, Сурф , FJ, 70ки , и передний мост ТЛК 80 . ) Крепится штатными болтами . Цена 2800р . 00130-007 Удлинитель кронштейна панары 130го Раннера-Сурфа. Удлинение на 100мм . Цена 3000р . 00130-007-1 Для особо буйных дополнительный откос для удлинителя кронштейна панары . Цена 1050 р 00100-001 Удлинитель кронштейна панары для ТЛК 100 . Удлинение +2" и +3" . Цена 3500 р 00070-002 Удлинитель кронштейна задней панары для ТЛК 70 . Удлинение +3" и +4" . В коплеккт входит закладная с резьбой для вварки в родной кронштейн . Цена 3800 р 00130-008 Площадка для установки лебедки на 130й Раннер-Сурф . Выпускается в двух вариантах для лебедок c установочными размерами 166,4 мм и 254 мм. Подробнее про установку тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=122854&page=4#entry2712384 Цена площадки 7950р . Доставка транспорными компаниями за счет покупателя . 00070-003 Площадка для установки лебедок серий 9000 и 12000 на ТЛК 70 легкой серии . Материалл сталь 3 , толщина 8мм . Цена 6000 р . Доставка ТК . Удлинитель кронштейна панары Мицубиси Паджеро Спорт . Лифт от 2 до 4" . Цена 3000р. 00185-001 Удлинитель кронштейна панары 4Раннер 185 , Прадо 95 . Лифт 2, 3, 4" Цена 3300р . 00070-004 кронштейн для опускания переднего стабилизатора на ТЛК 70 . Величина опускания 2" и 4" . Цена 2000 р комплект из двух штук .

Всем Здравия ! Куплю вал без ремонтов и комплект вкладышей к нему по разумной цене , предложения сюда или в личку

Всем доброго времени суток. Перечитал кучу информации по форуму, не могу найти причину. Пропало питание на управляющем проводе клапана SPV (2L-TE). Проверил всю подкапотную косу, массы, все в норме. Подавали питание на прямую на клапан, машина заводится без проблем. Предыстория: капиталил ДВС, одновременно снимал панель, печку для замены радиатора, может в салоне искать причину, может кто сталкивался? После ремонта и сборки заводился с пол оборота, немного поездил на нем, начались какие то провалы как будто начинает глохнуть, потом опять едет, и так несколько раз, после заглох и все. Заменил компьютер управления, толку нет.

Я несколько лет мыл руки вот таким средством http://www.kcprofessional.com.ru/продукты/средства-по-уходу-за-кожей-дезинфицирующие-средства/моющие-средства-для-рук/жидкое-моющее-средство-для-рук/kimcare-industrie-premier-моющее-средство-для-рук-картридж-35-л-зеленый-9522 Отличная штука , но последнее время проблемы с покупкой . Нашел вот такое средство http://liquimoly.ru/product_view.php?id=350 купить мне его проще ( могу просто в Емехе заказывать вместе с запчастями ) и дешевле раза в четыре получается чем от Кимберли . Вот только как он моет ? Пробовал ли кто-нибудь это средство ?

Всем заглянувшим привет. Решил продать без дела лежащую автосигнализацию шерхан 5. Сигнализация снята с моей машины в сентябре 2016 года, ввиду установки новой, более навороченной сигнализации. Сигнализация полностью рабочая, но бывшая в употреблении. Отдаю всё что на фото. Инструкции по установке и настройке в комплекте. Товар находится в Якутии. Поскольку это аукцион, в личку цену не предлагать. Свою ставку делаем только в теме. Стартовая цена 2800 рублей. Минимальная ставка не ниже 2300 рублей. Пересылка за ваш счёт только почтой Россия 1 классом - до москвы 1 классом от меня выходит рублей 500, максимум 700. Доставку возможно оформить-наложенным платежом. Оправка выигранного товара в течении 3 дней с момента оплаты. Аукцион заканчивается 27 декабря 2016 года в 17 часов по времени г. Владивосток. По ценам - ставки делаются как в плюс цены так и в минус. Выиграшная будет та ставка, которая к окончанию аукциона будет максимальной. Если нужны ещё фото - пишите.

Детали находятся в Хабаровске komfort27@mail.ru товарищ попросил пристроить, ибо не потянул проект сборки двигателя по финансам. Брони нет, принцип приобретения понравившейся запчасти простой: Кто первый встал,-того и сапоги. Двигатель HD FT(пробовали собрать для двигателя без ЕГР запчасти) Головка блока цилиндров в сборе, шкив коленвала, клапанная крышка с пробкой, 55.000 руб Турбина 25000 ТНВД 65000 руб Форсунки 6 шт. 18000 руб Шесть поршней стандарт 2000 1 шт Шесть шатунов по 1500 руб. 1 шт. Помпа 2500 руб Насос ГУР 8000 Маховик 4000 Поддон с датчиком уровня масла 7000 руб, датчик, маслоулавливатель Маслянный насос в сборе 5500 руб Вакумный насос. 2500 руб Комплект прокладок двигателя (оригинал Тойота) 6500 руб Реле 12/24 - 4000 руб Гриль(подогреватель впускного коллектора) 5000 руб Выпускной коллектор 3500 руб Впускной коллектор -3500 руб Пластина или демпфер маховика 500 руб Трубки топливные 4000 Трубки обратки 2500 руб Труба для двигателя без ЕГР 3500 руб. Шкив коленвала 4000 руб Болты ГБЦ 3500 руб Крышка ГРМ 1000 руб Крышка лобовины 1500 руб Автомат прогрева 6000 руб

Приветствую! Подскажите, есть ли различия,кроме цены у распылителей 093400-5760 denso ,093400-5780 denso ? Последние дешевле на 300-500 рублей. Хотя на всех написано dn10pd76. В магазине ничего сказать не могут.

Продам "кой-чё по мелочи" из накопившихся залежей. Ибо гараж не резиновый... Фото не новые,что-то уже продано-не обессудьте. Цены готов озвучивать оперативно по запросу,разом всё расписать...ну очень долго, надеюсь модераторы меня поймут.

Здравствуйте! У меня 4Runner 2004г, ехал на рыбалку начала подниматься температура, включил печку и нормально. По приезду домой помыл радиатор, залил Новый антифриз и поменял термостат. И перестал греться. Но замечал что пропадает антифриз, хотя следов нигде не видел. Так проездил месяц( пару раз даливал антифриз). Позавчера выехал на рыбалку, начала подниматься температура, включил печку вроде нормально, через три четыре км пропала тяга и проехав пару км машина заглохла. Остановился смотрю дым из под капота, дымит масло, снизу начало капать масло, в щупе вроде нормально масло. Открыл радиатор крышку, а там жидкости нет, начал наливать воду а оттуда пар с пузырями и запах гари и вода вытикать стала( оказалось через пробку какую-то возле вентилятора) (((( и машина встала... отбуксировал сегодня на сто, сказали что из-за помпы(( возможно нужно будет менять двигатель...( вердикт скажут завтра... форумчане подскажите что меня ждёт((( двигаиель капец дорогой, а машинку очень жалко p.s прошу строго не судить, за рулём совсем недавно

Попала мне в руки проводка, которая идет вместе с блоком предохранителей, партномера на коробках одинаковые, а вот проводка отличается. Я ее на авто примерил, есть два разъема на моей проводке которые не совпадает с новой, один возле коробки, другой на дальнем конце. Ну и на новой разъемов поболее чем на моей и фишка дальнего света отличается (такая-же как и на ближнем, а на моей фишки разные). Можно ли допилить новую хорошую проводку чтобы заменить мою? ниже фото отличий: фото со стороны блока предохранителей, там есть три разъема возле крыла, один отличается, обведенный красным на машине на три провода, на новой проводке на два. На моей проводке третий провод идет на генератор. И правая сторона там совсем не понятно с назначением разъемов. Разъем на машине на который на новой проводке нет фишки, на моей проводке в том месте всего три фишки, эта, на бачок омывателя и еще треугольная не смотрел куда идет. У меня три фишки (на них с косы приходи один проводок), а тут поболее. Как я понял, на выделенную зеленым фишку приходят провода с двух других (с бачок омывателя и треугольной) Ниже моя проводка и три фишки Вот она крупным планом

Честный технический центр на Дубровке приветствует Вас Профильный технический центр на Дубровке приветствует Вас. Не будем утомлять красивым описанием, а скажем просто: Работаем только с автомобилями Toyota и Lexus и знаем о них практически все. Опыт работы мастеров и автомехаников с автомобилями Toyota и Lexus более 15 лет. Находимся в центре Москвы, ул. Мельникова дом 5 (М. Дубровка, М. Волгоградский проспект, М. Пролетарская) Перечень услуг. • Техническое обслуживание • Ремонт • Компьютерная диагностика • Продажа запасных частей • Тюнинг: тормозных систем, двигателя, салона, экстерьера • Шиномонтаж • Кузовной ремонт Держателям карт "land-cruiser.ru" мы предоставляем скидку 10% на работы и 5% на запчасти. Наши услуги и преимущества: Наша команда - энтузиасты бренда Lexus и Toyota, имеющие опыт работы более 15 лет в самых крупных неофициальных сервисах этой марки, а также у официального дилера. • Данные автомобили мы знаем ОТ и ДО! Специализируемся на постгарантийных автомобилях. • Реальный склад запасных частей в наличии - как оригинальных, так и качественных неоригинальных аналогов. У нас ДЕЙСТВИТЕЛЬНО есть запчасти на складе, а не только в рекламных текстах, как у многих других. • Мы занимаемся подбором запасных частей уже более 13 лет и всегда готовы предоставить Вам самый лучший вариант контрактных ДВИГАТЕЛЕЙ и АКПП с нашей гарантией! • Сохранение ГАРАНТИИ завода-изготовителя для новых автомобилей. Вы не обязаны обслуживать свой автомобиль у дилера! Проставляем все отметки в сервисной книжке. • Мы не будем отнимать Ваше время на долгие согласования и ненужные Вам вопросы - сделаем все оперативно в день обращения. • За наше качество готовы поручиться все наши клиенты. Вы всегда можете задать нам любые вопросы на форуме и получить незамедлительные ответы на них. • Открытая ремзона - Вы всегда можете наблюдать за процессом ремонта своего автомобиля, устроившись в удобном кресле с чашечкой кофе. • Гостеприимная радушная атмосфера. Будем рады Вас видеть! Будем рады увидеть Вас у себя в гостях и благодарны за отзывы о нашей работе! -- Честный техцентр по ремонту автомобилей Lexus и Toyota всегда рад принять Вас в гости - ул.Мельникова, д.5! Наши телефоны: +7 (495) 786-82-33 и +7 (495) 532-45-05 info@lexusdubrovka.ru

Доброго время суток, мотор немного устал .. :( Нужны крышки распредвала на мотор HD-FTE .

Приветствую Всех! коллеги помогите решить проблему с 1KZ-TE, он плохо заводится, 10-15 секунд надо крутить только потом работает. Предыстория: товарищ приобрел Региус с мотором 1КаЗет-ТэЕ около 99 года выпуска, мотор контрактный; при покупке он заводился только с балончика с эфиром (быстрый старт), но все равно был куплен по причине цены ), после покупки машина проехала около 600 км не глуша мотор, когда заглушили больше не завели, притащили домой на веревке, после разбора ситуации и ТПА выяснилось что топливный фильтр был ампутирован и в ТНВД соответственно ржа-песок и металлическая стружка. Что было сделано: заменен ТНВД (новая ПП, новый СПВ, корпус и все потроха сняли с исправной машины), заменены распылители форсунок, отрегулированы на 135 атм, заменены свечи и проверены на разогрев и подачу питания, заменен блок управления двигателем (мозги) снято с исправной машины, тнвд запитан из бутылки, на первую трубку форсунки прикручена другая(запасная) форсунка для контроля подачи топлива, отсоединен датчик КВ (это в процессе колдовства), проводка прозвонена и проверена визуально, вместо СПВ подсоединялась лампа 21W она светит, +12 на СПВ принудительно подавалось для запуска, Что в итоге: с эфира запускается с грохотом ранней детонации сразу, без эфира что в штатном режиме, что при подаче массы и +12 с аккума на СПВ заводится через 10 секунд вращения, после запуска работает ровно, прогревочные и холостые держит в норме и вообще все отлично, перепробовано все что только возможно, с форсунки установленной для контроля подачи топлива на 1 цилиндр все брызгает на 2-3 такт сжатия, импульсы на СПВ приходят, свечи греют, колдовали по всякому, идеи закончились ( Посоветуйте куда полезть и что еще поделать чтоб запуск нормализовать...

Попробуем еще раз , но уже более цивилизованно! Если Вы хотите найти , что то, на Тяжелую 70 ую серию , прошу составлять правильно пост Название товара , от какой модификации и год изготовления товара , желательно номер каталожный (если знаете) и контакты желательно , куда Вам направят ответ, с предложением . Для тех кто хочет продать/подарить/обменять товар, на Тяжелую 70 ую серию Фото товара обязательно, название товара , модификация (модель) машины ,контакты свои и номер каталожный товара (желательно), год изготовления товара. Напомню это не барахолка , Цен тут не должно быть !!! , все обсуждение и торги в личке или иной способ общения , но не в этом разделе Посты дублировать запрещается . надеюсь на понимание .

Продам в Мск/МО б/у оригинал в хорошем состоянии: 1) подушки ДВС (2UZ) - 3тыр (пара) 2) подушку АКПП - 3тыр для TLC100\Lexus LX470 Возможна отправка ТК "Энергия", "ПЭК", "Деловые Линии". Упакую, довезу до терминала ТК. Доставка в Мск - по договоренности. Тел для связи +7(916)шесть71-90-39 (ВотсАп)