Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Ремонт'.
Найдено 3 500 результатов
-
Приветствую.Задумал при следующей замене лобового стекла заменить и резиновый уплотнитель, такт как родной огрубел. Отсюда вопросы тем кто занимался: какой брать (если Экзист)? 56121-90K02 -пойдет? А он с металлическим молдингом идет? Нужны советы. Всем ответившим спасибо. -
дорогие участники форума, кто имеет дело с диагностикой автомобилей? кто сталкивался с КТСкой, чудным сканером... хочу купить этот умный аппарат. интересуют 2 вопроса: - он продается с прогой и без, разница в 30 тысяч. есть смысл переплачивать? или можно отыскать ее в интернете - обновлять обязательно? или же он будет работать и без обновлений и не заблокируется.
-
Продам кит под свап АКПП сурф 130 двс 1KZ.
жекан опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
В связи с переходом на механическую коробку передач, высвободились следующие запчасти. 1. Акпп всборе с раздаткой +трубки на радиатор - 18000 2. Кардан передний - 9000 3. Кардан задний - 5000 4. Балка акпп +защита раздатки - 1500 5. Педаль тормоза - 800 6. Пластиковая концоль под дерево, с кнопкой включения 4 везде (белое пятно это остатки двухстороннего скотча, удалится без проблем) - 1500 7. Селектор акпп - 800 8. Маховик акпп с болтами - 2500 9. Подушка акпп - 1000 Ещё не пригодились контрактные, снятые с распила, без пробега по РФ , оставил свои... 10. ЭБУ мозги под механику - 5000 11. Приборная панель - 2000 Всё снято с моей машины, всё рабочее 100%. Есть видео снятое за неделю до свапа, скину на ватсап. В приоритете продажа всего комплекта в одни руки, цена за все позиции 38000. Железки находятся в г. Тында, отправлю ТК Энергия. т. 89145880740. -
1. Кардан передний акпп оригинал, шлицевая в отличном состоянии, крестовины живые - 5000 рублей. 2. Помпа ручной подкачки(лягушка) 2 шт, каждая по 500 рублей. 3. Генератор оригинал Денсо на 100А - 5000 рублей. 4. Стартер дизельный оригинал Денсо - 4000 рублей. 5. Проставки алюминиевые 5мм - 1000 рублей. 6. Кнопки подогрева сидушек - 500 рублей. 7. Моторчик дворников - 500 рублей. 8. Консоль упр люка и подсветки с компасом и альтиметром - 1000 рублей. 9. Приборная панель дизель автомат, полностью исправная, все крепления целые - 3500 рублей. 10. Фары оригинал тойота, одно ухо поломано, но без него фара стоит ровно и жёстко - 3000 рублей комплект. Территориально все находится в г. Южно-Сахалинске. Телефон - 89147553828. Из мессенджеров только ватсап есть.
-
хочу полы деревянные переделать. Сделал бы сам, но не хватает времени. По деньгам обсудим. -
всем привет, TLC 200 дизель, пробег 104000, с приходом зимы выяснилось, что печка не греет. на любом режиме дует холодным воздухом. покурил форумы: 1 пробка расширительного бачка 2 завоздушивание системы 3 термостат 4 помпа 5 наличие вебасто и увеличение контура ОЖ 6 заслонки печки вот это меня очень сильно вымораживает, тк это снять панель и тд? по другому нельзя определить их износ или работоспособность? нигде так и не увидел решения проблемы, только много разговоров о том, что делал, менялось по факту практически все, а результатов почти нет... подскажите, кто сталкивался и реально что было то? и порекомендуйте куда можно с этим заехать в Москве или МО, спасибо! -
Всем доброго времени суток!!! Проблема вылезла в оочень дождливую погоду. На скорости было несколько толчков и загорелась гирлянда. При дальнейшем движении в течении дня гирлянда пропала сама по себе. В следующий раз такое поведение появилось примерно через 1000 км пробега. Решил поехать в дружественный автосервис на диагностику. На диагностике были выявлена ошибка 0339 и 0340. P0339 Датчик положения коленчатого вапа (A) - переменная неисправность Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала Электронный блок управления двигателем Ротор датчика P0340 Датчик положения распределительного вала (A) - диапазон /функционирование (B1) Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала Цепь привода ГРМ перескочила Датчик положения распределительного вала Электронный блок управления двигателем Было принято решение поменять сам датчик распредвала. Датчик поменяли, а проблема осталась (((. Есть ли у кого опыт как победить эту проблему или мысли. Заранее благодарен. Тойота ЛК200 дизель 2013 гв. пробег 99000 км. извиняюсь за дубляж темы, затупил инет!
-
Покупал комплект Б\У суперчарджера TRD на Тундру 1 до 2004, ТЛК 100 до 2004, Лехус 470. В комплекте два блока управления двигателем (на фото на переднем плане). На заднем плане штатный блок. Вопрос в том, что не могу подключить два блока управления двигателем TRD вместо штатного БУД, как будто инопланетяне делали и в инструкции по установке об этом ни слова, написано просто подключите электрику. Подскажите, может есть монтажная схема или просто советом. Если не сможете подсказать по подключению, может есть опыт, насколько критична работа TRD на штатном мозге. Слышал, что ограничив давление наддува на уровне 0,3 можно оставлять штатный мозг! Или порекомендуйте специалиста, к кому можно обратиться. Просьба не строить предположения, а делиться проверенной информацией. Вопрос не теоретический. -
При повороте руля на ланд крузера 200 до упора влево и вправо издается гул из под капота. Подскажите что может быть ?!
-
Наборы инструмента Станкоимпорт и Force
akil020 опубликовал тему в Автозвук, навигация, связь + прочее
Продам наборы инструмента Станкоимпорт и Force. Станкоимпорт РМ102 - 6500 руб, практически не использовался; FORCE 41421 - 11000 руб - новый, пролежал в гараже Территориально в Красноярске, отправлю. тел. 89029420020 -
Всем привет. Разобрал свой первый дизель и прошу советов: какие детали менять, какие можно оставить, где купить и т.д. Приобрел у знакомых 2,5 года назад. Голова была контрактная. После снятия обнаружил трещинку между 7 и 8 клапанами. Не пузырил, тосол не расходовал. Перед разборкой компрессия с 1 по 4: 30 - 31 - 34 - 27. Мерил неправильно, не открутил топливные трубки. Зазоры колец от 0,55 до 0,65. Размеры поршней 96,5 - 96,3 - 96,5 - 96,4. Фото: -
Пообщавшись с разборками я так понял что задние фары на наших машинах имеют стандартную болезнь - это выцветание красного сектора. Вот левая и правая - правую видимо как-то меняли, хотя стоит оригинал, левая по стопам и габаритам совсем светлая: Есть варианты реанимации? Кто-нибудь пробовал покрывать красным лаком для фонарей изнутри или снаружи? -
Беда с АКПП
Пахом опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
И снова Здравствуйте! У меня опять беда, Вы будете надо мной смеяться, но за 3й год, я ушатываю 2ю АКПП (если с первой еще болеменее понятно, там она была убита предыдущими хозяевами и я чудом на ней еще поездил прилично, то тут, мне пока не понятная история) Напомню, авто: Прадик 95, 1КД, левый руль. Пред-история. У меня как-то прогнило колено (патрубок от турбины к глушителю) и сами понимаете какой рев стоял. Сварили, потом в другом месте, ну в общем, не однократная шляпа, а новую, как-то жаба поддушивала купить. Так вот. Мчу я из Карелии в столицу, все хорошо, прекрасно, на заправке остановился, опа, рычит, ну думаю, наверно опять от тряски отвалилось опять это колено, вниз глянул на всякий, задняя часть глушителя целая и звук как раз из-за колеса, думаю, ну да ладно, доеду, там разберусь. Еду-еду, все хорошо, четко 120-130. Проехав так порядка 300-400 км, в населенном пункте, как полагается, сбросил скорость, не спеша еду, поселок заканчивается, я жму, а он крутит и не едет. Останавливаюсь, теперь уже не рычит, а грохот, глядь под машину, а там все в масле. Заглушил, притащил в Москву, залил масло, шум пропал, включил передачу, она поехала и тут же опять треск и масло ручьем вытекло в месте соединения с двигателем. Понятное дело, вскрытие покажет, до начала вскрытия у меня пару дней, хотелось бы по мозговать, как, что и почему это произошло. Масло свежее, меня аккурат как 8-10тыс назад, с фильтром, перед поездкой уровень был в норме. Там коробку не насиловал, не буксовал нигде. по грязи не ездил. По дороге тоже (кроме рева) предпосылок не было, ни пинков, ни рывков. Может кто уже сталкивался с такой бедой или я один таклй, выражаясь, рыболовной терминологией - самец семги, идущий на нерест. -
Умерла втулка, заказал на втулка.ру- пришли большего размера, наверное, для рестайла моложе 08.04 . Не подошли. Замерил размер, зашёл в волговский магазин, купил за 120 р. втулку сайлентблока верхнего рычага 3110 из полиуретана, загнал с мылом. Месяц езжу- ОК.
-
После снятия ручки и обшивки с боковой стойки, подлез под крышку динамика и тянул её вверх... уже начинает гнуться, но не поддаётся. Судя по тех. докам, там защёлки... но чёт не отщёлкиваются. Или я просто слабо тяну их? Кто как снимает?
-
Добрый день . Нужен совет На тундре 2008 года при низких оборотах 1000-2500 об мин отчетливо слышен свист из моторного отсека , при переключении на ГБО появляется ошибка P0308 (пробои в 8-м цилиндре) , но на бензине этого нет - хотя есть небольшие подергивания . Поиск утечек вакуума ничего не дал - хотя звук очень похож. Хотелось бы найти специалистов - готовых справится с данной проблемой или просто советы )))
-
Дополнительные Печки на TLC-80 и TLC-100 Печка дополнительная на TLC-80 цена 2500 руб Моторчик печки TLC-80 цена 2500 руб. Печка дополнительная на TLC-100 цена 2500 руб. -
Понадобилось купить кпп на японский грузовичок. Никогда не сталкивался с грузовым разбором. Попалось на Dromе объявление с этой конторой: JaponecAuto. И отзывов вроде много... Но сомнения гложут. Не покупал никто у них что-нибудь? Буду благодарен на ответы.
-
День добрый, есть подозрение, что сия хрень немножко умерла, т.к. при нажатии кнопок перестал работать сервопривод заслонок. Искал долго, не нашел. В связи с сим вопрос: может есть у кого принципиальная схема сей запчасти? -
Может кому пригодится. Не критики для, просто решил поделиться. Сваял давным-давно съёмник как-то толи от скуки, толи от досады, что чуть без пальцев не остался при известной процедуре с сошкой. Так он и лежал много лет «целомудренным». А тут так красиво первые сошки снял, что, решил здесь выложить. Собственно сам процесс состоит из установки редуктора в тиски, одевание съёмника и или стукнуть, или как я – перфоратором. Всё. Ничего греть, охлаждать, химичить – не надо. Сделано из остатков обрезков после резака, подготовленных в чермет, так что образец не выставочный, но стаскивает адски. Снимал пока только "тонкие" валы. Для доработанных валов (с 2005г.в.), возможно, придётся на наждаке снять несколько мм с деталей №3 и 4. _______________________ К делу. 1. Общая деталировка: 2. Прижимная пластина-квадрат: 3. "П"-обр. пластина-квадрат (длина/ширина - как у прижимного квадрата): 4. Дополнительный прижим из уголка (длина - как у верхних двух деталей): 5. Болты. Их так-то надо 3, как и отверстий, но сделал по привычке 4...: 6. Объект "ЧЕРЕПАХА": 7. Процесс "спаривания":
-
Всем жоброго времени суток. Может тема описывалась. Но все же. Ситуация не совсем понятная: почему-то ‘уходит’ охлаждающая жидкость. Предистория: в январе 2017г. потек радиатор основной (утром с сигнализации с подзавод от завели машину. Вышел а снег на лобовом не растаял и печка не грела. Ехать не стал). После этого заменил радиатор на Тайванский ~Nissens. В течении года проблем не было. Не перегревалась и антифриз был в норме. В этом году, в большой снегопад, надо было в гараж и я ‘засадил’ в сугроб. Своими силами выехал но в тот момент антифриз сразу выдавили из расширительного бачка. Долил. Время от времени проверял и все в норме. Теперь, с прошлой недели, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке то ниже нормы. А когда дольёшь до середины-выше нормы. При езде тоже не совсем ясно-можешь и весь день проездить и температура двигателя /по датчику на приборной панели/ как должна быть. А может и через пару часов подняться и ‘спасаешься’ включением печки в режим обогрева. Езжу по-разному. А теперь все время спокойно в пределах ~2300 оборотов двигателя, иногда включаю кондей. Был в двух сервисах: в одном заменили термостат. Не помогло. Потом, после народной диагностики-долили антифриз до краев в радиатор и держали обороты двигателя на 3000 в течении ~25/35 секунд. Сказали что проблема в моторе, т.к. охлаждающая жидкость стала пузыриться (не шампанское, но не много пузырилась. Видел сам). Во втором сервисе проверяли каким прибором, похож на тот которым проверяют емкость электролита в акб(колба с клизмой сверху): заводили, газовали, потом вставляли в горловину радиатора и нажатием на клизму подавали воздух в радиатор. С него воздух шёл в колбу через жидкость. По их словам если жидкость остаётся прозрачной то, судя по прибору, газов в системе не присутствует следовательно ГБЦ/прокладка ГБЦ исправны. Но теперь каждый раз приходится проверять уровень антифриза в расширительном бачке: когда заглушил после длительной поездки и перед заводом на более-мене остывший двигатель. Поставить новый двигатель проще всего. Хочу понять в чем может быть неисправность. Может у кого мысли/идеи/Советы. Приветствуется все. За ранее спасибо
-
Всем жоброго времени суток. Может тема описывалась. Но все же. Ситуация не совсем понятная: почему-то ‘уходит’ охлаждающая жидкость. Предистория: в январе 2017г. потек радиатор основной (утром с сигнализации с подзавод от завели машину. Вышел а снег на лобовом не растаял и печка не грела. Ехать не стал). После этого заменил радиатор на Тайванский ~Nissens. В течении года проблем не было. Не перегревалась и антифриз был в норме. В этом году, в большой снегопад, надо было в гараж и я ‘засадил’ в сугроб. Своими силами выехал но в тот момент антифриз сразу выдавили из расширительного бачка. Долил. Время от времени проверял и все в норме. Теперь, с прошлой недели, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке то ниже нормы. А когда дольёшь до середины-выше нормы. При езде тоже не совсем ясно-можешь и весь день проездить и температура двигателя /по датчику на приборной панели/ как должна быть. А может и через пару часов подняться и ‘спасаешься’ включением печки в режим обогрева. Езжу по-разному. А теперь все время спокойно в пределах ~2300 оборотов двигателя, иногда включаю кондей. Был в двух сервисах: в одном заменили термостат. Не помогло. Потом, после народной диагностики-долили антифриз до краев в радиатор и держали обороты двигателя на 3000 в течении ~25/35 секунд. Сказали что проблема в моторе, т.к. охлаждающая жидкость стала пузыриться (не шампанское, но не много пузырилась. Видел сам). Во втором сервисе проверяли каким прибором, похож на тот которым проверяют емкость электролита в акб(колба с клизмой сверху): заводили, газовали, потом вставляли в горловину радиатора и нажатием на клизму подавали воздух в радиатор. С него воздух шёл в колбу через жидкость. По их словам если жидкость остаётся прозрачной то, судя по прибору, газов в системе не присутствует следовательно ГБЦ/прокладка ГБЦ исправны. Но теперь каждый раз приходится проверять уровень антифриза в расширительном бачке: когда заглушил после длительной поездки и перед заводом на более-мене остывший двигатель. Поставить новый двигатель проще всего. Хочу понять в чем может быть неисправность. Может у кого мысли/идеи/Советы. Приветствуется все. За ранее спасибо
-
Хочет продаться капот на сотку с небольшим дефектом. Цена 10 круб. Территориально уссурийск, возможна отправка ТК. 89244217707
-
Продам задние фонари на Toyota Hilux 2010г Оригинал, без трещин и царапин, фонарь в сборе с подводкой. В подарок отдам стоп. Лежат в СПб отправлю в регионы ТК. 81561-0K040 и 81551-0K030 Цена 7тр +79219869925 Павел. -
Новый . 89661-60890 8966160890 1HDFTE торг 8922-324-7О-4О Алексей . пишите в личку.
