Лукавый

Доброе утро! Требуется тяга стеклоочистителя правой задней двери (80-ка, двери распашные). Та, что обведена красным. Тяга дворника.JPG

Доброе утро! Требуется тяга стеклоочистителя правой задней двери (80-ка, двери распашные). Та, что обведена красным. Тяга дворника.JPG

Доброе утро! Требуется тяга стеклоочистителя правой задней двери (80-ка, двери распашные). Та, что обведена красным.

Нууу.. Из "больных" мест остался передний мост. Пока что денег на новый нет. Поэтому буду кататься на таком.

Итак.. В декабре на экзисте был приобретен комплект реанимации ТНВД + лобовина.. Обошлось в 16 500.. ЗЧ переданы дизелисту... Шаманит..

Что характерно, чем старее машина, тем медленнее ползают стекла. Зависит, IMHO, от двух вещей: 1. Эластичность резинок. 2. Пригорание контактов в клавишах стеклоподъемников (в итоге - ток подаваемый через них - меньше).

DIESELMASTER_52 Спасиб за ссылку, очень признателен. Мое сообщение относительно подшипника предназначалось для shellcode.

А деталь 13613D под названием BEARING, RADIAL BALL что такое?

Шестерня насоса сидит на лобовине двигателя через подшипник. Его посадочное и износилось настолько что при снятом ремне ГРМ он ощутимо болтается от руки.

В общем.. Давно не писал... Ковырялся по выходным.. Потом закрывал дачный сезон (мама - святое, ее не пошлешь)... Потом сплав по горной речке, потом не запускал двигло пока не установил Бинар-Компакт (отечественный аналог Вебасты).. Залил охлаждайку, завожу... Завелся... С горем пополам, т.к. накал не подключал.. Однако, обороты выше холостых не поднимает... Отвез к дизелисту - то приговорил ТНВД (не сосет)... Что довольно странно, ибо двигло с битого Крузака, который умудрился разогнаться чтобы березой сложить раму... Как так вышло - непонятно... Дизелист рассказал следующее, ТНВД ремонтировался, заменили пару, но не поменяли лобовину с подшипником, из-за износа посадочного которого вал ТНВД начал "гулять", разбило крестовину, частички которой испортили плунжер. Вот как то так.. Все партнамбера нашел, кроме этого подшипника который крепится в крышке лобовины.. Интересует его номер.

В общем, приобретен двигатель 1HD-FT ЗА 110 тысяч. Снят с битого крузака. Приобретен телевизор и подкрылки взамен полопавшихся.

Да ладна.. Я то как издеваюсь?

Т.е. нужно брать двигло со всей электрикой?

Ясно... Спасиб. А как бороться с таймером накала?

У меня рестайл. Коробчатый европеец. А этот - автоматный японец. Есть сомнения, что маховик подойдет, а следом - колокол и сцепление. Кстати, дефектовали блок от родного 1HZ. Все в норме. Можно ставить STD, ну лучше проточить до 1-го ремонтного.

Заманался искать.. По теме - съездил, посмотрел на двигло. Оказалось, что ни фига это не FTE. А автоматный 1HD-FT с EGRом. Это лучше? Насколько упрощается свап?

Что значит "перимоделиш"? По теме - головка пойдет в утиль - микротрещины на 3 и 4 цилиндрах от форкамер до выпускных клапанов. Начинаю неспешно искать головку. Неспешно - потому что еще блок не дефектовали.. Если не попадет в ремонтный - тогда да. Будем брать другое двигло.

Дружище, будь ласков, по-придержи, пока я свой блок не промерю, ок? В первых числах августа буду в Москве.

По телефону сказали так. Пичалька, если так. А если не менять - нужен комп с косой? Нууу судя по картинке из книжки на 1HD-T - на правом крыле стоит какая-то коробочка, которая относится к турбине. 100 тысяч руплей.

По телефону сказали - ФТЕ.. Только вот проблема - я не знаю в чем отличия от 1HD-T кроме 24 клапанной башки. Блок управления турбиной - какая то коробка на правом крыле - так нарисовано у меня в книжке. Это 100 тыс.

В общем, предложили 1HD-FTE за вкусную цену... В связи с чем возникает вопрос, при свапе с 1HZ на 1HD-FTE что придется еще менять кроме того, что я уже знаю. 1. Коробка воздушного фильтра вместе с патрубком. 2. Приемная труба глушителя. 3. Блок управления турбиной. 4. Подушки двигателя... Что еще ????

Ну собссно вот: Вытащил поршня.. 5 и 6 цилиндры с обломанными перемычками.. Налицо хороший перегрев либо зимний запуск с большим количеством эфира.

Всё ничего.. Но ты писал, что она "всего лишь" без ТНВД.. А тут еще и форсунки продали отдельно.. С ТНВД насколько я читал умную книжку вопрос решается тупо перестройкой давления (я бы свой отремонтил да воткнул), а вот форсунки на 1HZ и на 1HD-T - совсем разные. :( Пока что борода.. Есть еще один 1HZ с конским пробегом да еще и в Ягодном!

"Домик" отломили.. Приварили обратно. Сама рама целая..

Предложили 1HD-T за 70 рублей.. Но. Абсолютно без топливной. Ни ТНВД, ни форсунок.