backup

Порекомендуйте пожалуйста НАДЕЖНЫЙ автосервис, где со ЗНАНИЕМ ДЕЛА смогут: 1) Заменить колодки ручника, настроить ручник 105 с задними дисковыми тормозами 2) Замерить компрессию 1HZ 3) Сделать общую диагностику ходовой, и дать рекомендации (в перспективе сделать) по конкретным текущим вопросам: разобраться с люфтом и глухим ударом заднего кардана (скорее всего в раздатке), проверить ступичные подшипники, отрегулировать момент затяжки/смазать. 4) Сделать лифт подвески+бодик 2"+3см 5) Установить силовые бампера и лебедку Местоположение особо значения не имеет (в пределах города), главное чтобы работали по выходным.

Up.

Парни, порекомендуйте пожалуйста НАДЕЖНЫЙ автосервис, где со ЗНАНИЕМ ДЕЛА смогут: 1) Заменить колодки ручника, настроить ручник 105 с задними дисковыми тормозами 2) Замерить компрессию 1HZ 3) Сделать общую диагностику ходовой, и дать рекомендации (в перспективе сделать) по конкретным текущим вопросам: разобраться с люфтом и глухим ударом заднего кардана (скорее всего в раздатке), проверить ступичные подшипники, отрегулировать момент затяжки/смазать. 4) Сделать лифт подвески+бодик 2"+3см 5) Установить силовые бампера и лебедку 6) Ну и ремень ГРМ с приводными ремнями поменять до кучи (хотя может сам доберусь, до того времени). Местоположение особо значения не имеет, главное чтобы работали по выходным. Слышал много положительных отзывов про Александра 4x4 но работает только по будням..

Камрады! Сейчас стоит Michelin 265x70xR16. Выглядит это так: На мой взгляд мелковаты колесья, теряются в арках и сильно утоплены. Хочется чуть пошире колею, и побольше размерчик. Поэтому на зиму собрался прибарахлиться комплектом резины: хочу взять Nokian Hakka LT2 в размере 285x75xR16 - вроде получается 33 дюйма если не ошибаюсь. Поделитесь пожалуйста опытом, влезет ли данный размер без лифта в стандартные арки? У кого стоит, не цепляют ли при полностью вывернутом руле? Далее, какой _вылет диска_ наиболее оптимален для данных колес (чтобы и смотрелись нормально и исключалось задевание)? Какие МАРКИ дисков и места порекомендуете (Питер, Финлядлия)? Ну и вторая часть вопроса: Этот комплект планирую продавать (кстати довольно неплох по трассе), на следующее лето буду брать что-нибудь для смешанной эксплуатации трасса-город-лес-природа.. Пока по результатам чтения форума нацелен на BFG M/T - поругайте выбор. Город/трасса будет 80-90%, но в те редкие выезды на природу не хочется чувствовать себя ущербно когда после небольшого дождика не можешь въехать в глиняную горку... Думаю (пока только думаю) про небольшой лифт - на лето (без экстрима! 2-3 дюйма думаю будет достаточно), поэтому хотелось бы не прогадать и взять и зиму с учетом возможного! лифта. Кстати какой лифт порекомендуете - чем сделать, чтобы по трассе не болтало и бампера на месте остались (не было огромной щели между бампером и кузовом). 2-3 дюйма - для карданов без переделок - сильно критично? Пока не могу сопоставить все факторы, вы все наверняка прошли этот этап далеко в прошлом, поэтому прошу делиться опытом

Благодарю, прошприцевался!

Забыл в первом сообщении написать: 4) У меня из моторного щита слева (если стоять перед авто, лицом к ) выходит какая-то резиновая (или пластиковая) черная трубка, так вот из нее постоянно что-то бежит. После пробега 20-40 км под машиной набегает нормальная такая лужа. На ощупь - вода, но с очен небольшой примесью масла (после высыхания на асфальте может остаться след). Мысли две - или выведен какой то сапун (какой?) или конденсат с кондиционера выведен таким образом (первый раз вижу), обычно бежит с патрубков. Но почему с маслом тогда? 5) Подскажите где какие сапуны находятся (их ведь регулярно прочищать нужно? Потом выведу все удобно под капот) - на мостах вроде нашел, по одной штуке, в верхней части слева по ходу движения, где еще сапуны есть? Как найти сапун картера?

Кстати, в питере по ходовой на юге куда можно обратиться? Звонил в тойота-клуб на московском шоссе (бета моторс), по телефону говорят что переехали и просят звонит по другому телефону - сервиса на ириновском 14.. В котором на просьбу измерить компрессию движка 1HZ спрашивают это бензиновый или дизельный.. После чего сказали что дизелистов у них нет.. На ваську не предлагать - по будням вообще не вариант туда кататься, а по выходным Александр не работает..

Приветствую камрады! Сегодня-завтра планирую сделать первое ТО подвеске моего LC105 R2, в связи с этим вопросы: 1) Расскажите пожалуйста все точки шприцевания и смазки: - На переднем и заднем кардане по 3 точки - 2 на крестовинах и одна на шлицевом соединении, так? - В поворотные кулаки как закладывается смазка? Без разборки - возможно? - Ступичные подшипники как смазываются? Есть ли где пресс масленки? - Еще что-то требует смазки? - Какую смазку исползовать для вышеназванных целей - марки, производители? Сейчас видны остатки какой-то зеленой густой смазки. 2) Присутствует значительный люфт рулевого колеса при заглушенном авто - градусов 30-40. Читал где-то на форуме что достаточно подтянуть какую-то гайку.. Где искать и на сколько подтягивать? 3) На яме крутил вертел карданы - передний стоит намертво - ни влево вправо, ни по оси люфтов нет. Задний люфтов вверх-вниз-влево вправо не имеет, а вот когда пытаешься прокрутить его по оси присутствует очень большой свободный ход - градусов наверное 20-30 (точно не помню, навскидку). Как понять кто виноват в таком люфте - разбитое шлицевое соединение, раздатка, задний мост? На ходу на третьей-четвертой скорости при небольшом сбрасывании и последующем нажатии газа иногда (часто) бывает глухой удар в задней части авто. Благодарен за помощь!

Ясно. Спасибо за ответы. В общем отдам в добрые руки фильтр для 80-ки без дна Вечером на Юге, днем м. политехническая Покопал форум, так и не нашел ответы: 1) Оригинальный номер дизельного моющегося 105 фильтра с дном? 2) Оригинальный номер дизельного фильтра от 100-ки с дном? Нашел одну тему там рекомендуют на замену 17801-67060 установить 17801-17020 от 100-ки турбодизеля. Подойдет такой вариант мне? Чем он лучше оригинала - больше фильтрующего элемента? Моется?

И кстати, кто-какие фильтры из неоригинала использует?

Решил тут сделать очередное ТО в виде замены масел где только можно, топливного ну и воздушного фильтра. Начитавшись хороших отзывов про Knecht (Mahle Filter) заказал на экзисте вместо родного воздушника 17801-67060 предлагаемый заменитель Knecht LX 1140. Когда распаковал на яме сразу бросилось в глаза отсутствие ДНА у фильтра Т.е. у оригинального фильтра который снимаю с авто - дно глухое с круглым пазом посередине для фиксации его в коробе, а у этого просто сквозное внутреннее отверстие (как бублик). Сверху он достаточно надежно фиксируется на уплотнении крышки короба, а снизу, там где по идее он должен быть герметичный - там отверстие. На коробе снизу никаких уплотнений найти не смог. Кто подскажет ЧТО ЭТО? Установил его но теперь бздю как он работать может.... Авто: LC105 R2