abs4x4

По манометрам всё в норме . Но газа в системе мало если будете добавлять газ а давление резко рости, значит не хватает охлаждения забиты радиаторы или вискомуфта не работает. До 20 бар это нормальное давление. Это про 80 идёт речь?

Перед тем как ставить опресуй воздухом и обрати внимание на стык крышки и сальник.

Если бы! А как же русская народная традиция? Попиз... пардон обсудить. Москва пустая все разборы работают. Сервисы тоже. Без компрессора 80 ездить может.

Если брать БУ то лучше 17 он по мощней будет.

Сам компрессор крутится? если компрессор живой то всё остальное можно поменять.

Если это вопрос. Само собой объём газа должен быть меньше, но ориентироваться на одноконтурную систему не стоит лучше подгонять параметры в ручную.

С восьмидесятками проще, но цена та же шланги подоражали почти в 3 раза и ещё дорожать будут. https://jap4drive.ru/remont-avtokondicionerov/remont-zadnego-kontura-kondicionera это прошлогодние цены на старых запасах. До конца мая должно хватить.

Не хочу сказать плохого, но глушить контур не самый лучший вариант, Сотки это не очень любят особенно 2UZ. Это надо хорошо знать и уметь при не правильной заглушке можно лешиться компрессора. Но судя по ценам ребята должны понимать что делают.

Это не совсем правильно, лучше конечно услышать и увидеть. и тема по кондиционерам здесь

Терпение и труд......... молодец, а теперь за то что бы лето было жарким. И ещё раз тема про кондиционеры

Господа по вопросам кондиционера всех приглашаю в эту тему "Что и как делать с кондиционером" Я там выложу компрессора которые есть в наличии

Если компрессор заклинил то смысла нет, если хоть как то хлюпает то можно попытаться но 50 на 50 проще и в итоге дешевле подобрать бэушку

Про кондиционеры открыли тему там много всего

Не самый дешевый способ но самый правильный

С шкивом всё понятно он вроде не менялся по диаметру и выносу должен подойти. То фото компрессора на R-12 'это до 93 года Вам нужно просто поменять крышку и промыть компрессор. расположение трубок приблизительно так как фотках Прошу пардона но фотки очень старые разрешение не какое.

Первое и основное не всегда правильно глушат. Второе да может и лишка газа закачали избыточное давление и компрессор развалился. Это часто по весне бывает пока прохладно всё в норме как припекло давление поднялось основному радиатору охлаждения хватает а кондиционерному уже нет. Машина не греется а давления в кондиционере мы не видим. Я всегда обращал Ваше внимание на то что не хватает охлаждения и отсюда все беды. В Вашем варианте картридж менять и не надо было при заглушки контура и правке радиатора. На компрессоре 2UZ-FE стоит датчик оборотов или прокручивания и то что компрессор клинит на работу мотора влиять не должно система отрубилась и поехал дальше.

Все кондёрщики грят, что эту селикогелевую смесь при замене радиатора менять надо полюбому ... Там в ём перхоти алюминиевой скапливается нормально так ... Это всё чаще всего развод, хотя мера совсем не лишняя, так как при работе кондиционера в системе образуется влага которую должен впитывать силикагель, сам силикагель находится в тканевом мешке который улавливает стружку в не больших количествах. Во многих радиаторах (конденсорах) с 98 года ресивер осушитель встроенный до 97 года это была отдельная позиция. У нашего товарища ТЛК-80 до 97 года там ресивер выносной и это уже его личное дело менять или не менять, компрессор будет работать и будет холодить. Восмидесятка как и Сотка это последние машины которые делались руками и для людей и имели полное право называться TOYOTA. Компрессора на них могут греметь тарахтеть но всё ровно качают и холодят проверенно лично сотню раз.

(Рессиверы расчитаны на весь срок службы и в нормальных условиях) физика и химия начальная школа

Да ещё совет если машинку готовишь к серьёзным говнам то лучше из под бампера все убрать в моторный отсек и поставить второй вентилятор.

Все 2 года радиатор стоял на машине ? В нём просто была дырка? если так то то меняй радиатор и катайся ресивер можно поменять, по регламенту ресивер положено менять раз 3-5 лет подойдет от любой тойоты с 93 по 99 г газ какой или год кокой машины? если нет такой возможности то подольше по ваккумируй, ну можно во время ваккумации не сильно подогреть его. очень желательно поменять уплотнительные кольца он там по жизни текут компрессор перед заправкой рукой покрути что бы масло прогнать. и главное если есть желание получать полные развернутые ответы то и вопросы задавайте полные с годом машины с фотками и тд.

Ставь радиатор заправляй и катайся.

+ от аккумулятора на муфту что тут сложного

Подай + на магнит и посмотри будет работать

есть такая тема

Ну значит не домыли