Dieselpower

Если возле краев поршня нет глубоких вмятин и деформации, можно заклеить бумажным скотчем весь блок, оставив только поврежденный поршень. Бормашиной аккуратно сгладить места удара и вмятины на поршне. Потом все продуть и собрать. Это необходимо сделать обязательно, иначе будет детонация. Несколько моторов разбирал с уже побитыми поршнями, все работало. 

Необходимо начать с снятия и промывки регулятора холостого хода. Скорее всего он закис. Еще нужно проверить зазоры клапанов, поджимает иногда и так же вздрагивает на холостых. И проверить все вакуумные шланги, и шланги картерных газов на трещины или обрыв. Фотка мотора с кариба, не помню буквы мотора. Но начиналось все именно с потряхивания. 

2 минуты назад, morbos сказал:

Без увеличения степени сжатия и(или) повышения давления наддува - бесполезное занятие. 

Супер мощности не получиться, но относительно заводской настройки можно отжать несколько сил. 

Что бы ездить на 100 бензе, и был от этого толк, нужно шиться на этом же 100 бензе. Чем выше октан, тем дольше горит и тем раньше нужно его поджигать. На корчах и тюнь мозгах обычно делают две карты, например под 100 или 102 и под обычный 95,98. Переключаешь карты на нужный бенз, и сразу виден эффект.

Ставлю  94316 DAYCO, 80 тыс км и ни одной трещины или отслаивания зубов. Уже третий ремень доезжаю. 

На узете не особо заметно если один цилиндр не работает как надо, по зазорам было бы на холодную ровно, а на горячую колбасит. Когда совсем зажаты зазоры будет глохнуть на горячую. Надо пролить обезжиркой, сразу будет понятно куда дальше двигаться. 

1 минуту назад, Prepodobny сказал:

Наконечники катушек визуально целые, резинки мягкие, при замене свечей нащупал, что две резинки были деревянными, лежали две новые катушки- поставил их, по подсосу буду пробовать, вроде если б катушка пробивала, были бы пропуски зажигания, или нет?

По резинкам если пробивает, не будет ошибок. Но резинки визуально будут уставшие. Ошибка будет когда умрет катушка. Подсос надо искать. Свечи одинакового цвета были ? Хотя если газ, то все светлые свечи.

Наконечники катушек надо поменять, от них дерготня на холостых бывает. Еще очень похоже на подсос воздуха, тем более газ стоит. Может криво где просверлено и сосет воздух. Можете купить очиститель тормозных дисков или обезжириватель в баллоне и аккуратно лить им по чуть чуть в места входа в коллектор газовых штуцеров, возле бензиновых форсунок и по стыку прокладок коллектора. Это на холостых делается.  Если двигатель повысит обороты или ровнее начнет работать, там дыра. Только лить маленькими порциями, давая испариться жидкости.

10 часов назад, sasha_yr@bk.ru сказал:

Я не собираюсь с Вами спорить - мне это просто не нужно. Вы дали номер и сказали что он стоит дороже золота. Мне стало интересно сколько же он стоит, ввел номер детали который Вы указали, посмотрел и написал Вам исключительно с целью  - вдруг вы не знаете что уже не оригинал есть, т. е. с помощью, а не с подковыркой. Так что может я и ошибаюсь.

См. файл.

Поршень..pdf

Находил что то похожее. Причем даже удалось подержать такой поршень в руках. Производитель не пойми кто, сертификатов ни каких нет. В один поршень палец входит нормально, во второй пролетает со свистом, в третий не лезет. Там им красная цена 500 рублей за все, и то только на сувениры. Со временем конечно появятся достойные аналоги, но пока что, золотые поршни имеют место быть. 

9 часов назад, sasha_yr@bk.ru сказал:

Не оригинал по 6500 за поршень с пальцем и кольцами программа выдает. 

Это Вы на 272 или 273 двигатель смотрите. А именно на 278 поршни только одни. вот с эти номером A2780302317. И цена удовольствия на фото дойдет примерно до 500 тыс.

Такая тема и без самого главного. Практически все бензиновые моторы с такими сюрпризами. А самый чудесный 278 двигатель, на него только оригинальные поршни. Причем их из золота наверно дешевле отлить. Номе поршня для размышлений A2780302317. 

Стук гидригка. Грязью подбило. Снимите гидрики, промойте и спустите их полностью. 

Вот хорошая прокладка. https://www.cometic.com/i-24767373-toyota-lexus-1fz-fe-4-5l-dohc-i6-1995-98-045-mls-cylinder-head-gasket-101-5mm-gasket-bore-each.html

Отличный проект ! Да и на гте всегда можно переделать  Если будет греться, можно добавить выносной масленый радиатор. 

Здравствуйте. Может есть датчик выходного вала АКПП 30-40le ? датчик герконовый.

Здравствуйте. Подскажите распиновку клапана SPvalve и клапана УОПТ на насосе 1kz. Машину покупал мертвую, насос поменяли до меня. Причем поставили от 1KZ-TI а сам мотор более старый 1KZ-TE. Фотки с сайта хозяина темы.

Здравствуйте. Может есть датчик скорости выходного вала акпп  30-40le ? Герконовый.  8941135030

Надо поменять решение в пользу американских железок. Взять мотор LS1. Примерно 350 сил в стоке, и самый крутой коробас TH400. Все это имеет минимум запчастей и максимум потенциала к тюнингу. Коробас этот есть 2,3,4 ступенчатый, держит до 3000сил. На двигатель можно прикрутить компрессор. 

11 часов назад, el_mon сказал:

Дружище,подскажи.В поисковик забил,пишут что стоят 2 рубля за 1 штуку.Это же на 1 поршень комплект?

Нет. Это комплект полностью на все 4 цилиндра.

3589105 Кольца 13BT-0.5 Примерно 170 тыс км уже на тпшных кольцах проехал.

Шикарнейший отчет ! Начинаешь читать и не возможно остановиться ! Фотки потрясающие  Хотелось бы спеки машин некоторые узнать. Моторы, резина производитель и диаметр, и лебедки какие стояли ?

Здравствуйте. Может есть отдельно резисторы от насосов ?

Нужен коленвал, сколько болтов на маховике ?

Нужен коленвал

Нужен коленвал. Сколько болтов на маховике ?