Карел76

12.10.2020 в 18:56, Shtap сказал:

 

1. Самая мелочь из "хот ньюз" - подобраны буксировочные крючья от новых тяжелых 70-ок. Кто хоть раз (а то и раз 10) вырывал свой родной крюк с потрохами рамы - поймет меня.

 

 

Немного запоздал, но только уволился из ОВД ? 

Крюки от новых 70-к встают болт в болт? Или нужно дорабатывать? Если есть номер детали, то вообще супер.

ЗЫ. Пипец машина жизни видит ?

1 час назад, Robinsons сказал:

Вот, что выдает по номеру рамы.

И еще - для Европы всегда идет длинный VIN номер (17 символов). А для JDM (внутреннего рынка Японии) - короткий Frame номер что и у Вас.

У "дровяных" 70-к тоже фрейм. А так по салону нет резиновой накладки на тоннеле у педали газа. И по подкапотной табличке должен стоять двигатель 3L и МКПП G52 (как это было и у меня). Ну и вроде на LJ79  не было электрорегулировки  зеркал (хотя это и ставиться, как и электростекла). Ну и на LG79 стояли механические хабы и задние барабанные тормоза (хотя и это меняется).

4 часа назад, Marat Gamb сказал:

Так же есть рама тлк 79 без номера,  верхняя часть кузова тлк79 с моторным щитом, пол от тлк 78 под демпферные сидения, все двери ,сидения  все три ряда , передние демпферные, лобовое, подкрылки. Итого конструктор для хорошего кузова по левый руль. Печки, панель, педали ,  фоток будет много, кому надо в личку.. 

Лобовое интересно - отписал в личку.

На многих легких 70-как после 90 года стояли раздатки с механическим включением переднего моста. На моей мастер переделывал вакуумное включение на механику.

Изначально стояло механическое включение, а на доноре пневмо. Рычаг не менялся - он везде одинаковый. 

Мое сугубое ИМХО - основное снижение веса это перевод силового обвеса на аллюминий. Хотя у меня передний стальной бампер без кенгурятники весит килограмм 20, задний бампер из 76 трубы килограмм 15. Подножки из 76 трубы тяжелые - килограмм 50. Перевод крыльев и капота на пластик даст, возможно, килограмм 20, пластиковые стекла в круг еще 10, ковка вместо оригинального литья еще килограмм 5-8. Двери багажника - основной вес в задней правой, где усилитель под запаску - если есть калитка, то его можно попробовать ампутировать. 

Но бампера в круг все же нужны, как и силовые подножки. И экспедиционный багажник нужен - сейчас хочу поменять китайский Пауэр Фулл весом в 60 кило на аллюминий.

А еще есть Гудрич а/т 265/75 R16 - они тянут на 25 кило каждый - но им замены я не вижу.

Общий вывод - для снижения массы вернуться в сток.

Ищется приборка на двигатель 3L или блок спидометр-одометр от нее. Или может что еще подходит. 

Есть интерес на лобовое стекло. Цена (с учетом доставки до транспортной)?

12 часов назад, Блинов Александр сказал:

Хз. R151f траверсу не менял. Раздатку, ток створкой рычаги переделывались ибо из Японии они идут с пневмо управлением.

Аналогично. Коробка с раздаткой встали болт-в-болт, мастер переделывал только пневмо включение раздатки на механическое.

ЗЫ После покупки машины откапиталил Г52. Проехал тысяч 20 и пропала 5-я передача. Починил. Проехал тысяч 10 и снова пропала 5-я передача. Чинить не стал . Купил R150F на форуме за 25 тысяч. Забыл о коробке (три раза стучу по дереву - лбу ?). В Г52 вложил на круг больше 40 тысяч.

Какие размеры? Крепление на релинги? Ходить по нему можно?

Ступичные подшипники?

Очень похоже на мертвый задний редуктор. Можно попробовать скинуть задний кардан и прокатиться на передке. Тогда все станет понятно.

В пятый раз спасибо - как всегда оперативно.

Доброго. Нужен еще один Смарт для своих с безлимитным Интернетом. И если есть информация - можно ли оплачивать ежемесячную плату кэшбеком от МТС?

Вес? Крепления по ширине регулируются? Может все же есть доставка до транспортной?

Спасибо. Четвертый номер переведен так же быстро, как и три предыдущих.

Доброго. Нужен Смарт для своих с безлимитным Интернетом.

1 час назад, VovanChita сказал:

Ищу стекло широкой двери багажника на 78й. 

Цена? 

Есть такое в Петрозаводске.

2,8 литра это 3L, и мощность 91 л.с. от него же. Но их, ИМХО, на тяжелые серии не ставили. 

Вечная машина ?

Сколько и каких не помню, но еще 1,2w тоже безцокольные 

11 часов назад, Diz11 сказал:

от 70-ки 2lt механика .левый руль.араб. 1990 года померили полностью в сжатом он 114.на машине 115

Коробка и раздатка родные? А то люди и фулл - тайм ставят на них.

Шел на машинах LJ, RJ, KZJ 77, 78, 79 в 90-96 г.г. с МКПП

2 часа назад, Diz11 сказал:

Значит ..на автомобильном техническом форуме,почти все плотники))

от длинной с механикой..как выяснилось.тоже разные размеры.

Уточняю - от длинной легкой 70-ки с механикой после 90-го года. Вроде в ФАКе все есть.

От длинной 70-ки с механикой. Заказать контракт с Владика и все.

18.06.2020 в 14:14, Блинов Александр сказал:

кузов распилил на метал и сдал, небыло место для хранения...

Блин, а я присматриваю заднюю нижнюю четверть поближе -((

20.04.2020 в 09:13, Дмитрий 96 сказал:

нужна приемная труба 3l

Может стоит заказать в  конторе по изготовлению глушителей? И сразу с горой ее делать. Только гофру ставить максимально близко к двигателю. Я так поступил.