Карел76

Болт в болт нет. Тема про колхоз где-то была.

Я знаю -)) Давай глянем и сообразим потом.

Пункт 3 попрошу в бронь до появления фото. ЗЫ 9II 4I7 7899 - Цапа и Вайбер.

Ежели пошли морозы, то летняя соляра парафинизируется и забивает фильтра. Особенно четко это видно при установке дополнительного фильтра (наподобие от ВАЗовской классики) в разрез топливной магистрали - его у меня еще на Карине Е забивало прям на глазах. А уж если основной фильтр забито парафином, то только замена поможет - при оттайке парафин растекается и забивает поры в фильтровальной бумаге. Судя по симптомам автор выехал с теплого гаража (до минус 10-12 градусов) и встал. Я бы в случае полного слива соляры и замены ее на зимнюю миновал основной фильтр воткнув пару мелких а-ля жигулевский и завелся. Если все гуд, то заменить основной фильтр и ехать. Если нет - в теплый бокс, отгреть возможно залитый топливозаборник, сменить основной фильтр и ехать. ЗЫ При подсосе воздуха без предварительной подкачки лягушкой (а иногда и с ней) не завестись, а на заведенной движке уж всяко больше 1000 раскручивается.

Ищу вискомкфту карлсона на двигатель 3L. Моя заклинила -((

265*75R16 стоят на 8*16 вылет 0. Вторую зиму ничего не цепляет, лето как и у тебя в описании - и по резине, и по дискам. По вождению - колея похуже становиться и машина сильнее плавает, но не критично для меня - с моей движкой крейсер 90-100.

Цену в личку, плиз

А вакуумный насос отдельно не продается?

Ролучил от ТС фото. Мне кузов не подходит, так как не зочу возиться с перекидкой оного и сваркой - лучше свой на этот бюджет переварю. Еще есть видео - могу цапой скинуть

Постою в очереди на кузов.

А шлангами не проще кинуть?

У меня такой хни на движке нет, но может СПВ? Ну или проводка. А так по опыту долгий запуск дизеля означает его предсмертное состояние - и 1.6 дизель Опель Кадет Е и Тойота Карина Е 2.0 турбо и нынешний ТЛК-79 с 3L при работающих свечах заводятся в минус 35 взрывом. Если ТНВД исправен, то после запуска может дымить белым ( при неработающих свечах), но молотить должен. Остальное от мозгов или электрики. И нужно разобраться с киданием массы на клапан ТНВД (отсечной?) - вроде на отсечку должен плюс приходить? Все сказанное ИМХО.

Может я чего не так делаю? Года с 2001 :-) Не заправляюсь на левых АЗС, перед холодами заливаю в бак 200 грамм спирта , при наступлении околонулевой температуры стараюсь держать максимально полный бак - и все норм. Топливный фильтр меняю раз в 30 тысяч. ЗЫ Даже летняя соляра парафинизируется при минус 11 - 12 по Цельсию.

Обновлю От легкой длинной 70-ки после 90-год года есть: - стекла всех дверей (стекол собачника нет) - все потроха дверей салона с механическими стеклоподъмниками, включая сами стеклоподъемники (кроме переднего левого) - ручки дверей салона внутренние и наружные (кроме ручек, за которые хватаются при закрывания дверей - уже проданы) - чулок заднего моста под барабаны (не гнутый, не треснутый - мост был заменен на дисковый) УЖЕ НЕТ - по паре передних и задних редукторов с умирающими парами, один задний с ЛСД УЖЕ НЕТ - пластик накладки на приборку и вокруг печки-магнитолы на 78 - обшивки багажника и дверей багажника - штатный гена на L-двигатели, вакуум спереди, без вакуума (снят в связи с заменой на 120А) Продан - клюшки перед и зад - саленты под замену (сняты в связи с переходом на тюнинговые) - передний оригинальный бампер - клыки серебристые, поцарапаны, но без трещин Продан - леворульный рулевой редуктор без гидроусилителя - пара передних штатных пружин от 70 б/у - пара передних штатных пружин от 80 б/у - пара пружин от Волги новых (хотел поставить назад, но по итогу поставил двойные пружины) Все могу отправить ТК из Петрозаводска