Перейти к публикации

Карел76

Завсегдатаи
  • Публикации

    1 127
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Карел76


  1. Всем доброго времени суток -))

    Ситуация простейшая и банальнейшая - за 26 лет в приборной панели умерло более половины лампочек и стало темно -((

    Приборку снял, лампочки заменил - все хорошо - все видно. 

    Но одна проблема - зеленый цвет подсветки обеспечивался таким же цветом резиновых колпачков на лампочках. Но эти колпачки за 26 лет наглушняк прикипели к лампочкам и снять их не получилось. А хочется зеленую подсветку. 

    Внимание, вопрос -)) - кто знает номера этих колпачков -)))

    ЗЫ Смешно, конечно, но хочется.

     

     


  2. 15 часов назад, Morrison сказал:

    Поиск по словам "стук в рулевой колонке" просто завалит информацией. И, скорее всего, не потребуется менять никаких втулок. Сам вот неделю назад в очередной раз победил стук промывкой и смазкой телескопического вала.

    А я врезался масленку и шприцую -))


  3. 1 минуту назад, DIEZEL сказал:

    Алексей, на сколько я знаю тарировку форсунок у нас можно сделать за 400 рублей (форсунка), там настроят открытие/закрытие, ток это будет +1600 к уже заводским форсункам.

    И еще нужно знать как нужно:-) И еще при одном и том же давлении за одинаковый промежуток времени через разное сечение пройдет разный объем топлива. Просто в лоб заменить не получиться, а играть с давлением открытия-закрытия это тот еще гемор. Дизельмастер не просто так написал пост :-)


  4. 4 часа назад, FSB102 сказал:

    В чем разница помимо номера? (093400-5640 и 093400-5581)

     

    на днях поставил 093400-5581 на 3L, еще не ездил толком...

    теперь переживаю)))

    Разница в маленьких нюансах, которые знает только производитель :-) Может там давление открытия другое, а может давление закрытия. Самоделкины могут почесать ручки, остальным эксперименты могут ударить по карману.


  5. У меня от 80-ки уже года 3-4 стоит - в лесу ломанулся вал и привезли  редуктор от 80-ки. Сошку не менял - она на 80-ке подлиннее и руль стал покороче. 


  6. Ежели пошли морозы, то летняя соляра парафинизируется и забивает фильтра. Особенно четко это видно при установке дополнительного фильтра (наподобие от ВАЗовской классики) в разрез топливной магистрали - его у меня еще на Карине Е забивало прям на глазах. А уж если основной фильтр забито парафином, то только замена поможет - при оттайке парафин растекается и забивает поры в фильтровальной бумаге. 

    Судя по симптомам автор выехал с теплого гаража (до минус 10-12 градусов) и встал. Я бы в случае полного слива соляры и замены ее на зимнюю миновал основной фильтр воткнув пару мелких а-ля жигулевский и завелся. Если все гуд, то заменить основной фильтр и ехать. Если нет - в теплый бокс, отгреть возможно залитый топливозаборник, сменить основной фильтр и ехать. 

    ЗЫ При подсосе воздуха без предварительной подкачки лягушкой (а иногда и с ней) не завестись, а на заведенной движке уж всяко  больше 1000 раскручивается.


  7. 265*75R16 стоят на 8*16 вылет 0. Вторую зиму ничего не цепляет, лето как и у тебя в описании - и по резине, и по дискам. По вождению - колея похуже становиться и машина сильнее плавает, но не критично для меня - с моей движкой крейсер 90-100.


  8. В 17.10.2018 в 20:47, Карел76 сказал:

    Обновлю

    От легкой длинной 70-ки после 90-год года есть:

    - стекла всех дверей (стекол собачника нет)

    - все потроха дверей салона с механическими стеклоподъмниками, включая сами стеклоподъемники (кроме переднего левого)

    - ручки дверей салона внутренние и наружные (кроме ручек, за которые хватаются при закрывания дверей - уже проданы)

    - чулок заднего моста под барабаны (не гнутый, не треснутый - мост был заменен на дисковый) УЖЕ НЕТ

    - по паре передних и задних редукторов с умирающими парами, один задний с ЛСД УЖЕ НЕТ

    - пластик накладки на приборку и вокруг печки-магнитолы на 78

    - обшивки багажника и дверей багажника

    - штатный гена на L-двигатели, вакуум спереди, без вакуума (снят в связи с заменой на 120А) Продан

    - клюшки перед и зад - саленты под замену (сняты в связи с переходом на тюнинговые)

    - передний оригинальный бампер - клыки серебристые, поцарапаны, но без трещин Продан

    - леворульный рулевой редуктор без гидроусилителя

    - пара передних штатных пружин от 70 б/у

    - пара передних штатных пружин от 80 б/у

    - пара пружин от Волги новых (хотел поставить назад, но по итогу поставил двойные пружины)

    - рулевая колонка с регулировкой наклона от 78-го. Гитара с паузой дворников.

    Все могу отправить ТК из Петрозаводска

     


  9. У меня такой хни на движке нет, но может СПВ? Ну или проводка. А так по опыту долгий запуск дизеля означает его предсмертное состояние - и 1.6 дизель Опель Кадет Е и Тойота Карина Е 2.0 турбо и нынешний ТЛК-79 с 3L при работающих свечах заводятся в минус 35 взрывом. Если ТНВД исправен, то после запуска может дымить белым ( при неработающих свечах), но молотить должен. Остальное от мозгов или электрики. И нужно разобраться с киданием массы на клапан ТНВД (отсечной?) - вроде на отсечку должен плюс приходить?

    Все сказанное ИМХО.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.