Specialized
-
Публикации
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Specialized
-
-
Вы реально думаете, что вальцовка прочнее болта? Куда там что слетит, если только через очече сделать всë
Максимум, залюфтит и то, будет слышно сразу
-
Так я заказал новую муфту.
Старую попробую сделать именно таким образом.
-
А вот я не пойму никак, тоже засвистел подшипник у меня. Вы тут такие рукастые сидите, не сделать, не получится ничего. Почему никто не соберëт обратно насквозь и болт с гайкой? Без вальцовок. В чем подвох? Муфта же просто железка, подшипник за 300р и 50гр масла за 500. Она так бы вечная должна быть.
-
Народ, добрый день!
Делаю спальник на прадо 95, под рукой машины нет, может кто предоставить багажник свой для примерки? Работы на час-полтора, сделать лекало из картонки по контуру. Территориально Питер, пр. Большевиков, либо куда подъехать можно.Пишите в сообщения.
Всем спасибо
-
-
-
-
-
Да!
929-100-52-29
вайбер ватсап
-
Алюминиевый каркас, очень лёгкий. Четыре откидные крышки, быстросъёмные мебельные петли. Один отсек длинный поперёк салона, два квадратных маленьких.
Фанера 12 мм сверху, держит нагрузку до 300 кг.
Спальное место 1800*1500 примерно.
Звоните, пишите, поторгуемся.Цена 14000.
Территориально СПб, отправлю деловыми линиями.
-
Потолочный фонарь центральный есть? Сколько?
-
Рассказываю, поменял форсунку, пробку бензобака, стало лучше первое время и вовсе тишина была. Но при уровне меньше полубака топлива с 1800 до 2000 слышно звон, особенно слышно, если скинуть клемму и потом поехать, первые несколько км слышно даже при малейшей нагрузке, потом адаптируется и почти тихо. На полном баке, кажется, что такого не происходит. Течстримом посмотрел коррекции по топливу в районе 1%, попробую скрин приложить, все, вроде, в номинале параметры. И не знаю, куда и смотреть дальше.
-
Отмечусь, заметил следующее. Вчера потеплело +9, стало слышно небольшую детонацию четко на 1800об при нагрузке, даже в треть педали, при этом топлива было около лампочки уже, литров 10, значит. Залил полный бак под самую пробку, еду, тишина, на оборотах ничего не детонирует. Во всяком случае в +11 за бортом пока тишина. И при открытии пробки бака воздух подсасывает сразу. На что теперь смотреть? И в каком месте замер давления топлива делать, в каком месте подключаться? Форсунка пока в пути.
-
Давление не проверял, но сеточка в насосе новая стоит, фильтр новый, в баке чисто было.
Если нагар есть масляный, то он должен быть черный в любом случае, белой свечи быть не должно. Разбираюсь дальше, жду форсунку.
-
Но на холостом ходу не детонирует же, под нагрузкой только, может, там надо разряжение какое-то чтобы было, и тогда подсасывает. А сегодня попробовал там все опрыскал на заведенной быстрым стартом, никаких изменений однако в работе. Форсунку жду, не вынимал пока, там новые все колечки надо будет, разберу один раз, когда все будет в руках.
-
Так я менял местами две катушки, все равно проблема в 8м цилиндре осталась, в других свечи коричневые, тоже думал сначала.
-
Благодарствую! Буду опрессовывать.
-
А позвольте, где пластик коллектора? Я что не припомню, там алюминиевый коллектор и прокладка, так?
-
Спасибо! Будем пробовать.
Пока кроме форсунки ничего не идет в голову, поменяю, отпишусь.
-
Ремень меняли 20 тыс назад, оригинальный комплект, помпу и т.д. Всё было по меткам и поставили по меткам, ситуация до и после не изменилась.
Возможно, что это что-то с форсункой? Просто детонация кажется, что именно в одном цилиндре, если бы во всех восьми хаотично цокало при неправильной установке, наверное, хаос звуковой бы был, а тут четкий цокот, хорошо различимый весь. Два цилиндра даже цокающих дали бы смазанный звук.
-
Товарищи, приветствую!
Помогите разобраться с проблемой, ситуация такая
Мотор 2uz-fe, пробег 300 +-, из них я проехал последние 60. В восьмом цилиндре постоянно сгорает свеча, покрывается налетом белый/черный если подольше проездить, происходит это между заменами масла т.е. за 7-8 т.км. Ставлю новую, езжу несколько тысяч и свеча снова такая же, аж оплавлена будто с виду. В остальных горшках все коричневые идеально. Компрессия 12-13 без разбросов, масло поджирает по городу/буеракам литр/3000, по трассе стоит уровень четко. Катушки менял местами, все равно 8й цилиндр. Летом в жару при нажатии на газ с 1500об где-то до 2000об слышно детонацию, стучит, на больших оборотах проходит. Также если постоять на месте на холостых минут 15-20 и потом резко взять с места, то слышно детонацию до 2000 примерно, потом ветром все обдует, уже нормально стартует тихо. По расходу претензий нет, 12-14 трасса, 20-23 город летом/зимой, тянет хорошо. Ошибок не выдает, сканер подключал, ошибок не было в блоках. На что дальше смотреть? В чем дело может быть? Благодарю за советы.
На фото одна и та же свеча, разный свет.
Вискомуфта вентилятора
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
Спасибо, про балансировку не подумал. Если даже вал ломает, то однако