Gvozdev

интересовался. одни говорят - невозможно, другие, что якобы где-то есть умельцы и т.д. А что на ЛХ есть круиз до полной остановки ?

неужели ни у кого нет никакой информации по этой теме ?!

ок. Попробую

Прикольная штуковина появилась на ТЛК - активный круиз-контроль. Выбираешь скорость и авто притормаживает и разгоняется в зависимости от скоростного режима впереди идущего ТС. Но....есть одно но !! Хрень эта отключается при скорости или 40 или 45 км/ч, что само по себе очень неприятно. Т.е. если авто спереди активно оттормаживается, ты также активно теряешь скорость, а при скорости ниже 40 км/ч тупо летишь вперед и надо успеть затормозить. Может это конечно и не проблема - БУДЬ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, ты же за рулем и т.д., но у немцев круиз работает до полной остановки и набором ранее заданной скорости (что несомненно очень удобно в пробках). ВОПРОС: можно ли тойотовский круиз перепрограммировать до полной остановки ??!!

Эту ветку я видел, она 12-го года. Тогда мотор был 235. сейчас 249, может там принципиально разные технологии по чипованию; да и прогресс на есте не стоит. Я и хотел бы узнать о чиповании обновленного мотора. Хотелось бы услышать мнение специалистов и владельцев. Теоретических советов я и сам вагон дам))

какой-то WINDE говорит, что их настройки мотор не мучают, а будто бы наоборот, смягчают работу и т.д. Кто-нибудь что-то слышал ?!

Всем доброго времени суток! Полистал темки, но ничего не обнаружил по тюнингу 249-сильного мотора. Только прошел первое ТО, думаю можно было бы и лошадок поприбавить )) Буду признателен за инфу

Да и еще. Я перестал использовать антигели. Отпала необходимость.

У меня Айфон и на леске и на 200-ке работает без проблем. А что, машина может еще и смс вслух читать ?

Я тоже ездил в Финку, бандаж включается всегда, как только заведешь авто. Проехал около 5000 км фильтр меняться не просится пока. Правда температуры пока щадящие. Но на Крещение должны опуститься.

По-моему около 89 мм. Морозы стихли - тема отвалилась ))

Да, кстати, у Злого Кота есть классная команда ( не автосервис, а высококвалифицированные с образованием ребята, которые производят высокоточное оборудование для химической промышленности). Они очень качественно производят любые работы с Лехиным транспортом.

Номакон у меня включается исключительно при включенном зажигании. Злой Кот не дистрибьютор и не дилер - просто любит все с запасом, а не внатяг. Всех С Н О В Ы М Г О Д О М !

Я пока датчик не ставил, нагреватель включается автоматически при включения зажигания. Около 2000 км отъездил при -27 - -34 и около 3000 при более теплых температурах . Фильтр меняться не просится. Авто себя чувствует как летом.

О чем речь ?

Webasto надо бензиновую ставить, дизельные бывает не заводятся из-за ДТ.

Запах вроде бы пропал, уровень антифриза по-моему не поменялся. Сегодня за бортом -24 - 28, проехал около 300 км. Бандаж справляется. Завтра еще и проточный нагреватель поставлю.

Чтобы автоматом отключалось надо датчик температуры устанавливать. Сегодня накатал километров сто. В машину сажусь включаю, выхожу - отключаю. Пока все нормально, тяга не изменилась, ошибок нет. Но, появился запах напоминющий пары антифриза, на 100 % не уверен, но сходство есть. Заглянул под капот - ничего противоестественного. Есть ли связь с установкой нагревателя или нет не знаю. Ночью было -30. Если у кого есть мысли по этому поводу дайте знать. Может новую тему открыть ?

Там есть какое-то непонятное устройство. Подогрев обратки, очень странная штука. Явно не справляется с некачественным топливом. Хотя производитель, возможно, по умолчанию, в расчет топливной системы наверняка закладывал качественное топливо.

Сегодня в 5.00 утра поехал из Ярославля в Москву, топлива было чуть более четверти бака (заправлялся в Ярославле на ТНК). До этого за неделю менял фильтр топливный у дилеров проехал чуть более двухсот км - загорелась лампа фильтра. Соответственно ошибку скинул, причем раза три, с той смены фильтра проехал чуть меньше двух тысяч км. Итак, по пути в столицу, температура за бортом до -28, заезжаю перед Переславлем на ТНК заливаю полный бак (топливо переливалось из горловины) предварительно добавив антигеля. На заправке сказали топливо до -35. Проехал Переславль около 10 км со скоростью не более 40 км/ч, затем, пытаясь разогнаться, выехав из города, обнаружил, что машина не едет. Более того добираясь до Москвы (120 км) пару раз разогнался до 80-90, быстрее не получалось, загорелись все checkи и пять раз заглох на ходу. Один раз в достаточно крутом повороте, чуть не съехал с дороги (руль не повернуть). Добрался до Номакона, купил бандаж, проточку и насадку в бак, заехал к дилером за фильтром и к другу в сервис. Меняем фильтр ставим бандаж, и я домой. Проехал 270 км. Тяга отличная, лампа фильтра не загорелась, учитывая, что топливо не поменяно. Расход упал с 16,7 до 12,3. Завтра еще и проточку поставлю и насадку. Пока бандажом доволен.

Т.е. стоит попробовать установить на всю магистраль. В четверг привезут все барахло. Установлю - напишу.

Да, все это они предлагают на сайте. Попробуйте записаться по телефону. Такое чувство, что они на сайт не заглядывали. Ставят только бандажи. Некоторые вообще ничего не делают.

Вы конечно извините, не в обиду. Но фразы типа "не ссы там ничего сложно нет" в инете встречаются очень часто, а когда доходит до дела появляются вопросы. Не сочтите меня занудой, если что-то потом в машине "крякнет" и спросить не с кого. Еще раз приношу извинения если был груб.

Просто хотелось бы довериться профессионалам по монтажу оборудования. Чтобы и провода и контакты и прочее было правильно подобрано и качественно собрано. Не дай Бог мозги сгорят или вообще вся тачка (с электричеством шутки плохи). Хотелось бы узнать больше информации от пользователей подогревателей. Кто-то использует только бандаж, кто-то весь комплекс. Не хочу изобретать велосипед. Хочу подойти к этому более взвешенно.

Официальный сайт тот который белорусский ?