OlegLOM

ну если 2 ЭБУ связаны по CAN или K-line, то пофигу на исправность движка, краткосрочную и долгосрочную коррекцию можно считать оттуда.

не на 0, она уползет до масимума пока не упрется в ограниение прописанное в ЭБУ + добавится угол который добавит ЭБУ ГБО + вариатор (если он стоит).

Только одно не понятно нафига это вариатор втыкать? Родное эбу и так имеет таблицу корректировки с огромным запасом вплоть до 115 бенза. самое основное в эксплуотации не напрягать его, а для этого всего то надо вместо 92 бенза лить 98 и на 3500 оборотах переходить на бенз (от газа все рано невозможно получить адекватное горение на более высоких оборотах). Далее заходишь в TIS стираешь адаптацию и через 15 мин получаешь ваш вариатор средствами родного эбу.