Для того, что бы все встало на свои места, достаточно понять, что "вылет" - это всего лишь один из параметров, характеризующих геометрию диска. И никакого отношения это слово "вылет" не имеет к тому, на сколько колесо (на диске) визуально "вылазит"\"выглядывает"\"вылетает" и т.д. из арки в рамках существующей дискуссии.
Тогда то и станет объяснимым, что при "уменьшении вылета" (к примеру с +60 до -40) колесо выглядывает из арки гораздо больше (со всеми вытекающими).
Увеличиваем вылет - колесо ныряет в арку. Уменьшаем вылет - колесо больше выглядывает из арки. Переход через "0" и прочая геометрия - не при делах.
По сабжу вопрос - 285\75\16 (на родных дисках, кстати, даже не знаю их параметров) встанет и на пружинную подвеску, и на гидру? Разница есть в этих подвесках по высоте? Имеется в виду при заводских настройках ( в моем случае с гидрой датчики раздолбанные, торсионы в непонятном состоянии, морда просевшая и ищутся специалисты в Одессе на это все посмотреть... ) ... Спасибо.