Less_nik

Кинь инфу на 4х4 иркутск, может там кто найдется.

Кинь инфу на 4х4 иркутск, может там кто найдется.

Как вариант, поищи на форумхаусе. Может, что найдешь

Вот и новый вкладыш в кузов

а там все просто, на него идут патрубки с системы охлождения.

Про автомат прогрева уже написали. У меня на машине сейчас подтекает из крышки корпуса аппаратуры, на валу газа или как там его по научному... Когда снимал крышку для замены резинового кольца и прокладки, то на самом валу выработка, как и на самой крышки где стоит вал. Течет на холодную, как прогреется сразу перестает. Осталось заменить на новую или выточить втулку и поставить, а вал под замену. Если не понятно, то сорри... сижу с телефона и схем не могу вставить. Кстати, после замены резинки на автомате прогрева через неделю давануло оттуда.

А теперь самое не хорошее при нынешнем курсе и ценами на запчасти... Лучше иметь прозапас подобный клапан! Вдруг подведет в дороге, далеко от дома... что не есть хорошо, ну и ключ под него всегда должен быть в машине. Ну эт имхо

Крузака 79 пикапа... Ну этот как раз впишится в сельхоз нуждах. ИМХО

Скорее всего клапан, так как недавно у меня на машине было подобное и в итоге родной при питании с аккумулятора щелкал, но на форсунки саляра не шла. В итоге на скорую руку взял два клапана бу и один из них рабочим, хотя на стенде проверяли оба! Попробуй снять одну трубку с форсунки и крутани стартером. Превосительно намотай целофаном трубку, чтоб было видно идет топливо на форсунку и чтоб в саляре не пачкать голову.

Может не в тему? Но каковы последствия при проточке калена на бензиновых двигателях тойоты 3s-fe и 4а-fe? Может есть у кого опыт в подобной ситуации по этим двигателям

При прокачке по схеме от дальнего к ближнему, у брата на машине тормоза стали ватными и педаль была тугой... А прокачали по той мудреной схеме и тормоза стали как и прежде

Левый руль: левое заднее, правое переднее, правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее.

Правый руль: правое заднее, левое переднее, правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее.

И не забывай про калдун, если еще стоит

Интересно... послежу

Эт еще та шарага, недавно страховал машину... так помимо самой страховки, еще страхование жизни в обязаловку и диагностическую карту с направлением в г.Братск дали. Мол там проходите тех. осмотр, а эт км питьсот навскидку до них чесать  до Иркутска 200 км, а они в Братск всех с нашего района отправляли. Так что пришлось взять осаго у них, так как у других закончились бланки

нет

Поздравляю!!!

С отвалом для снега то ясно, но косилка и плуг  тут только трактор, как минимум Т-25 или  уже МТЗ-40 с передком лучше, ну МТЗ-80 и 82... Цена зависит от состояния, к примеру Т-25 и 40 можно найти от 100 до 150 тыс.рублей, вполне нормальном состоянии. А 80 или 82 примерно от 240 тыс. рублей. А вешать это все на 105... это еще тот изврат, чистое ИМХО

Первый вариант более эстетичней... ИМХО

Тема интересна, послежу! А так задумка хорошая.

Где то видел, уже не припомню.... на этом форуме или другом, но чел перебирал и промывал подобный радиатор с заменой резинок нижнего и верхнего бочка. Вроде писал, что все пучком после ремонта.

Можно и в ремонт, но поможет ли? Новый однозначно дорого. Китайцы, гомно полное... начинали течь на 2 зиму, причем поголовно у всех кто ставил из знакомых. Лучше взять контрактный у провереных людей на форуме, не сочтите за рекламу. Ну или на ближнем разборе с проверкой сего агрегата.

Цитата(still-mirage @ 11.06.2010 - 03:22)

Цитата

В древности может и были, но с 1996 года точно нет! Одни провода! И все запросто меняется, если в электрике кубаторишь!

ну сейчас нарассказываеш тут благодарным зрителям.тебе показать 98год с тросиками в климате? пжалста ssr-v комплектуха.

1030610[/snapback]

Ну да, совсем забыл, что на сурфах бывает два вида ползунковых климатов - с двумя и тремя бегунками. Так вот тот, что с двумя бегунками - точно без тросиков! Уменя такой 1996 года.

[attachmentid=86921] [attachmentid=86922]

А тот, что с тремя бегунками, я его только на фоках видел. Там возможно и на тросиках, спорить не буду. Но такие климаты очень редко встречаются и по всей видимости только на самой скромной комплектации SSR-V и то не на всех! У знакомого SSR-V и климат с двумя бегунками стоит, как и у меня!

 

Тот что с двумя ползунками, блок управления климатом еще стоит на тойота ипсум в 10 кузове

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=146247

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=133591

В этих темах есть картинки как выглядит и где стоит датчик скорости. В вашем случае скорее всего поело шестерню, было такое... лечится заменой вала с шестерней в датчике.

Похоже что на 2005 год смотреть не придется. Но налог в любом случае от 13000 за 4,2 дизель и 15000 за 4,7 бенза совсем не радует)))) Значит стопятые отметаем в виду отсутствия акпп. Мне про мосты мало что понятно, так как в поле заезжаю редко, в основном город и трассы. Везде где я сувался в "суровое внедорожье" на Форде, я с легкостью до этого проезжал на приусах и примьере))))

Ну тогда однозначно 100-ка или 470, выбор за вами. Тем более что ездите там где можно на приусе, то 105-ку можно и не брать. 

Цингус если в крацие тот же Лексус 470, только руль с права. Ну а по части 105 то видел на мостах, но там кузов как у сотки с откидной 5-й дверью и мотор 1HD-FTE с автоматом. Если честно в подробности не вдавался, может и переделка, а может такая комплектация. Но в продаже подобные не видел.