woli

Прадо Д4Д 2004 года, владею с 2007 полёт нормальный. Тьфу 3 раза. Заправляюсь почти где попало от 13 до 17 рублей/литр. Зимой лью антигель, разный. До - 25 заводился свободно, фена нет. А в бОльшие морозы пока не попадал, Юг знаете-ли.

Ну так от 95 я же не отказался, чередуем.

Полностью согласен с предидущими позитивными высказываниями! Опыт владения с 2001 г., ломал конечно, можно сказать почти специально. Но для себя предел прочности выяснил - высокий. Если без фанатизма то можно ездить долго и счастливо. И что очень важно - почти везде. По формуле ("Kam")а "вес-объем-комфорт-динамика-управляемость" на мой взгляд очень удачный автомобиль. Только я бы добавил так "вес-объем-комфорт-динамика-управляемость-проходимость-универсальность-цена владения". Лучше только 120 дизель, потому что тоже уже 2 года пользую. Но у него минус существенный - в говны жалко, в откровенные.

Вот ещё

А вот оно! Кстати 100-ки тут тоже бывают.

По трассе корабль конечно.

Грузноватая она какая-то, по ощущениям. Прадик резвее кажется.

Прадик поменьше, полегче, поманёвренней в городе на нём удобнее. Сам постоянно езжу на 120-ом дизеле а по "праздникам" на 95-ом, который на аватаре. На 100 -ом в городе пассажиром не понравилось, по трассе классно. На 105-ом дизеле на ручке в городе не понравилось вообще.

Как вариант можно ещё одно ухо приварить.

Само собой продать-купить это правильный вариант, всё остальное теория. А вот по ней как раз и можно двигун другой впихнуть, посадочные места на всех коробках-раздатках одинаковые. А уже как она ехать будет - вопрос. У меня 1КД с 4-х ступ. автоматом.

Движки продают с косой и БУ. А вот мосты - раздатки это ещё вопрос. Главная пара - может быть. А коробка - раздатка мне думается стандарт.

Вот расход то как раз и не очень маленький. Мой 120 с 3-х литровым дизелем в городе ест 13 и за городом от 8, как ехать. При этом пыряет с перекрёстков мама не горюй. Максималка 180 и ограничитель. Может всё таки поискать движку? Вон по объявам контрактные пачками и в наличии и под заказ.

В продолжение темы http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=54202 Вашу позже увидел.

Колесо оторвалось, попало под порог (труба из нержавейки) им думаю и погнуло. И это хорошо, потому что потом на него наехало заднее правое после чего автомобиль некоторое время перемещался на двух левых колёсах (по ощущениям). Думаю что если-бы колесо не спустило то подкинуло бы сильнее.