Andrewtitoff

Контактная сторона в порядке, просто вопрос еще был в другом, это мотор донор, перебираться будет другой мотор, просто хотелось заранее подготовить большинство деталей что-бы максимально быстро перебрать мотор на машине которая эксплуатируется ежедневно.

Споршнями непонятно, то-ли это при вытаскивании задоались. то-ли я не понимаю, циллиндры то ровные а на двух поршнях задиры не слабые. может конечно не родные.. Да подождите вы с камитацией. масло не качественное только на одном клапане что-ли?, остальные то рокера без повреждений..

поршня какоие-то с задирами, хотя циллиндры врорде гладкие внутри блока плесень..

вообще странный мотор, я не понимаю как он ездил, но я сам на нем ездил немного и он ехал.. )) Очередная загадка для меня почему все болты гбс в какой-то СОЖ, я конечно мыл мотор перед разборкой и что-то могло в него попасть, но не в резьбу болтов гбц, тем более внутри головы воды не видел. Голова вроде нормальная, почистил немного, трещин вроде не видно, а вот у форсунок явно отсутствуют некоторые внутренности

постарался отфоткать со всех сторон

Вчера торопился сильно, вроде хорошая шайба, сегодня внимательнее посмотрю, вообще история машины такова что на ней катались нешегородские тругопроводчики, потом стало мотор потряхивать (предположили проблемы с коленвалом) после чего продали её человеку которому нужны были документы, после чего она действительногод а может и два практически стояла, пару раз говорит перегонял ее с мемста на место. Вообще на коррозию не очень похоже, больше на выкрашивание, да и металл то не рыжий вроде в порах, сегодня попробую сделать еще несколько фото с разных ракурсов. Просто не могу понять на сколько это страшно, я хотел голову сначала собрать перед тем как разбирать рабочий мотор, а теперь вот думаю может лучше затянуть ремонт и сначала свой вскрыть?

А как быть с зазором, там достаточно глубокое выкрашивание, думаю 0,5мм там придется снять, если не больше.. А можно по подробнее, а то я никогда не связывался с регулировкой клапанов (везде гидрокомпенсаторы были). Просто на сколько я понимаю там усилия быть не должно быть вообще, а если там поставили шайбу толше чем нужно то усилие должно возрасти на всей посерхности, а у меня рабочая поверхность кулачка без дефектов. Вообще не понимаю как так может быть, глянул в интернете - у всех как раз кулачки выкрашиваются, оно и понятно, там максимальная нагрузка, а у меня всё наоборот, почему?

Доброй ночи, предыстория такова что мой 3L помирает и нужно его перебирать, думаю может под 5L, но суть не в этом, не хочу на долго обездвиживать машину т.к. нужна по работе, по этому думаю максимально быстро перебрать, для этого есть донор другой 3L почти рабочий (без компрессии, я правда так и не померил но заводился он только с пускозарядкой в течении часа примерно, потом горячий заводился с пол оборота), в общем идея такая: перебрать голову с донора, колено проверить и если все хорошо - то эти части уже перебраные по быстрому впихнуть уже в свой мотор. А вот теперь первый вопрос, после снятия клапанной крышки увидел что распредвал какой-то больной, это уже на выброс или как?, такой только один, крайний, это обратная сторона, там где давит на клапан поверхность хорошая.

а можно для острастки хотя-бы фото того что будет без цены?

Ждем с нетерпением!

парни, вы чё там курите?, нет никаких вырезов и вырезать ничего не нужно..

катаю, но последнее время почти не езжу на ней, да в полне нормальны комплект, ничего нового не скажу, минусов не вижу, ну естественно нужно понимать что это независимая подвеска и она и в стоке требует большего внимания а с 35 колесами так тем более, но это я бы не назвал минусом комплекта это минус независимой подвески в принципе. А морты от производителя комплекта, только не из комплекта т.к. криворукие сервисмены еще при установке комплектные сломали.., от сотки у меня только задние пружины стоят, и то только потому что мне лень поменять обратно на комплектные. Он очень странный, и за счет чего вы там увидели уселичения лифта?, я вижу его меньшение только т.к. рычаги стоят выше а значит ближе к кузову. Да конечно соберешь обычный, там по скти тебе только крепление передней балки с развальными болтами которое нужгно изготовить самому, а может и это получится исправить, а остальное всё тоже самое, ну рычаги свои оставишь, балку тоже, в этом комплекте самое сложное литые детали а они я так понимаю одинаковые

А что я не так сказал?, редукторы в обоих комплектах опущены на одинаковую высоту, ничего нового по этому поводу я не сказал, а так как по мне то это очень странная конструкция, зачем выворачивать сильнее рычаги если и при этом поднимать их точки крепления?..

при чем тут регулировочные болты?, они как раз на разное расстояние смещены, ты глаза то открой.. Ааа, я понял почему так, но не понял зачем, по сути наоборот зачем-то нанизили лифт, редуктор в обоих наборах опущен одинаково, а вот нижние рычаги в этом наборе выше крепятся чем в американском и сообветственно что-бы сохранить геометрию рычагов они и верхний задрали, но зачем всё это?..

Что нет?, посмотри куда на редукторе смотрит старое крепление балки..

Редуктор и нижняя балка в обоих комплектах на одинаковом уровне, сам посмотри..

Ааа, не знаю за чем она так опущена, но хода подвески это не добавит ни на миллиметр..)) А нет, сравнил с своим, просто немного по другому сделано, она не ниже, просто болты меньше опущены, а у америкосов вся балка опущена..

При чем тут ходы?, спереди это сдвоенный рулевой демпфер..

оттличная новость!, а фото когда их можно будет увидеть?

А не делаете что-нибудь по серьезнее?, в смысле маркизы что-бы еще и со стороны автомобиля низ закрывали? и возможно ли что-то на заказ изготовить?, допустим на подобии такого

а в чем прикол с хабами если они в магазине дешевле стоят?

Не, ну не индивидуальный пошив я имел ввиду, а как китайцы продают, не просто размер а указывать рост, длину брюк, объем груди, бедер, длину рукава, ширину плеч, может быть что-то еще, а дальше пусть покупатель сам думает чкакой ему разммер выбрать из таблицы

Ну можно же с покупателей запрашивать размеры.

Даешь комбинезоны в массы!..?

??? это да, все-таки лучше машина отдельно а котлета отдельно, а про лапы - тяжелые они..