Andrewtitoff

фото карданов можно?

Спрос думаю будет но не большой, ну хотя 5 человек думаю вполне реально собрать Да можно конечно, я на 35ых и езжу, только что толку, их все равно мало, да и все равно с этим комплектом передняя защита значительно ниже заднего моста и нагребает перед собой как ковш бульдозера..

Нуу так то оно так, я имел ввиду придумать свой более продвинутый лифт, вы же слышали мнение Азиата что на этом только девок по пляжу катать..)) Плд последующей обработкой имею виду сверловку, зенковку и фрезеровку посадочных мест, отлить не так сложно в плане точности а вот потом соблюсти все размеры и повторить в серию это попахивает уже 5ти осевым чпу фрезером...)))

Хм, ну в принципе если это не только отливка но и последующая обработка то цена вполне подъемная, только вот у меня вопрос, если вч обладаете такими производственными мощностями - зачем копировать полностью комплект?, почему не хотите своё придумать.. Ну просто если честно по моему это не лучшее решение хотя я и сам на таком езжу..))

А есть ли смысл их изготовления?, я имею ввиду в финансовом плане...

Хм, ну да, логично))) Так а разборок не существует?, их ни кто на разбор с японии не возит?

Ну в смысле двух 130-х, ну так и на крузаки запчасти в два раза дороже, мне же не машину целиком, хотя конечно много чего хотелось бы если разбогатею))) Андрюх, а где хоть искать их?

Я когда себе искал натыкался где-то, по моему на ебее на прода отдельно этих накладок, они ктати там на скольько я помню еще на какуюто машину подходят вроде фольсваген и именно так и продавались, а мелким шрифтом было про форанер написаноДа, извиняюсь за оффтоп, но может кто знаеть, вообще реально где-то найти б/у запчасти от мегакрузера?

Забавно, не ожидал увидеть у него в альбоме фото моей машины)))

Так тут в теме кто-то уже выкладывал вроже чертежи рычагов, но дело так и заглохло, мне кажется нет смысла заниматься их изготовлением, там нужно литьё и трехмерная фрезировка, имея такие возможности лучьше подумать об изготовлении кулаков с редукторами как у мегакрузера это по моему намного более интересное и выгодное решение

Я если честно не очень ориентируюсь в ценах, но сомневаюсь что сейчас за 1килобакс вас мост вкатят одни запчасти сколтко стоить будут, их еще и поискать нужно, хотя на этот вопрос думаю сможет точно ответить Азиат. Про килобакс я имел ввиду цена комплекта а не самих рычагов, я если честно сомневаюсь что вы уложитесь... Мост не заменит как и сост не заменит комплект, это разные вещи и у них разные плюсы и минусы, каждый для себя сам выберает что ему нужно, ну например для сомневающихся комплект позволяет безболезнено вернуться к стоку..

Ну так как всегда вопрос цены, комплект интересный и люди интересуются, но цена кусается, соберите в пределах $1000 покупать думаю будут, либо отдельно этими рычагаси торговать т.к. как раз именно они всех и интересуют..))

Я польуюсь, комплект хороший, но получается как то перед выше зада, когда у меня вырвало задний стабилизатор и я его снял совсем - машина выровнялась, но при этам все равно сперединижние рвчаги стоят горизонтально, ну т.е. для приводов то это хорошо, работа им легче чем в стоке, но вот прочвет между колес маленький получается и я всё время нагребаю защитой перед собой кучу грязи в итоге в которую и упирась..

А вы сами лично пробовали так сделать?..

Нуу, это да, хотя что тут такого?, мы же не меняем ремень ГРМ когда он лопается а заранее в установленный срок, и тут тоже самое..)

Ну я думаю её не так легко оборвать если использовать хорошие шланги, надевать на них защиту, ну и укладывать нормально Ну и тем более на трассе это сделать...

Нет, в том то и дело что там тоже сохраняется управление как и на штатном управлении, ну естественно очень тяжелое(подробности к Азиату, это я у него консультировался в своё время), на я могу точгно сказать что рвал ремень насоса после грязи в болоте и с гидроассистом наверно еще хуже т.к. приходится перемещать тот-же обьем гидравлики в циллиндре, плюс в самой машинке..

Да я не уговариваю тебя менять рулевое, я просто пытаюсь предостеречь от выкинутых зря денег, надумаете менять - ставьте сразу гидрообьемное, почитайте про невалятор Азиата, он тоже пытался колхозить ридроассист с циллиндром от шишиги, а потом все равно поставил гидрообъемное рулевое от ТГ..

У меня тоже авто на каждый жень, но мне это не мешает ездить на 35" кобрах с мотором 5вз с керамицеским сцеплением, это дело привычки..)) И думаю гидроассист ни сколько не безоапснее чем гидрообьемное управление, если следовать твоей логике - нужно ставить штатный размер колем и убирать лифт подвески т.к. это не меньше влияет на безопасность но почему-то когда вы это делали вас это не остановили, так зачем останавливаться на пол пути?, сбавить большие колеса с которыми не может справиться штатное рулевое - разве это безопасно?..

Ну это всё понятно, просто я ездил на одинаковых колесах до и после, по ощущениям люфт увеличился.., но всё возврашается на ровной дороге в центр без проблем как на стоке, ну естественно с учетом резины

Лично я и не советую, это полумера которая имеет как плюсы так и минусы, но я не сторонник полумер, если хочешь номально крутить большие колеса - ставь как у Азиата на неваляторе был гидрообьемный руль, я думаю хуже не будет, думаю только лучше

Да давления у него просто не хватает в системе, для гидроассиста не намного меньше надо чем для гидрообьемного

да, именно так, но это на идеально ровной дороге, если попадаешь в колею то всплывают все люфты и управлять становится крайне неудобно

Вот у меня такая-же хрень была пока я не поставил насос от ТГ, вернее у меня чаще еще и продолжал крутишь в ту-же сторону когда ты уже крутишь в обратную..

Да не, у меня гидроасист стоит триалжировский, всё там есть, ну вернее не хуже чем у стокового рулевого редуктора форанера, скорее всего на вашей машине стоит насос недостаточной мощности, я когда пытался ездить с гидровссистом и штатным насосом - у меня руль при измнении направления вращения руля всё еще крутил в противоположную сторону, после установки насоса от ТГ стало в принципе нормально, вот только люфты которые есть в штатной машинке никуда не делись и более того они еще и слегка увеличились.., вообще мне тоже не нравится, я считаю что лучше ставить просто гидроциллиндр (сам не ездил) но Андрей Азиат говорит что с ним не реально ездить по дорогам общего пользования, я правда так и не понял почему