Собственно, столкнулся с той же проблемой. А так, как на пикапе нет второй печки, то проблема ощущается еще острее
И так... Сперва, как путний решил продуть штатную печку. Разобрал торпеду, сколько смог продул/пропылесосил. Попутно в связи со смертью компрессора кондея вынул испаритель.дырки от трубок в коробе испарителя тупо заклил скотчем. Помогло, но не сильно.
Далее (точнее, через год) решил промыть печку изнутри. Для этого собрался ее распаивать. Понимая, что процесс небыстрый, купил б/ушную, распаял, полностью прошомполил, запаял.... Заняло сие развлечение несколько вечеров. Стало еще мальца лучше.
Ну, коль пошла такая пьянка (торпеда разобрана, все в доступе), то почему б не попробовать вделать испаритель кондея в систему отопления. Для этого берем испаритель, по максимуму откручиваем от него всякие приблуды (пару трубок я вроде открутил). В итоге наружу в моторный отсек торчит один штуцер под какую-то крупную резьбу, а второй находится в боксе испарителя. Дальше ищется токарь с прямыми руками и нормальным станочным парком. В моем случае оказалось достаточно отдать ему испаритель и сказать, что на оба штуцера мне нужны наконечники на 16мм (вроде такой диаметр, я делал такой же, как на штатной печке). Получив все это хозяйство в руки и вооружившись герметиком все это собираем. При это одим из шлангов придется запихнуть прямо в бокс и на месте его хомутить, второй ставится снаружи.
Теперь по схеме подключения. Я сделал первым испаритель - затем штатный кран - штатная печка - сбыт. Меня пугали , что испаритель будет давить систему из-за малого проходного сечения патрубков - не знаю. В -30 если печку ставить на полную жару, обдув на 3-ку (по памяти вроде даже забор с улицы), то руку к дефлекторам центарльным вплотную не поднесешь
Как-то так. Даст бог кому-нибудь пригодится.