Artyom

ту Серж: У меня звездочкой тема высветилась) это за то, что я в ней участвовал, и есть новые коменты, или ко мне вопросы есть(но их не нашел). Пояси, плиз. За год эксплуатации, извиняюсь за отсутствие, но взял новую квартиру и в ней делаю ремонт уже 5 месяцев... напрочь с перепланировкой..., поэтому авто как-то померкло, т.е сидеть на форумах реально некогда, но хочется...)За год набегал около 45000 км. По солярке (все записываю) вышло на 180000 руб. Ср.расход выходит около 14 л/100км за год. при этом авто зимует под окном квартиры(есть вебаста, а гараж далеко и холодный), а это сибирь, серьезней некуда, и зимний расход на компе не показывал более 21 л/100 км, а летом более 14 л/100 км., если спросить у местных про режим езды... не похвалят, ну не любит народ, когда их обгоняют)). Так вот увидел в продажном фото( в объявлении продажи авто в Иркутске))) 29.8 л/100 км!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня и не показывал более тех цифр, что я описал! Т.е бортовой комп достаточно точно показывает расход. Далее математика проста. Считайте сами расход топлива на бензине ( а там и был бенз - америкос, но дело не в стране вывоза, а в моторе!) Цифры и раньше подобные слышал, так что 100000 руб. экономия за год на лицо! НО это на ремонт топливной (как считают владельцы бензиновых 100-к), НО ремонта ещё не было)). Фора. Из минусов дизеля, это не сразу нагревается салон, тем более на коротких пробегах. Ну и заправочные пистолеты вечно в саляре((( Ездил на бензине: вышел, вставил пистолет, рассчитался, заправился, поехал... На дизеле: вышел, вставил пистолет...мля...все руки в саляре... остальное как обычно))! Почему, для меня загадка, тюк это по всей стране и на всех Лукойлах, Газпромах, Роснефтях. (соответственно Европейская часть России и Зауралье, Сибирь и Иркутская обл.) хотя теперь Роснефть и Газпром расширяются. И ещё вопрос к Серж: покупая кожаную куртку, рекомендуют свиную кожу, а не телячью, и других нет! так вот вопрос: что за кожа лучше на Арабах? Перфорированная?

Это все, что максимум фишку показывает из яндекса).

Новое фото это проблема, может в инете пошукать, узнаю. А вот фото снятой разобранной есть. Там типа 6-пин разъем, 2 ряда по 3 контакта. Просто к антенне подходит кабель антенный и ... по фотке не понятно, мож и правда 3 провода. Плоховатая она для электрики. Пробую выложить, как обычно, бюрократия... И ещё одна.

Разбирал антенну сам, даже на форумах подсмотреть не успел). Крыло, колесо...ничего не снимал. Подкрылок на пол-арки разобрал и завернул его на колесо. Антенна на 1 болту держится. Сверху простой отверткой "постукивая" рукой на откручивание открутил гайку. Кабель антенный тоже без проблем вытащил. Разобрал дома, старую смазку удалил, литолом смазал и все собрал на место. 2 дня отработала как новая а потом опять через раз проскакивае и не каждый раз выдвигается. При осмотре ничего критичного не заметил. Зубья не идеальные конечно но %70 точно есть, а сам барабан без особого износа. Но почему не работат...хз. Вчера выдвинул на половину, отцепил фишку. Пусть пока так доживает. Позже новую решил ставить.

Спасибо! Похоже то, что надо!

Да, элетромуфта

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Случился вот какой трабл: начал свистеть ремень, и все думали (до последнего), что это делал привод кондиционера и ??? (выходит, что ещё одна помпа контура печки!!!), так вот менял этот ремень, ролик, болт натяжной... натягивали... и видимо немного перетянули! В конце мая ездил в Новосибирск (2200 км от меня) и на уже обратном пути ремень начал свистеть по-другому. Открыл капот и увидел, что шкив привода кондера, начинает "загибаться". Сам себя корю, за то, что не знал, что можно было снять к фигам это ремень и вообще без него ездить!!! Помпа смущала, думал вообще ремень на коленке буду клеить, чтобы шкив энтой помпы крутил. Короче решил ехать пока едется и надеялся на чудо. Чуда не произошло, и по прибытию в Братск ремень уже перетерся, шкив заклинил, и было понятно, что ему "земля пухом". Последние 320 км ехал без этого ремня. И, совсем не кстати, свист остался! т.е не там копали со свистом ремня. Теперь монтеры у нас предлагают снять компрессор, чтобы съемником стянуть остатки шкива, НО для этого нужно выпустить фреон!!! А это, в нашем городе, считай хоронить его на совсем(((! Я уж начитался статей, где работал кондиционер, и после "рукастых" мастеров... короче и заправить его не могут. Поиск в великой паутине ничего не дал. Я один видать с такой проблемой(!. Можно ли как-то снять шкив без снятия компрессора? Подшипник развалился, внутренняя его часть осталась на валу. Вал компрессора крутится нормально. Как быть? Машина Круизер 100 ТД 2004 дизель, европеец. Ещё в середине поездки (в Новосибе) работал без нареканий! Шкив там с электромагнитом, который выгорел. Насоветуйте чего хорошего, скоро детали пойду заказывать. И попутно можете рассказать как у людей общение происходит? Летом планирую из Усть-Кута через Северобайкальск, БАМ, Тынду ехать в Магадан. Только о сложностях не надо, начитался уже и ездил там, где вроде и не ездит никто, как говорят. Читаю отзывы, там все друзья-товарищи, в гости заезжают звонят кому-то, а я как обычно еду везде молчком (кому я нафиг нужен?). Взял рацию, ехал 2200 км на 15 канале так и тут никакого общения не заметил(! Даже пожалел, что взял. В приоритете поломка шкива, но если что-то дельное скажите, то обязательно буду рад совету.

Ага на нем. В сторону бензина как-то не смотрится, и дело не в расходе, пусть даже у дизеля было бы больше, все равно на нем).

Конкретно по арабам много найти не удается, но в общих чертах у них в основном механика, и притом не как у 105-ки а торпеда как у 100-ки, но ручка механическая. Цвет у них преимущественно белый!? И 2 бак на 45 литров. Отличия по системе отопления ( у новых даже нет термостата), системе охлаждения, и явно не в сторону сибирских регионов! Переделывается все, доукомплектовывается тоже. Есть автоматы, но мало. Арабы используют Круизеры в комплектации G по пескам а в городе у них Ферари, Майбахи...)) Ну и в целом я открыт для диалога и хотелось бы узнать комплектации арабов, для развития! Так что пишите! Научите их хоть отличать от остальных ТЛК по цвету, кнопочкам, полоскам...)

Соглашусь! Просто я их не умею готовить). Попробую парировать вот чем: В ОАЭ всем известно, много всего продают для тюнинга, так вот базовая комплектация для арабов беднее, но возможности "навернуть" масса. Стало быть тамошний владелец и упаковал её. Но от базы, в общем случае, это отличается!

Спасибо, с 2013!!! Счастья, удачи и здоровья!

Спасибо! Только что-то лишнее, видимо, вставилось!

Про ссылку понял, но куда именно? В профиле нет подписи.

Всех с Наступающим... Счастья, здоровья и удачи!!!!

Вы скорее исключение. Возможно, но не в общем случае. Машину, что я приобрел, хотели сдать в автосалон в Питере, так вот у всех 3-х автосалонов цена была одинаковая (ниже, чем я заплатил) и требование снять с АВТО РУ и списать 50000 км пробегу, т.к они это будут делать, и руль с креслами перетягивать. И если в моей семье появится 2 авто, то на этом буду я по-любому, а на втором жена. Т.е пробег особо не изменится на Крузере. И на пробеги немцев подобного класса глянь, годов 2009-2010. Возникнуть вопросы должны. Я не против маленьких пробегов. Например в Пскове продавали Круизера ДТ, автомат 2004 за 1600000. Куплен новым в Эстонии оформлен на фирму там же, в 2007 растаможен (как 3-х летка) и официально ввезен в Россию и этим же хозяином эксплуатировался до 2012. Я его не купил из=за отсутствия 2-й печки у 2-го ряда сидений, наличия 3-го ряда с печкой и серебристого цвета авто. История идеальная. Хотя пробег там был тоже больше 100000. Но это редкость!

Автосалоны продают авто как с пробегом так и новые, но это не значит ДИЛЕРСКИЙ, хотя с гарантией и прочее, и это не официально, т.е ТОЙОТА про это не знает. А "дилерский" это официально от представителя фирмы производителя. Вообще дилерский это не достоинство, они немного проще, и считается что надежнее, хотя кому как.

Не пинайте сильно, тему не нашел. Может ссылкой поможете? Хотел бы установить в подпись картинку, где на дороге твой авто и подписано сколько времени вместе)). Как её установить? Картинку создал, но она живет в письме почтового ящика а как переместить сюда в подпись? И как аватарку поставить? Пишет что разрешение должно быть больше чем... оно и было больше. Короче ужимал, ужимал, растягивал-растягивал и ничего не вышло!

А теперь смотри где ошибся(предыдущий владелец, ошибочные статьи...). Гидры нет на диллерских!!! Различу 4 варианта: 1 Диллерский - без гидры, без монитора, без камеры з/х соответственно, ещё мелочей много типа ЛСД мост, ТРК и т.д ВАЖНО: Серого цвета(мокрый асфальт) небыло. Все что такой цвет это америка, европа. 2 Америкосы они на гидре и прочее, но комп и табло в милях. Возможно по ЗЧ что-то есть, но не принципиально. А салоны увалены. В США любить авто не принято, это средство передвижения. 3 Европеец как америкосы но с километрами все ОК + дизеля идут с ВЕБАСТО, ну и состояние лучше. 4 Арабы - только для гуру крузеров и ремонта там печки отсутствуют да и бедноватые они. Кто рассматривает бензиновый авто, то лучше бери ЛХ470. И развеять миф хочется про пробег До 100000 км даже 2007 года. Посмотрите даже 2009 года на АВТО ру мерседесы МЛ Ауди КУ7 и тд у них пробеги за 100 т.км, т.к они на обслуживании и пробег скрутить не так просто то этим не заморачиваются. А Круизеры 2005 года с пробегом 78000 км. СМЕШНО. Она 5 лет перевернутая стояла где-то? Или авто нужно использовать по прямому назначению? Сами представьте свой пробег за год и умножайте на кол-во лет авто. Примерно так и будет. Плюс Крузер это авто для поездок разных, т.е средний пробег должен быть выше чем у среднего обычного авто. А про гаражи и деда... встречал такие, но цена высокая и их архи- мало.

Тоже не раз замечал крен налево. Ломал голову о лечении проблемы. Рад, что увидел такой пост. Но крен не бросается в глаза.А не посвещённые вообще не замечают ничего. Покажешь то вроде видят. Короче другим это не заметно. Уверен что истина где-то ближе к крутящему моменту двигателя. Проверить, считаю возможно, посадив товарища руль пусть поднимет обороты двигателя. Эффект должен быть заметен. Про наклон дороги!? Мысль интересная, но наклон с таким углом был ооочень заметен на дорогах, особенно на 2-3-4 полосных в одном направлении. Да и то, что у многих имеется крен говорит о том, что это именно конструктивная штука а не недостаток конкретного авто. А у кого нет крена, так может вы намеренно не хотите чтобы он был? Недоверять официалам, как и вообще всем, нужно, но и прислушиваться надо. Тем более это официальный ответ. Или вы врачей тоже отвергать будете всегда?

Не знаю мужики, тут большинство юзает все-таки выносливые, дорогие и качественные авто внедорожного класса. И на нивах, УАЗах мы не катаемся не из-за того что они куда-то не заехали а Крузер может заехать. Тут есть своя изюминка. Так вот и фотокамерой должно быть тоже. Я за зеркалку. Объектив и потом докупить можно, ЕСЛИ будет желание. У меня дитё, и скорость съемки позволяет делать её фото, а с мыльницы размазня выходит, т.к ребенок не сидит спокойно. Взял Никон Д5100 кит. Через год взял уже второй тоже Никон, но это друга история. Никон или Канон, решайте сами. Принципиально/качественно не различаются, нужно смотреть параметры. Лучше сходить в фото магазин и проконсультироваться и будет видно, что Вам нужно. А где купить конкретный аппарат, цена подскажет.

С "fsb-34" полностью согласен. Электрик есть, его видимо искать не хочешь. Гидра вещь хорошая, пытайся сохранить, не просто так кто-то хочет её установить туда, где небыло. В яндексе набери "ремонт гидроподвески..." укажи авто. Я до покупки авто с гидрой находил много инфы, и про глюки и про ремонт и про диагностику в гараже своими руками... Кто ищет, тот найдет! У меня гидра стоит.

В общем 2 проблемы решено: открытием клапана в пробке топливного бака - теперь не воздушится система и ВЕБАСТО пускается без проблем (тьфу, тьфу, тьфу...); ну и с ошибкой Р0100 разобрались - в косе, под капотом, есть типа развилка (чуть справа от середины, глядя на двигатель с открытым капотом) так вот из-за вибрации там переламываются провода. Вычитано знакомым электриком на форумах. Вроде типичной болячки. Теперь такая ошибка не беспокоит. Далее планирую глушить ЕГР, промывать впускной коллектор.

Прошлое и позапрошлое лето мимо проездом был, Будущим летом если снова поеду на юга, то обязательно набулькаю!!!

Набулькать не вопрос, как это делать на таком расстоянии!? А про МАФ выше писал, чего-то сможете сказать?

Мужики, спасибо, оставил бак на ночь открытым, снял крышку, и магистраль не обсохла! Выходит избыточный вакуум в баке. А как с этим быть? Как лечить?