Илья Николаевич

Допустим гипотетически развернули на 180. Мотор вообще заведется?

Проверил -трубки не перепутаны. Как можно перевернуть плунжерный палец? в пятке пальца есть отверстие под штифт кулачковой шайбы. Там как по другому его установить то. Ну и тнвд только от мастера приехал. Я как то момент с переворачиванием пальца не могу представить.

Троит всегда

УОПТ выставил идеально. Почти ни чего не меняли в тнвд. Только регулировка. Если бы трубки перепутал, он бы плохо заводился. Сейчас первостепенно вопрос стоит в троении мотора...

В общем собрал всё. Мотор запустился отлично, НО троит. Поослаблял гайки на форсунках, явный виновник троения не просматривается. Форсунки я не ремонтировал. После прогрева мотора, следующие запуски намного хуже, приходится долго крутить мотор. Какие танцы с бубнами можно сейчас провести, что бы хоть что то исключить, пока мотор полностью собран??

Андрей, а ты выше скидывал скрин (обведен красным) . Сообщение 82. Там размер К = 2,9-3,1

В общем последний мастер, который делал тнвд, пропилил пластину под задний болт крепления тнвд. Компетенции у него кончились.. Установил ТНВД , угол выставился. Насос практически в крайнем положении, но угла хватило выставить. Теперь вопрос . Прокручивая за коленвал , из ТНВД периодически слышатся щелчки. Стрелочный индикатор, в момент щелчка, откидывает стрелку резко назад. Так понимаю, что плунжерный палец очень резко идёт обратно. Эти щелчки норма ?

Если эта шайба вылетит, наполнение цилиндра будет сильно отличаться отличаться от эталона. Или я ошибаюсь? это к посту что на стенде это не увидеть.

На кулачковой шайбе есть номер, сверить номер с тем что должно стоять

Позвонил мастеру в Питере, доолго мы с ним общались. Сошлись на том, что я вытаскиваю кулачковую шайбу и сверяем её номер.

Кулачковую шайбу?

Сам же пишешь про проблему с ТНВД, почему спрашиваешь, с чего я взял, что проблема в нём?

Теперь уже точно понятно, что проблема в ТНВД. Где эту проблему решить?

При этом попробовал не ставить проставку в автомат прогрева. Идеально выставился 1.32мм. С проставкой 1.24 мм и тнвд максимум завален к блоку двс.

В общем заменил паразитную шестерню, поросенка и крышку лобовины. Итог, не выходит плунжер на 1.32мм...