DMITRIYVLDV

Там есть такая пластиковая деталь на тяге которая открывает дверь она ломается( не знаю как назвать типа уголок в который с 2 сторон вставляются и защелкиваются тяги) пробовал заказать у официального дилера но там развели бодягу не можем определить по номеру. Заказывайте весь механизм. Пошел на рынок купил за 10 рублей по образцу. Не знаю от какой машины ,но очень похожая деталь - вроде от жиги. Поставил уже 2 года не подводит.

Привет. А что у тебя приключилось с моторчиком? У меня у самого моторчик показывает бесконечность. 1 и 5 клемма разьема. Думаю разобрать попытаться, может щетки залипли или окисел на токосьемнике ротора. Кто подскажет по разборке моторчика реально или нет? Тупо брать новый у нас за (32000р) ломает.

На стопятки на передок идут только 2 типа пружин - для машин с лебедками и без лебедок. Соответственно правая и левая. Задние пружины подбираются под конкретную комплектацию и модификацию корпуса. (Более 20 типов) Их можно определить только по цветной маркировке на самой пружине. Правая и левая разные по высоте. К дилеру для заказа нужно идти и точно знать маркировку на пружинах. По каталогу без маркировки он не определит. ( у меня например на одной пружине розовая точка и ниже на витке 2 серых на другой голубая и 2 желтых). Так что придется лезть под машину и протирать задние пружины.

Что то ты уважаемый не то лепишь. Чем меньше зазор тем больше открытие клапана и соответственно больше времемя-сечение продувки , хотя для 4 тактного не так актуально. Теоретически его вообще не должно быть. Зазор - компромис между теорией и тепловым расширением реального материала. Что бы седла и сам клапан "выбильсь" до полной потери зазора с учетом износа пластин нужно или масло левое лить, или по сахаре год гонять . GIBA все правильно говорит - не лезь в механизм и он тебя не подведет!