Mixqen

на холодную не стучит-жестче работает особенно при нагрузке и вибрация поболя, на горячую шепчет, тнвд стоит по метке(заводской али х.з. - там она одна), после замены плунжерной на стенде вроде как регулировали а там х.з., да и распылители поменяли, я сегодня к ним заехал спрашиваю а предвпрыск настраивали-а они мне какой-такой предвпрыск вот тут я и прозрел, мож конечно не прав но если компрессия хреновая то и заводиться он на морозе как очень хреново должен да и масло бы быстро темнело, да и коптил бы летом при нагрузке, завтра перепускной полезу проверять да думаю посмотреть скока турба надувает. На горячую меня более чем устраивает но с утра настроение портиться пока он до талова не прогреется-оно понятно что топливо полностью не сгорает вот и сизит-буду искать...... бубен.

на горячую валит отлично, масло практически не темнеет(до этого был басик 3CT-E, так там масло в день смены чернело и курил через щуп), но сапун отпотевает прилично, через щуп не курит,беспокоит то что в городе нашем не могу найти дизельных дел мастера-все в один голос твердят что предвпрыск-это буржуйская херня нам совсем ненужная а кто и вовсе про него не знает,соответственно его никто не выставляет

ау, люди подскажите что-нибудь

на сизый дым в принципе пох. а вот отсутствие тяги, долгий прогрев и звук работы мотора напрягають однако

вот та же проблема мозг тревожит, плунжерная пара новая, распылители новые, заводиться взрывом и на холодную и на горячую, на холодную после запуска сизым дует и не едит нихрена да и звук неприятный и так пока не прогреется до талова (т.е. стрелка температуры в рабочем диапазоне а мотор сизит и не тянет а только через минут 20-30 активной езды когда воздух нестерпимо горяч из отопителя салона то начинает ехать и на слух приятно шелестеть), зато потом может постоять - остыть часа 3-4 но уже при запуске на холодную не сизит и тянет как надо, масло не жрет, расход при -2 за бортом по городу 15литров, летом 12-13 по городу, да прогретый едет отлично стояночный тест на загретом в усмерть 2000 об, на хреново прогретом 1600-1700 об. Ясно что двигатель мощности не развивает, уголок пораньше поставить или автомат прогрева мозг имеет мой, а может еще что-подскажите уважаемые, да при запуске на холодную обороты подкидывает до 1000-1100, двигатель 1HD-FT, егр заглушена вакум переделан, кастрюля не рабочая(сетка накала), да и подскажите как пусковую подачу отрегулировать-чернотой плюет при запуске нехило, уголок опережения менял от нормы в обе стороны не помогает.

спираль накала на воздушный патрубок в наличии?

нужна спираль накала на 1HD-FT

нужна спираль накала(кастрюля) на 1HD-FT и на него же автомат прогрева-наличие,цена?

инртересует турбина повышенной производительности с регулировкой перепускного клапана на 1HD FT токма не китай-ответ в личку

нужны козырьки солнцезащитные в хорошем состоянии на 80-ку цвет серый ka4evski@yandex.ru

новый котел гидроник 4кВт стоит 22950р. и блок управления 3300р. вместе с отправкой 27200р. практически в любую точку России, а для б/у 4 кВт 20т.р. многовато будет за 12т.р. 5кВт продают а так б/у навалом на авито продают

куды деньгу направлять-хочу бампер

заинтересовала Ваша лебедка, это aisin a-1000, на 80-ку встанет, подрамник подойдет?