Edison

на моей R15хх смотрит влево.

Это смотря откуда глядеть

Так я и не понял, топикстартер, проверил воздушную заслонку или нет? Сколько тем было, у многих заслонка была причиной.

На 3L не подойдет. На 3L, подойдет только от 3L.

Добрый день, нужно приобрест прокладку ГБЦ на двигатель 2lte - зашел на Экзист и встал вопрос - какую именно брать. Дело в том что на экзисте множество позиций по сути одной и той же вещи см. фото

какую брать ?

прокладка нужна именно D

1178136[/snapback]

Бери только оригинал. Окупится с лихвой. Я в свое время четыре или пять прокладок поменял и одну головку на 3L, пока оригинал не поставил все пузырило в расширительный бачок. Оригинал поставил и забыл.

Фебест - это полный отстой.

странная тема,

вот фото подкапотной таблички 80ки.

Это, я так понимаю, разрешённая масса с прицепом?

У 100ки что, меньше?

+мильон, это макимальная масса в составе автопоезда, т.е. автомобиль и прицеп

У меня такой был в 130-м кузове, 3L, разгон до сотни за 50 секунд примерно. Зато трактор, ну и расход... приятный, в лучшие годы жизни двигателя у меня расходывал 8 литров на сотню. И запчасти дешовые.

Да уж никак ступицей это быть не может!!! Это цапфа!!!

Дык я нонче в сентября на 20-ти летней машине прошел. Правда чел докопался до света ближнего и дальнего, чет слабо светят фары от Оки, видимо напруга по дороге теряется, но поколебался и пропустил. Тойота рулит! а фары от оки не горят!

Старая истина: бесконечно можно наблюдать три вещи: как горит огонь, как течет вода и как работают другие. У тебя третий случай.

Хорошо что ты не наблюдал все три в одном флаконе (пожар). 

1149711[/snapback]

Есть еще четвертая вещь, на которую можно смотреть до бесконечности: на мелочь в бардачке маршрутки

Боюсь что в реале все далеко не так.

Я видел пули извлеченные из ... кого-нибудь. Дак там такое с ней, расцветает как розочка. А тут бамц в лед ... и танцует, вся целенькая, как будто из патрона вручную выковыренная. Однозначно лажа

Нагрели паяльной лампой и показывают.

Про 1KZ не скажу внимания не обрашял, а вот на 3L у приятеля на Хайсе когдато много прокладок перебрали их каких тока нет. Поездит немного и снова газит все перепроверяли, шлифовали и толку ноль. потом поставили оригинал (который тогда был раз в 5 дороже) и случилось чудо......больше не газил. Так что ставь оригинал там все как надо.

1142016[/snapback]

+мульен. Сам это проходил на своем 3Л, лично. На пятой прокладке, к тому времени даже головку пробовали заменить (примерно на третьей прокладке), газовать перестал. А всего делов, прокладку оригинал поставили... Правда цена на оргинал ровно пять автовельтов, так что, как здесь на форуме говрят: кроилово ... и т.д.

ХХ обороты и так повышены, чуть больше 1000, а винтом подачи попробую.

1142225[/snapback]

Если винт подачи законтрен втулочкой заводской, то лучше не трогай. Ищи другие способы снижения ХХ Че зря заводские настройки трогать.

....машинка попёрла как зверь, раньше не плохо бегала а щас ваще, только стала чуть поддымливать, при "тапка в пол"... ???

1141973[/snapback]

Значит при затяжке ТНВД попал чуть раньше чем было, оттого и тяга и все прочее. При этом несколько жестче начинает двигатель работать, особенно когда глушишь, он так дергается, что жалко беднягу. И дым черный валит, чем раньше УОПТ ставишь, тем больше черного дыму при "тапке в пол..."

Под машиной все сухо, уровень масла в норме, выхлоп чистый. Печка дует теплом как надо. Куда он может уходить?

1142355[/snapback]

Куда, куда, в трубу поди летит , в выхлопную. Незаметно так летит, потихоньку, что ты и не замечаешь. Такое бывает в самом начале, прежде чем прокладка прогорит.

что там ещё кроме радиатора печки полезного то? )

фильтрики мож какие почистить?

1142068[/snapback]

Когда весь антифриз сольешь, то попробуй просто дунуть в радиатор печки, прямо через трубу, которая идент к отопителю в моторном отсеке, у меня была забита, чем только не промывал. Не продувалась, вернее продувалась с заметным сопротивлением, а для сравнения я дул в другой радиатор который был под рукой (от 2108) и разница была очень заметна (просто земля и небо). Из чего я сделал вывод: забит радиатор наглушняк. нада менять.

банальный вопрос ,а термостат у тя исправен?

1141783[/snapback]

А при чем тут термостат, печка параллельно малому кругу и ей по барабану все термостаты в мире

Ну ты загнул про инверсионный след

Есть вариант изготовить самому, т.е. заказать на хорошем производстве, где есть мехобработка и термичка. Я так делал, т.е. заказывал, точили по моему из ШХ15. Три с половиной года - более 50 тыс. км, полет нормальный.

AZIAT + мульен

То же такое было, когда пузырило в радиаторе, т.е. газы прорывались в систему охлаждения. Я так думаю, что газы накапливаясь в корпусе термостата, где и стоит датчик, намного горячее чем ОЖ, показывают перегрев. Потом когда газанешь, жидкость омывает датчик и все приходит в норму.

ПС. Газы прорывалиь до тех пор, пока не поставил оригинальную прокладку ГБЦ. Автовельт - отстой (я про прокладки ГБЦ), я ее менял 4 раза, пока здесь же на форуме не вразумили.

Очень сильно влияет угол опережения впрыска топлива. Вроде чуть-чуть подвинешь, а разница земля и небо, то тупит, то вдруг с буксом трогается. Я в свое время пытался здесь на форуме выяснить этот самый угол, чтоб стробоскопом выставить, но никто не знает. Так и двигал ТНВД от позднего угла к раннему буквально по грамульке, потом катался примерно денек-недельку и двигал дальше пока не пришел к оптимальному тяга-дым. А каждый раз поворачивать ТНВД это еще то веселье Но ниче справились.

Спасибо за обсуждение, т.е. придется считать на месте

4,3 за почем? И состояние интересует, а также отправка возможна?