Pandamonium

Ну тогда делись инфой Денис... топикстартер тож с Алматы.

Доброго дня, такая же беда, как и у тебя, замена радиатора не решила мою проблему, жду ЗП под замену термостат и муфта, для проверки муфту можно заблокировать картоном процедура не мудреная, снимается она не сложно. Так же есть термостаты на 72 градуса для южных краев в Алмате я таких пока не видал. Дальше мысли в сторону зажигания и АКПП. На прадо форуме есть подобная тема.

Доброго дня, у меня такое было.. сразу после установки сигнализации.... на ходу машина глохла, в разное время и в разных условиях, затем вообще перестала заводиться, то есть было так заводишь пока газ держишь двиг работает, как только бросил газ сразу глохнет, отключил сигу ситуация не изменилась... в итоге на сервисе сказали что вышел из строя спивал, решили вопрос его заменой.

:-))))))))))))))))))))))))))))) Опечатался :-)))))

Всем доброго времени суток, я у Вас овечек нашёл самую свежую ветку по схожей теме. Машина Прадо 71 1994 .г.в,1KZ-TE, тапки 31, силовые бампера, багажника нет. Суть проблемы не реальный расход топлива около 35 литров (скажу сразу пробовал ездить по разному на адекватность расхода не влияет) . После покупки машины примерно через месяц она престала заводиться на СТО сказали ПП умерла, заменил на б.у но в хор сост (со слов мастера), ещё через месяц была выявлена трещина ГБЦ больше серьезных проблем не было замечено, ГБЦ была поменяна на тайваньскую, так же замена клапанов, + все прокладки. Поле замены ГБЦ залил присадку для чистки ТПА через неделю заметил расход литров 20 (како был до этого не знаю), меня это устраивало (по лету стоял 33 максис бигхорн), с холодами расход вырос до 35 на 100 км. Что было сделано ТП была промыта Винсом, заменены распылители на DENSO, отстроен на стенде электромагнитный клапан, не помогло. ХХ -700, прогревочные 1200, фильтр стоит почти новый, масло кастрол дизельное 10W40, EGR не заглушена. Машина заводиться с 3-4 оборота коленвала, не дымит, тянуть стала хуже (очевидно после отстройки клапана), не дымит (после замены распылителей) всё время присутствует ощутимая вибрация на холостых (думаю подушки ДВС), в месте крепления дроссельной заслонки масло, при осмотре было замечено что одна шпилька сорвана, есть расход масла (завсит от условий эксплуатации ,если гонять по бездору то сразу грамм 300 можно заливать, если спокойно то уровень не уходит ), колокол коробки весь жирный, при перегазовке когда машина долго стояла в салоне через печку появляется запах очень похожий на запах горелого катализатора, стоит прямоток. Комп диагностика говорит что ошибок нет. Прошу совета.