Ferrum

О, круто. Видимо я встретил хозяина который не знает на чем ездит

А на фултаймовой ручке что написано? У них помоему было у обоих что то типа: 4 4Hc N 4L И еще - при постановке рычага во вторую позицию загоралась иконка блокировки межосевого.

Добрый день! Выдираю машину новую - раньше всегда был уверен что почти все Прадики - фуллтайм. Но вот посмотрел первые две машины и их владельцы утверждают что в положении L привод задний. У обоих рычаг - 4 положения (как они говорят задний, полный, нейтралка и пониженная). Правда ли это? Я думаю может они просто не секут Как внешне или по табличке подкапотной или по рычагу отличить - с фултаймом машина или с парттаймом? (вот машины которые смотрел http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5674941-b2f7.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5675478-2a11.html )

У меня 1.88 и третьем раннере было неуютно. Просто у меня был уазик и 78ая - спина уже привыкла к вертикальной посадке. В горизонтальноц если еду даже пассажиром на дальняк - очень устаю.

Не нравиться низкая крыша (у меня рост достаточно высокий) и более легковая посадка - привык к "командирской" в уазике и 78ом...

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5674941-b2f7.html Завтра поеду такую красотку смотреть. Надеюсь в жизни все также красиво как на фотках

Спасибо

Выложил еще самые актуальные для любителей севера серии: http://gdenasnet.ru/_Survivorman/Labrador.avi http://gdenasnet.ru/_Survivorman/Nauka_Vizhivat-Alaska.avi http://gdenasnet.ru/_Survivorman/Survivorman_Arctic.avi

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5552893-7209.html Наткнулся на такой вариант - я так понимаю это и есть тот самый неубиваемый двигатель Надо съездить посмотреть.

Совпало много факторов, так что решил продать своего Прадика http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=69448 Вот думаю теперь что купить. Бюджет 600-650 тысяч на покупку +50-70 на ТО первое. Цели: - поездки по работе по Москве (1000-2000 км. в месяц) - поездки на выходные в недалекие экспедиции со средним оффроудом (туда где пройдет стандартный уазик но непройдет нива. - поездки два три раза в год от 2000 км. с непростым оффроудом (броды, камни, горы, пустыни). - поездки на рыбалку Итого требуется: - высокая надежность - прежде всего, чтобы при регулярном ТО как можно меньше сюрпризов в дали от дома. - хорошее поведение на трассе (2LTE на трассе не муачя дает максимум 110 км, хочется по хорошей дороге идти 130 и обгонять поуверенее). - коробка автомат (ибо пробки в москве). - хороший запас хода - минимум 600 км на баке. - просторный кузов (нужен и по работе и в поездках). - тип двигателя и расположение руля не очень важно. Планируется по мере прихода средств делать следующие работы: - лифт 2-3 дюйма - резина 32-33 АТ - лебедка в передний бампер - шноркель Выбор ограничил следующими моделями: - 80 ка (4,2ТД) (94-97 года) - вариантов ОЧЕНЬ мало, а живых наверно вообще нет в этот бюджет. В свое время отцу купил праворульную в полной комплектации в Москве за 370, но сейчас таких нету, а отец свою не отдаст - Прадо 3.4 или 3.0Д (года 98-2002) - 100ка 4.7 98-99 год - вопрос с оффроудом и рыбалкой открыт + угоняемость... - патруль 3.0Д (года 2000-2003) - паджеро 3 (стоит ли вообще смотреть? выглядит по характеристикам вроде очень хорошо, но вот конструкция кажется немного "нежной" чтоли для моих целей). Склоняюсь больше всего к Прадо и Патрулю. Я все делаю правильно? Может упустил какие-то другие интересные машины... Если у кого есть опыт эксплуатации Прадиков и Патрулей - можете сравнить?

В то то и дело - что в этом сериале, который я выкладываю - нету съемночной группы. Он один совсем, так что борется еще и со страхами и паникой (что для неподготовленных типа меня наврено основная опасность).

Да, понятно, что из всего делается шоу, но единственный сериал где действительно человек остается один и должен бороться. В некоторых местах действительно можно было просто отлежаться, а в некоторых (скоро выложу серии про арктику - нужно было очень много трудится). А по поводу добычи, не везде места ей богаты - судя по рыбалке, особенно в Московской области - когда можно за три дня на двоих поймать одну рыбеху)))

http://gdenasnet.ru/_Survivorman/5.avi австралийские пустыни http://gdenasnet.ru/_Survivorman/6.avi папуа новая гвинея

Про тундру вообще серия - красота. Кстати это единственный "выживальщик" из тех, про которых я знаю, который снимает все сам, без съемочной группы. К сожалению недавно он объявил что в связи с усталостью и проблемами со здоровьем после съемок временно прекращает сериал Завтра будет быстрый инет, выложу еще серии (всего их 20). Лучше качайте быстрее, а то халявные 10 гигов быстрого хостинга могут скоро прикрыть. Но думаю до 1 мая будут лежать.

http://gdenasnet.ru/_Survivorman/4.avi (охота в лесу Канады ) http://gdenasnet.ru/_Survivorman/3.avi (один в Тундре = которую мы так любим внедорожить ) - файл докачается через 30 мин.

Думал в какой раздел вставить - в автотуризм или курилку. Мой любимый сериал про выживальщика, многие советы очень полезны и для нас. Появился нормальный хостинг, буду выкладывать моего любимого страута напрямую, так что качайте, кто не видел. На максимальной скорости без склейки Пока закачал две серии третьего сезона: http://gdenasnet.ru/_Survivorman/1.avi (колорадо) http://gdenasnet.ru/_Survivorman/2.avi (съера невада) Сейчас докачиваю остальное - завтра выложу ссылки. Пишите если что не качается, буду проверять.

На фото видно кривую рамку номера - её нужно демонтировать

фото

Продаю дверь задка в отличном состоянии - не ржавая, со стеклом и петлями. НО: в неё прилетел буксировочный крюк и сделал дырку во внешнем слое. Дырку закрасили: 1) Стягивающей шпаклевкой со стеклом 2) обычной шпаклевкой 3) загрунтовали 4) закрасили Выглядит вполне пристойно... Мало ли кому нужно дверь разбитую или гнилую поменять - отдам совсем задешево... ну пусть 1500 рублей. Стекло с подогревом.. работает отлично.

Сделал большое ТО у Якова, очень доволен. О сервисе - удобно расположен (от метро 5 мин пешком), хорошо оборудован, большой чистый бокс на три машины с двумя подъемниками. На улице было под -20, а внутри вполне приемлемая температура. Сделали те мелкие работы, на которые в других сервисах не соглашались даже за нормальные деньги, в частности: - перебран моторчик печки, проверен переключатель, резистор - отрегулированы тяги центрального замка в дверях - починена подсветка заднего номера, заднего омывателя - еще множествао мелочевки ну и другие работы: - замена заднего сальника коленвала - замена помпы - замена задней опоры двигателя - шиномонтаж с балансировкой В целом качество работ и подход очень понравились - все по честному, начальные цены оказались равны конечным, при приемке уладили все найденные недостатки, еще обязательно приеду.

О, мой моторчик попал в историю. Сейчас машина стоит с кучей мелких недостатков в сервисе (за которые, если честно, даже за деньги никто не хотел браться), как заберу - отпишусь!

Да, жалко, что к нам в последнюю очередь. Вообще у нас очень не хватает полноприводников за адекватные деньги)

Анонсирован интересный авто - Рено Дастер, по цене обещают на уровне 10-11 тысяч евро. Меня заинтересовало так что сделал даже сайт, вот ссылка: сайт про Рено Дастер Будет на платформе Логана. Думаю интересный вариант на каждый день Пока правда данных не много, но вроде и по оффроудной части будет нормально. Если по цене уложатся в 500 хотя бы за самую простую версию то будет бестселлер.

У меня последний восьмой этаж, так что шумку на потолок не актуально.

Спасибо всем огромное, видимо действительно задел больную тему. Для себя понял что: 1) Первым делам - хороший дизайн проект. Тут у меня много друзей архитекторов которые сделают 3Д в 3dmax с мебелью, а также все чертежи по "рабочке" - с лампами, розетками и т.д. 2) Выбор рабочих а) Бригада по рекомендациям с хорошим бригадиром и постоянная "слежка". б) Отдельные люди по рекомендациям - паркетчик, штукатур, маляр, электрик, сантехник, плиточник - но что-то мне подсказывает что ОЧЕНЬ затянется в этом случае. Над этим придется долго думать 3) Выбор материалов а) Довериться рабочим и бригадиру и большая вероятность получить бодягу в полтора раза дороже рыночных цен б) разжиться скидочными картами крупных сетей и закупать все в оби, леруа мерлене, а не на строительных рынках Тут я явно к варианту Б склоняюсь, тем более есть две немаленьких машины а леруа мерлен в 15 минутах езды. Помотаться конечно придется, но в материалах хочется быть уверенным. 4) Договориться по оплате - поэтапно, без авансов (ну тут я думаю далеко не все согласятся). 5) Все контролировать - по принципу что "если делать хорошо = делай сам) видимо придется прочитать пару фундаментальных книжек, чтобы разбираться в материалах и говорить с рабочими на одном языке. 6) Ну и бюджет (без техники и мебели) - я так понимаю если очень ужиматься можно уложиться в 500, делая все по полной. Но мне еще надо оценить - возможно например паркет не надо будет менять, а можно отреставрировать - он дубовый, потертый. но не скрипит... и т.д. пока закладываюсь на 600-700, т.е. в районе 10.000 кв. м. 7) На сроки минимум для первого раза закладывать три месяца... 8) Все надо по максимуму документировать и фоткать, не смотря на планы и чертежи - особенно проводку и сантехнику. В общем если еще у кого будут советы - с удовольствием почитаю и буду благодарен, тем более для будущих поколений будет очень полезная тема, и конечно в конце отпишусь и сфоткаю что получилось.