Ferrum

Отчет по замене двигателя на контрактный http://motor-data.com/ Думаю, тем кто намеревается, будет интересно. Итак, после http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=51181&hl= пообзванивал сервисы, и узнав цены на переборку (от 100.000 руб) решил ставить контрактный движок. Стоимость работ: 14 тыс + 6 тыс запчасти (передний и задний сальники, ГРМ, масло, антифриз) Стоимость двигла с навесным: 70 тысяч из навесного - генератор, гур, кондиционер, тнвд, турбина Сроки замены назывались - 7 дней, в реальности составили 13. Качество двигателя в целом доволен, работой сервиса не очень: - затягивают сроки - много огрехов по мелочам (не правильно подключили датчик давления, вакуумные трубки, забыли защиту картера, потек новый сальник коленвала), но все устраняют по гарантии бесплатно. Все вместе обошлось в 90 тыс рублей, гарантия 31 день. Старые запчасти погрузили с собой, теперь их продаю http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=53338&hl= Замена в гаи заняла 3 часа и никаких сложностей не представляет. выдали новое стс и в птс сделали пометку

Поставил контрактный движок, осталось: - Старый двигатель 2L-TE со справкой на высвободившийся агрегат (сейчас в сборе с турбиной и ТНВД) Пробег неизвестен, т.к. он тоже был контрактный от предыдущего хозяина. Поменял потому что: 1) Расход масла был где то 3л на 5000 2) Двигатель стал кипеть и судя по диагностике пробита прокладка или трещина в бошке - разбирать не стал, т.к. в москве одна стоимость диагностики больше чем установка контрактника Двигатель заводился в любой мороз (до -32) - ТНВД на 2LTE (сейчас стоит на двигле) - полгода назад был перебран и отрегулирован в дизель сервисе - Компрессор кондиционера с нового двигателя - по трубкам не подошел, поэтому поставили со старого. - Турбина 2LTE со старого двигателя - работала нормально, включалась-выключалась, давление развивала, немного гнала масла - насос гидроусилителя - работал хорошо, нареканий не было Если что интересно - пишите в личку, я отпишусь по ценам, т.к. в них не ориентируюсь) Отдал бы все вместе тысяч за 10- рублей. Навесное погу подвести в москву, двигатель - самовывоз из Малаховки (погрузить помогу - он килограм 150 наверно весит.

Не понимаю почему на холодную выплюнуло 2 литра... вообще физику явления не пойму, по крайней мере помпа значит давление создает...

понял - т.е. смешивание масла и антифриза при этом - не обязательное условие?

Проехал на прошлой неделе 2500 км. Где то через 500 км после выезда двигатель ни с того ни с сего закипел (за прошлые 40.000 стрелка всегда на месте стояла) и выплюнул много антифриза. После пополнения уровня я проезжал 100-200 км следя за температурой (пустая трасса, скорость 80-90), и периодически опять начинал закипать, особенно быстро при сбросе газа с 2000 до 1000 об. На холодную я долил жидкости до полного уровня, завел - и антифриз стал сразу же (холодный) выплевываться в расширительный бачок. Выплюнул где-то 2 литра, а потом опять на нормальной температуре проехал около 50 км. По приезду домой - промыл радиатор (снаружи), заменил пробку, но это никак не помогло. Печка работает, и нижний и верхний патрубки при работе двигателя тугие и горячие, в масле тосола нету, выхлоп не булькает в расширительном. Разгон, нормальный, дымность не увеличилась. Чтобы это могло быть?

Интересно куда её буксуют по реке))) дальше нормальная дорога что-ли?

Случайно увидел видео, извиняюсь если уже было http://rutube.ru/tracks/1713535.html?v=e05...24a1b56a76cbef2 Сразу вспомнилось как в абхазии на 69ом на высоте 2000 м ехали в гору с 10 людьми на борту и 2мя на крыльях

Подвеску берегите, особенно на границе карелии и мурманской области - есть участок километров в пять, на котором скорость грузовиков и легковых падает до 5-20 км.ч, а потом идеальный автобан начинается

Привет! Похоже поездки на рыбачий пользуются все большей популярностью. Я то же был там этим летом, отчет здесь: http://kirnar.ru/index.php?cat_id=6 Стандартная рав4-1 (правда с новой подвеской и чуть большими колесами) проехала все "на ура", ни разу не застряв (было только пару неприятных бродов, но обошлось). Совет главный - из бездорожья там в осноном камни и броды, так что: 1) Быстро не ездить, а то иногда там бывает отличная дорога (можно разогнаться до 50) а потом по ней идут очнеь неприятные валуны... так что 20-30 км - разумная скорость. 2) Бродов очень много и они совсем разные - от безобидны ручейков, до вымытых в некоторых местах водой огромных ям + валуны + глубина некоторых в районе 60-100 см, их лучше в объезд. Так что все лучше промерять предварительно, и не рисковать так как почти везде есть параллельные дороги. По поводу заправок то есть в мурманске, сразу после длиннющего моста через залив (уже со стороны рыбачего) - заправляли там соляру и 95ый - все было ОК. Лучше брать с собой большой запас - мы например обратно на лампочке уже ехали (Рав-4 по бездорожью жрал больше моего 78ого на дизеле). Сожгли где то 80 литров 95ого и 70 соляры, проехав кругом средний и западную часть рыбачего. Пограничники сказали что есть еще нормальная заправка в полярном (это на 35 км. ближе к рыбачему и в печенге-заполярном - это километров 20 от рыбачего в норвегию, но там вроде как плохое топливо). На базе ГСМ было какое то начальство и докупить топлива не удалось. удачной поездки

Жаль только там владивосток в основном

Добрый день! Подскажите, кто имеет опыт: 1) Где-купить контрактный 2L-TE для 78ой? Пока нашел: http://www.car-plaza.ru/ http://www.motor-data.com/ Может кто-то имеет опыт общения с ними. 2) Где хорошо можно его поставить - с гарантией. 3) Какие сейчас примерные цены на двиг. с навесным? Тысяч 50? 4) Сложно ли все это добро после замены в ГАИ перерегистрировать? А то с переборкой я смотрю очень много проблем возникает.

Вот мнение профессионалов Развернутое сравнение нового дефа и 70ки, правда на английском в нескольких частях:

Возраст выдает только потертая ручка КП

Антикризисные фото)) Тут полгода назад был на Тенерифе (это остров такой недалеко от Марокко). Так вот толи из за климата, то ли из бережного отношения видел там машины от которых неконтролируемо текли слюни Вот фотки (машина используется фермером в горах):

У меня такая сигналка - частенько глючит после 6 лет Думаю её вытащить=) Из за сигналки единственный раз машина вставала на трассе:( Все инструкции есть тут: http://www.magicsys.spb.ru/ То заводится, то нет может быть по ряду прячин: 1) Настройка автопастоновки 2) наличие отсутствие противоразбойной карточки 3) заряд батареек

В общем полазил сегодня, подиагносцировал Данные пополнились следующим: 1) Через обратку топливо течет ручьем, если крутить стартер 2) с форсунки идет мааааленькая капелька с каждым оборотом стартера 3) лампочка диагностики двигателя при замыкании диагностических разъемов ошибок не показывает - мигает циклами по 11 раз... Вероятнее всего заклинил клапан:( Попробую оживить его согласно статье...

О! Класс! За последнюю ссылку огромное спасибо!

Сегодня на 70ке c 2lte на ходу заглох, а при попытке завестись - контрольные лампы работают, реле накала тоже, стартер резво крутит, а машина не заводится. Схваток нету, из выхлопной трубы только горячий воздух. Покачал лягушкой - топливо к ТНВД подходит. Я в насосах дизельных ничего не понимаю. Подскажите куда попасть? 100% какая-то проблема в электрике. Предохранители которые под капотом, а также ENGINE, ECU-B я проверил - все ок) По форуму нашел что может быть виноват клапан отсечки - скажите как на него напрямую подать напрягу, где он на 2LTE находится??? Спасибо!

Если кто не видел - на автору их тоже повесили, цена 1.5 млн. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2101296.html

Этим летом был на Кольском - сказали что за Варзугой на обычных машинах делать нечего. А отец товарища летел в те края на вертолете, вроде только так туда можно было более-менее быстро и надежно добраться.

Наконец сделал отчет по летней поездке на рыбачий и по Кольскому на двух тойотах: http://kirnar.ru/index.php?cat_id=6 Думаю, это первая Рав4 которая побывала в тех местах

Свел все данные воедино, наверно кому-то понадобятся Оформление пропуска на Рыбачий и другие погранзоны

С погранзоной все выяснил: пропускной режим только на рыбачий на южный берег - тоже погранзона, но режим там паспортный, для граждан РФ пропуска не требуются.

А что касается южного побережья до кузоменской пустыни и варзуги нужен пропуск?

И еще такой вопрос, у кого был опыт - обязательно ли въезжать в погранзону именно в этот день или можно указать некую дельту и въехать между указаннами датами въезда и выезда?