Goga Kar

Скорее всего радиатор забило при неудачном смешении охлаждающих жидкостей. Фильтр я хочу воткнуть вместе с новым радиатором, на случай если гадость в системе соберется кончить и его. Машина в целом не перегревается,так что помпа должна быть живой. По топливному фильтру есть опасение, что он не переживет нагрев до 90 градусов. Или это фигня для него?

Такая грустная история. На пузотерке тоете Эхо забило радиатор отопления. Многократные разборки, попытки промыть (уксусом, кока-колой, спецпромывкой) результата практически не дают. Я даже электропомпу внедрил в систему для улучшения циркуляции - ... там. Народ все равно мерзнет.Соответсвенно радиатор уходит под замену, а вслед за заменой думается мне в систему (пусть временно) поставить фильтр, чтобы гадость из системы убрать (если она там есть конечно, т.к. систему я мыл). Запрос к знатокам - от чего бы фильтр приспособить? Исходные данные: тонкой очистки топлива вероятно не пойдет, штуцеры диаметром около 12-14мм.

Пробовал сам, не от бабушки, радиатор затыкается, но есть и побочный эффект. А по поводу засраной печки - что-то мне подсказывает что бороться потом с печкой на достаточно редко машине сложнее чем с основным радиатором.

банка волшебного зелья заткнет заодно и половину печки. Но об этом можно узнать только зимой.

Спасибо всем откликнувшимся. Вопрос решен благодаря Александру Боломуту, за что ему мега респектище

По представительству кенворт - тут честно не я, коллега чето разнервничался, когда ему полтос за декоративную рамку назвали . За телефон буду премного благодарен.

Апну под рабочий день

Модель кенворт Т2000, 2005 г.в. Вин заканчивается на j094476. Во Владимире только пластик видел, саму решотку нет.

Пытаюсь найти фальшрадиаторную решетку на кенворт 2005г (большую такую, блестящую). И все мне только новую за 50 тыр продать хотят. Может у кого есть подвязки, чтобы ее добыть подешевле?

Ага. Вот только волгоград полудохлый, липецкий я уже вспоминал, владимирский одни выставочные образцы производит. Если бы белорусы не дорожали - давно бы уже вся кольесная техника была импортная - одна надежда на поддержку государтсва . Не надо про устриц

После того, как заводы по стране добровольно-принудительно объединили в "Концерн тракторные заводы" - большая часть тракторых заводов передохла или лежит на боку. В частности "Липецкий трактор" который делал ломающийся трактор(на фото) помер года два назад.

Передние проставки дают двойную высоту лифта от своей толщины. При установке собранных стоек распускай сайленты нижнего рычага - и ставить проще и жизнь сайлентам продлишь.

По пробке - сломал всю голову. Рассматриваю ее на кухню, как альтернативу плитке (теплее и мягче - посуда меньше бъется). пока не могу понять какие у нее требования к покрытию. Про ламинат пишут, что допускаются неровности до 5мм, а вот про пробку ясного ответа не нашел . Подскажите кто знает.

Чет. когда просматривал машины до 500 тыр - очень часто упоминалась буксующая АКПП. Реально такая частая болезнь у них?

На сколько я себе вижу отвал: механический поворот(достаточно два положения), обязательно механизм складывания отвала (конструктив виден на амеровской картинке на первой страниче топика - шарнирное крепление низа лопаты+пружины чтобы отвал вниз не падал параллельно земле) надеяться на резиновую техпластину в роли спасителя рамы бесполезно - достаточно крепкая штука. Вот подъем непонятен, получается только эл. лебедь быстро и красиво. Остальные варианты мне не нра, т.к. перспектива после каждого прохода выходить и крутить ручку механического домкрата (типа жигулевского) меня не радует. Вариант располовинить бочку имхо будет слабоват, а после усиления получится такой же вес, как если его варить из листа.

В первый же мороз -20 летняя солярка, разбаленая хайгром до -30 заткнула фильтр. Однако тоскливое это дело толкать замороженый патруль в гараж

Устав бороться с подобной фигней на тойоте эхо воткнул в систему газелевскую помпу для ОЖ. Вроде стало лучше, только ее надо относить от моторного щита, удлинняя патрубки, иначе - появляется шум в салоне. Нормального решения так и не нашел. За пол дня разбираю и собираю панель на эхе в одно лицо, снимаю и разбираю печку, дома радиатор под давлением промывал и замачивал, пропуская горячую воду проверял равномерность нагрева - короче тренировался неоднократно. Результат по нолям.

Я так понял, что после старта подогреватель качает ОЖ электропомпой. На сколько сильная нагрузка на АКБ? не возможен ли вариант, что прийдешь к теплой, но обездвиженной машине?

Тут недавно, заполучив из сварки своего патруля, заморочился. Причина простая. неделю покатавшись с полностью железным салоном (одно кресло стояло на голом полу) подустал от шума: шум от двигателя накладывается на звук катящей по асфальту Мтшки еще и что-то прыгает по салону - короче полный ахтунг . Я подошел к выбору материалов упрощенно. Вибропласт (не голд, а обычный тонкий - лист в пол квадрата - 250 р) - первый слой, сплэн 4мм - второй слой, не помню точную цену, но окло 500р за квадрат. Заклеил весь пол и арки. Панель снимать было лень, по этому на моторный щит высоко не клеил (где-то 30 см от пола) и до самого хвоста. Потом на место штатный коврик и все. Результатом доволен. Первые два дня казалось, что резины не слышно совсем, потом звук конечно расслышал, но гораздо тише. Если автомобиль не доведет меня как-нибудь до бешенства на столько, что я его солью, то заморочусь песней (мечты-мечты) проклею двери. К крыше лезть не хочу, т.к. тряпочно-клееночный потолок снимать лень).

Дымит при оборотах под 3 тыши. дым сизо-серый. с запахом соляры. Расылители прийдут - посмотрим на изменения.

Понятно. бум искать дизельный компрессометр. Хотя я тут в столицу мотался. Обороты постоянно где-то 2,5-2,8 тыс. могла турбина за 500 км выкинуть литр масла? Кстати тут глушил ЕГР - начало давить масло из-под свежепоменянной клапанной крышки. пришлось разглушить. Что это значит?

На 20ти летнем патруле 2.8 пошел угар масла большой. трубина вся в масле (улитка снаружи, во впуске масло). С турбиной надо как-то бороться. Варинаты: 1. купить новую - не бюджетно. 2. купить снятую с контрактника - лотерея. 3. купить восстановленную/восстановить свою - тут нужен совет. Есть ли заслуживающие доверие организации, которые выполняют такие работы? Пока не представляю бюджет "попадалова". Возможно есть еще варианты решить проблему?

Если у него грузовая категория, то наверное у гайцов любимый прикол такой автомобиль внутри третьего транспортного отловить?

Я извиняюсь за слегка ОФФ. Такой вопрос. А на патруль Y60 пружины не сочиняли? А то чет оригинал брать как-то безсмысленно (дорого и все равно проставками чуток поднимать).

Я если не ошибаюсь, то Федима вся наварная идет - отзыввы больше положительные.... Хотя сам езжу на новом гудриче