Roma1778

Кола67 , а что это за спойлер то? где брал? я такой же хочу....только у меня машина красная )) дай наколку где еще такой можно взять.

тут кто то писал про цокающий звук....проясните пожалуйста...у меня такой где что искать не знаю...

когда тепло заводиться сразу, при минус 10 есть задержка до 1 сек. До машины пока добраться не могу т.к в командировке по этому пока собираю информацию но как я понял нужно будет смотреть не только сетку а всю всасывающию магистраль на предмет отложений нагара , т.к машина с Егр и когда его заглушили и заглушили ли совсем это неизвестно. ну и автомат прогрева получается в любом случае менять.

масло не жрет, не дымит, на низах без турбины как унылое г.., расход по трассе 10,5 л.

а есть ли у меня автомат прогрева? машина механика дизельная и соответственно в салоне стоит подсос ( как на 2106 ) по этому когда заводишь холодную обороты не поднимаются пока рычажок подсоса не вытянешь , зачем в таком случае автомат прогрева? а есть ли у меня автомат прогрева? машина механика дизельная и соответственно в салоне стоит подсос ( как на 2106 ) по этому когда заводишь холодную обороты не поднимаются пока рычажок подсоса не вытянешь , зачем в таком случае автомат прогрева?

по лету оба моста себе лочных делал, в переднем полуось в дифе провернуло по этому решил за одно и на другие передаточные перейти по этому и задний редуктор пришлось делать. в переднем пришлось менять все что можно, из старого только чулок остался, редуктор полностью новый, по ценам получается не меньше 50 передний мост если менять все. На счет покупки либо ремонта редуктора очень советую сервис в новосибе работает только с релукторами но со всей россией. Работают грамотно, четко и по ценам дешевле чем где либо. вдобавок если что еще и твой старый редуктор купят.

а как сетку проверить? и почему вольтметру верить нельзя а лампочке контрольной можно??? сопливит под тнвд скорее всего антифриз так как пахнет им а не солярой, если это так то к чему готовиться?

по лукойлу уже в курсе )) на счет сетки...уже писал что по вольтметру отрабатывает

С турбиной все в порядке, движок не дымит ни на каких режимах. В принципе с ТНВД наверно тоже раз не дымит..?? Правда сопливит что то под ТНВД понять не могу что...не видно.

Проводок я только один отцепил...второй забыл...и пока руки не доходят

когда тепло с полтычка заводится, чем холоднее становится тем медленнее заводится. Пятачки стартера ни при чем так как крутит то хорошо.

Приветствую всех! Столкнулся с такой проблемой...машину купил летом по этому зимой еще ею не пользовался...поддавил и у нас наконец морозец, ну не больше -15 градусов, выхожу я на улицу, сажусь в машину а она не заводится. Стартер крутит отлично, сетка судя по вольтметру отрабатывает, перед запуском как положено жду 5-10 сек чтоб сетка нагрелась. В общем со второго раза с большим трудом кое как завелась....но это ведь не нормально при минус 15 то!! т.е. в минус 20 про машину вообще забыть можно? Расскажите у кого как заводиться...может это нормально для дизельных 80?? и в чем может быть причина? заправляюсь на Лукойле так что соляра нормальная. Мои размышления на эту тему совсем не радуют...т.к. крутит хорошо, соляра хорошая, значит проблема только с воспламенением смеси а это напрямую зависит от компрессии и раз не воспламеняется значит компрессия маленькая а это уже значит капиталка движка....может я не прав и есть еще что нибудь? (все еще надеюсь малой кровью обойтись ))) ....да и еще..масло не жрет от замены до замены.

у меня такие же подозрения...потому что спиралька все же горит и датчик подушек тоже, хотя все предохлики на месте. тем не менее до включения турбины машина как унылое г... а по поводу того что у меня было не так как у всех, так у меня не на столько кардинально все было по другому, просто максимум пару шлангов перепутаны...

убрал фильтрики, поставил синий тройник правильно....ни каких изменений....

подключил вроде все по схеме...никаких изменений...поменял местами шланги "от ТНВД" и "от диафрагмы ТНВД" (единственное место где мог напутать) все равно никаких изменений P.S. у меня "было" по месту все не как на схеме...схему делал по фоткам из темы...получается где то у кого то уже полазили шаловливые ручки и еще...когда снимал шланчики на сосках были следы масла...это нормально?

Ну все, спасибо...пошел переделывать )))

Извиняюсь за вопрос заданный в миллионный раз, но по фоткам какой то сумбур в голове, пока не начертил схему все не разложилось по полочкам....по этому прошу проверить мои схемы на правильность....если все правильно надеюсь еще кому нибудь поможет

а что это за штука7 можно ссылочку какую нибудь где можно посмотреть на него?

т.е. на сколько я понял сам он не отключится, нужно в любом случае руками переключатель переводить?

ну и в догонку тогда еще вопросик....кто какие размыкатели использовал????

всем привет! собрался вот себе лебедку поставить и хочу чтобы блок соленоидов желательно в защищенном месте стоял чтоб на него всякая дрянь не летела, но провода от этого блока всего по 40-50см по этому куда его можно поставить? поделитесь опытом кто куда и как ставил...

Приветствую! Собственно вопрос в следующем...лебедкой ни когда не пользовался по этому спрашиваю...в площадке для лебедки у меня вырезана дырка примерно 5*15см как раз под барабаном, так вот нужна ли она?? или через нее будет только лебедку грязью закидывать??

выше ребята уже отписали для чего это....для охлаждения масла АКПП, у меня механика по этому мне не нужно

где бы подогрев сколхозить ))))

благодарствую за помощь